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2018 VW TIGUAN LONG-WHEELBASE SUVS RECALLED AGAIN
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2018 VW TIGUAN LONG-WHEELBASE SUVS RECALLED AGAIN# Automobile - 车轮上的传奇
h*i
1 楼
国内的好友怀孕了，可是却查出甲低，国内的医生说没事，可是她自己还是担心会生出
不健康的孩子。想让我帮她问问这边，可是这边的专科医生不是我想看就看的呀，所以
各位请帮帮忙，有没有知道这方面的信息的。
她前两个星期的化验单，好像就促甲状腺素是偏高的，T3，T4都是正常的。
2012-10-26，检查结果如下，优甲乐服用每天1.75片
促甲状腺素 ↑11.89 0.27-4.2μIU/ml
2012-11-10，检查结果如下，优甲乐服用每天1.75片
促甲状腺素 ↑10.19 0.27-4.2μIU/ml
现在服用优甲乐每天2.25片
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E*r
2 楼
我跟TESLA没啥过节，只是谈谈个人的看法，我从不买他家股票，也不做空。我觉得目
前TESLA的确是处在光环之下，有一个非常具有个人魅力的CEO，年轻有为，能说会道，
牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
股价一飞冲天。但是在光环背后，有很多未知因素，这些将会左右这个公司的发展，甚
至有可能不到5年完蛋。
1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去，而且都是有钱人，不在乎10几万美
元买一个高级的玩具，想玩一下开纯电动车的感觉，因此Model S出来后会有一批人去
买。这个高端市场的人数是非常有限的，说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
真的不多。 等新鲜感过了之后，2-3年之后再考虑买车，或许就是其它品牌，再玩玩其
它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝，否则不会只盯着一个品牌买。
2. TESLA经营了N年了，目前只有一个Model S在撑门面， Model D只是增加了四轮驱动
而已。TESLA粉丝的忠诚度绝对比不上果粉，苹果产品就几百美元或者2000美元不到的
笔记本，每半年换一下也没啥大不了。但是10万美元的汽车不是轻易说换就换的。
TESLA即便只想做高端市场的话，其它的豪华车商也不是省油灯，不要以为人家就袖手
旁观，或者停滞不前把市场拱手相让。 我最近在南湾这边就看到许多BMW的 i3，说明
一个道理，并不是想玩节能车的人能愿意选择TESLA。
3.TESLA的技术其实根本谈不上先进。7000节电脑笔记本的电池串联，说白了是不是办
法的办法，或者是笨蛋也能想出来的办法。几次起火就说明了这个技术存在的隐患。
做个假设，如果哪家厂商搞出新一代电池可以高效、廉价地应用在电动车上，除非愿意
和TESLA合作，不然TESLA准完蛋。
4.其它大车厂也在虎视眈眈看着电动车的发展。如果电动车市场真的扩展迅猛的话，你
看看他们会不会有动作。我一个朋友在Sony工作，他说大厂一般新产品早就开发好，只
是等待时机来推，譬如4K电视机还未普及，8K的Sony已经做好了。
5.石油公司是不会轻易让燃油车退出市场的，而且他们在国会的游说能力太大，Musk根
本无法撼动他们的力量。 因此以为电动车会大规模替代燃油车只能是Wishful
thinking了。
时间说明一切，TESLA何去何从相信明年这个时候更为明朗。我希望抛砖引玉可以
和大家讨论一下。
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f*o
3 楼
June 5, 2018 — Volkswagen is recalling its 2018 Tiguan long-wheelbase SUV
for the third time, this time because the lower ball joints can separate and
cause all manner of trouble with steering, traction and stability.
The 360 SUVs have nuts that are supposed to hold the lower ball joints of
the front wheels on each side of the vehicles. However, VW says the bolts
may have come out of the factory too loose to hold the parts together.
The automaker has already notified customers and let them know that dealers
will replace the nuts on the lower ball joints.
Volkswagen says the SUVs should remain parked until dealers get them
repaired, but with questions customers should call 800-893-5298. Volkswagen'
s number for this recall is 40N4.
As mentioned earlier, this is the 3rd recall for the new 2018 Volkswagen
Tiguan long-wheelbase SUVs, with the previous recall being announced in May
2018 because of problems with the shocks.
Prior to that, VW recalled the SUVs because the backup lights in the tail
light assemblies weren't bright enough.
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l*6
4 楼
我在孕期也查出有甲低，OB说吃甲状腺素就可以了，后来不放心看了专科，跟OB说的
一样，现在宝宝7个月了很健康。我的医生说孕期甲低挺多的，但是严重的会导致早产
以及影响胎儿大脑发育，长期甲低还会导致不孕。我的建议每天坚持吃药，而且最好要
在早餐前一个小时吃。另外2一个月复查一次TSH,T4指标。

【在 h*********i 的大作中提到】
: 国内的好友怀孕了，可是却查出甲低，国内的医生说没事，可是她自己还是担心会生出
: 不健康的孩子。想让我帮她问问这边，可是这边的专科医生不是我想看就看的呀，所以
: 各位请帮帮忙，有没有知道这方面的信息的。
: 她前两个星期的化验单，好像就促甲状腺素是偏高的，T3，T4都是正常的。
: 2012-10-26，检查结果如下，优甲乐服用每天1.75片
: 促甲状腺素 ↑11.89 0.27-4.2μIU/ml
: 2012-11-10，检查结果如下，优甲乐服用每天1.75片
: 促甲状腺素 ↑10.19 0.27-4.2μIU/ml
: 现在服用优甲乐每天2.25片
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d*g
5 楼
俺也不买它家股票，心里没谱，电车其实头有他的技术也很不错了，感觉日本车不可能
放过这个机会的，他们太缺能源。没有普及应该还是有原因的。
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l*s
6 楼
你朋友这个数值貌似挺高的了已经，我曾经到过4.3，担心了好久，现在控制在2以下。
我记得对于孕妇来说，最好控制在0.5-2.5之间。让你朋友坚持吃药吧，每4-6星期验次
血调整剂量。
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s*d
7 楼
你太高看日本新一代工程师了。

【在 d*****g 的大作中提到】
: 俺也不买它家股票，心里没谱，电车其实头有他的技术也很不错了，感觉日本车不可能
: 放过这个机会的，他们太缺能源。没有普及应该还是有原因的。
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w*l
8 楼
我也查出来甲低，ob开的药，孩子很健康，已经快3岁了。不用担心。
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m*o
9 楼
What's the big deal? Windows 8还未普及，Windows 10已经做好了.
And, 这是你第98次提到你Sony的朋友.:)

4.其它大车厂也在虎视眈眈看着电动车的发展。如果电动车市场真的扩展迅猛的话，你
看看他们会不会有动作。我一个朋友在Sony工作，他说大厂一般新产品早就开发好，只
是等待时机来推，譬如4K电视机还未普及，8K的Sony已经做好了。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我跟TESLA没啥过节，只是谈谈个人的看法，我从不买他家股票，也不做空。我觉得目
: 前TESLA的确是处在光环之下，有一个非常具有个人魅力的CEO，年轻有为，能说会道，
: 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
: 股价一飞冲天。但是在光环背后，有很多未知因素，这些将会左右这个公司的发展，甚
: 至有可能不到5年完蛋。
: 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去，而且都是有钱人，不在乎10几万美
: 元买一个高级的玩具，想玩一下开纯电动车的感觉，因此Model S出来后会有一批人去
: 买。这个高端市场的人数是非常有限的，说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
: 真的不多。 等新鲜感过了之后，2-3年之后再考虑买车，或许就是其它品牌，再玩玩其
: 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝，否则不会只盯着一个品牌买。
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h*i
10 楼
嗯，谢谢大家，我朋友几年前是甲亢，现在都不服药了，不知怎么的，怀孕了就甲低了
。
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d*g
11 楼
日本怎么没落了？要是他们连这个都抓不住就真完蛋了，现在卖的最好的混合动力还是
pirus吧？他们的过度还是比较温和的，两田车队应该还是有实力的，当然我是外行，
就瞎bb, 哈哈

【在 s***d 的大作中提到】
: 你太高看日本新一代工程师了。
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l*l
12 楼
什么时候查的？我怎么没有听我OB 说过？
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r*s
13 楼
Sony都快TMD倒闭了吧

【在 m********o 的大作中提到】
: What's the big deal? Windows 8还未普及，Windows 10已经做好了.
: And, 这是你第98次提到你Sony的朋友.:)
:
: 4.其它大车厂也在虎视眈眈看着电动车的发展。如果电动车市场真的扩展迅猛的话，你
: 看看他们会不会有动作。我一个朋友在Sony工作，他说大厂一般新产品早就开发好，只
: 是等待时机来推，譬如4K电视机还未普及，8K的Sony已经做好了。
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B*W
14 楼
没事。但是孕期需要每三个月查一次，调整药量。
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s*d
15 楼
索尼现在完全是保险公司

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8

【在 r***s 的大作中提到】
: Sony都快TMD倒闭了吧
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B*W
16 楼
怀孕期间的标准不一样，你就理解成比较靠甲亢那个方向。
甲亢比甲减危害大，药物副作用也大，最好生完以后还是观察下，如还有甲亢迹象用碘
131治疗，然后按甲减来吃药（甲减的药无副作用）

【在 h*********i 的大作中提到】
: 嗯，谢谢大家，我朋友几年前是甲亢，现在都不服药了，不知怎么的，怀孕了就甲低了
: 。
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s*d
17 楼
prius的省油不是混合动力带来的 主要依靠轻

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8

【在 d*****g 的大作中提到】
: 日本怎么没落了？要是他们连这个都抓不住就真完蛋了，现在卖的最好的混合动力还是
: pirus吧？他们的过度还是比较温和的，两田车队应该还是有实力的，当然我是外行，
: 就瞎bb, 哈哈
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G*8
18 楼
没事儿，我怀孕7周检查TSH 7点多，T3和T4还是正常。就开始吃甲状腺激素。孩子1岁
多了，很好很讲康。
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Y*C
19 楼
纯电动车这个路线还有不确定性风险是对的,但是传统厂家在纯电动车领域超越tsla，
可能性不大。
回顾一下汽车行业过去30年的历史，就知道建立一个品牌有多难，而且是中高端品牌。
tsla用三五年时间就做到了这一点。锂电池对tsla只是一个部件，而且现在还是供应商
生产的，即使将来的gagafactory也只是几个billion的投资而已。只要是走纯电动车路
线，特斯拉就随时可以更换到最好的电池技术。musk自己都说，平均每月被五个人游说
，希望tsla用他们的电池技术。包括一些fency的碳电池，燃料电池之类的。
看准了发展路线再追赶，呵呵，最少，这个商业逻辑在美国是没有的。三年后，tsla会
有10万辆以上的高端车在路上跑，最老的车有5年以上的历史。现在百公里加速已经优
化到3.2秒。model D是辅助驾驶技术应用最深的。整个公司有300多亿的市值，估计工
程师都是百万富翁了，有全美的充电网络和对纯电动车进行维护和升级的体系。其他大
公司的电动车团队的工程师能挣几个钱？一个不盈利的产品线，在成熟公司里能有地位
？没有实际的车上路，每天在实验室里关起门自己测试？
创新能力和公司大小不仅没关系，反而是成反比的，道理很简单，tsla的老板没有别的
退路，一门心思必须把电动车做好。宝马电动车项目组的老大职业发展第一目标一定是
做全公司的老大，实现这个目标的路线图是爬台阶，做好现在的工作的目的是拿下一个
位置，2年不能动就是职业上的倒退了。
所以赌tsla就是赌纯电动车技术。
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h*i
20 楼
谢谢各位，我告诉她放宽心，好好保胎。
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l*t
21 楼
看到sony的朋友，俺真的忍不住一口咖啡喷到屏幕上了！！！在sony卖保险吗？？？
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D*e
22 楼

请问大胖，我能跟你打一赌吗？

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我跟TESLA没啥过节，只是谈谈个人的看法，我从不买他家股票，也不做空。我觉得目
: 前TESLA的确是处在光环之下，有一个非常具有个人魅力的CEO，年轻有为，能说会道，
: 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
: 股价一飞冲天。但是在光环背后，有很多未知因素，这些将会左右这个公司的发展，甚
: 至有可能不到5年完蛋。
: 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去，而且都是有钱人，不在乎10几万美
: 元买一个高级的玩具，想玩一下开纯电动车的感觉，因此Model S出来后会有一批人去
: 买。这个高端市场的人数是非常有限的，说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
: 真的不多。 等新鲜感过了之后，2-3年之后再考虑买车，或许就是其它品牌，再玩玩其
: 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝，否则不会只盯着一个品牌买。
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D*e
23 楼


【在 D******e 的大作中提到】
:
: 请问大胖，我能跟你打一赌吗？
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d*r
24 楼
其他的都是白说
但是第5点石油公司这是重点。。。。电车的风险很大
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t*l
25 楼
同意
有钱人一般都多花钱买个舒适 买个
方便。tesla其实还是又太多的不方便。
比如说能充电的地方毕竟还是太少
再有充电的时间还是太长。这些都是
不方便的地方。解决这些问题又不在
tsla身上。

，牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
甚至有可能不到5年完蛋。
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E*r
26 楼
Dishang兄，好久不见，先打一个招呼

【在 d*****g 的大作中提到】
: 俺也不买它家股票，心里没谱，电车其实头有他的技术也很不错了，感觉日本车不可能
: 放过这个机会的，他们太缺能源。没有普及应该还是有原因的。
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E*r
27 楼
说实话，我很敬佩Musk。众所周知，第一代在搞颠覆性产品的公司绝大部分死在沙滩上
。 例子太多，记得当年大哥大出现的时候Motorola是老大，似乎移动电话以后就是
Motorola的天下了，但是这个行业真正发展的时候，一大堆的企业跟进，看看Motorola
现在的处境。另外，当年随身听是Philips先搞出来的，但是真正垄断市场的是Sony,
Aiwa， Panasonic等日企。 美国这个国家最让人敬畏的就是创新，虽然很多人知道他
们的工作很可能成为其它企业的铺垫，但是还是有那么多人愿意去尝试，在任何其它国
家都没有这种勇气。 所以我之所以不看好Tesla长期的发展就是基于这个原因。如果真
的电动车买的人呈直线上升趋势的话，几乎各大车厂都一哄而上了。 电动车的原理比
燃油车简单太多，因此Tesla所谓的这些技术到时候根本不值一提。 我想大部分的车厂
现阶段都考虑混合动力而并非全电动绝对有道理，他们是专家，他们看问题比我们要综
合详细得多。
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T*U
28 楼
7000节电池“串联”？玩笑不是这么开的。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我跟TESLA没啥过节，只是谈谈个人的看法，我从不买他家股票，也不做空。我觉得目
: 前TESLA的确是处在光环之下，有一个非常具有个人魅力的CEO，年轻有为，能说会道，
: 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
: 股价一飞冲天。但是在光环背后，有很多未知因素，这些将会左右这个公司的发展，甚
: 至有可能不到5年完蛋。
: 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去，而且都是有钱人，不在乎10几万美
: 元买一个高级的玩具，想玩一下开纯电动车的感觉，因此Model S出来后会有一批人去
: 买。这个高端市场的人数是非常有限的，说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
: 真的不多。 等新鲜感过了之后，2-3年之后再考虑买车，或许就是其它品牌，再玩玩其
: 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝，否则不会只盯着一个品牌买。
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f*e
29 楼
TSLA恰恰不是第一代颠覆性产品。第一代是90年代GM出的。

Motorola

【在 E*********r 的大作中提到】
: 说实话，我很敬佩Musk。众所周知，第一代在搞颠覆性产品的公司绝大部分死在沙滩上
: 。 例子太多，记得当年大哥大出现的时候Motorola是老大，似乎移动电话以后就是
: Motorola的天下了，但是这个行业真正发展的时候，一大堆的企业跟进，看看Motorola
: 现在的处境。另外，当年随身听是Philips先搞出来的，但是真正垄断市场的是Sony,
: Aiwa， Panasonic等日企。 美国这个国家最让人敬畏的就是创新，虽然很多人知道他
: 们的工作很可能成为其它企业的铺垫，但是还是有那么多人愿意去尝试，在任何其它国
: 家都没有这种勇气。 所以我之所以不看好Tesla长期的发展就是基于这个原因。如果真
: 的电动车买的人呈直线上升趋势的话，几乎各大车厂都一哄而上了。 电动车的原理比
: 燃油车简单太多，因此Tesla所谓的这些技术到时候根本不值一提。 我想大部分的车厂
: 现阶段都考虑混合动力而并非全电动绝对有道理，他们是专家，他们看问题比我们要综
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b*d
30 楼
油工已经上了tesla了？

【在 D******e 的大作中提到】

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b*d
31 楼
爱丁堡，从你的id名字，你拼命挺jcp，和贬低tsla这三件事情来看
你的思维还很传统。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我跟TESLA没啥过节，只是谈谈个人的看法，我从不买他家股票，也不做空。我觉得目
: 前TESLA的确是处在光环之下，有一个非常具有个人魅力的CEO，年轻有为，能说会道，
: 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
: 股价一飞冲天。但是在光环背后，有很多未知因素，这些将会左右这个公司的发展，甚
: 至有可能不到5年完蛋。
: 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去，而且都是有钱人，不在乎10几万美
: 元买一个高级的玩具，想玩一下开纯电动车的感觉，因此Model S出来后会有一批人去
: 买。这个高端市场的人数是非常有限的，说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
: 真的不多。 等新鲜感过了之后，2-3年之后再考虑买车，或许就是其它品牌，再玩玩其
: 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝，否则不会只盯着一个品牌买。
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d*d
32 楼
赞，好久不见了。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我跟TESLA没啥过节，只是谈谈个人的看法，我从不买他家股票，也不做空。我觉得目
: 前TESLA的确是处在光环之下，有一个非常具有个人魅力的CEO，年轻有为，能说会道，
: 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
: 股价一飞冲天。但是在光环背后，有很多未知因素，这些将会左右这个公司的发展，甚
: 至有可能不到5年完蛋。
: 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去，而且都是有钱人，不在乎10几万美
: 元买一个高级的玩具，想玩一下开纯电动车的感觉，因此Model S出来后会有一批人去
: 买。这个高端市场的人数是非常有限的，说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
: 真的不多。 等新鲜感过了之后，2-3年之后再考虑买车，或许就是其它品牌，再玩玩其
: 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝，否则不会只盯着一个品牌买。
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s*i
33 楼
油工开电动车，政治不正确啊。

【在 D******e 的大作中提到】

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E*r
34 楼
Sure，思维的确很传统，JCP现在不错啊。TESLA的话，我的想象力比较差。

【在 b*d 的大作中提到】
: 爱丁堡，从你的id名字，你拼命挺jcp，和贬低tsla这三件事情来看
: 你的思维还很传统。
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s*d
35 楼
看看GTAT吧，这种靠吹泡泡吹出来的股票，破灭只是一瞬间的事情。
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C*6
36 楼

Prius并不轻

【在 s***d 的大作中提到】
: prius的省油不是混合动力带来的 主要依靠轻
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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d*g
37 楼
哈哈，爱丁堡大哥近来可好？

【在 E*********r 的大作中提到】
: Dishang兄，好久不见，先打一个招呼
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d*g
38 楼
传统车靠销售挣钱，特斯拉靠上市挣钱，一个是成熟产品市场产业链，一个是超前产品
，靠概念吃饭。
作为传统品牌，没有必要冒风险去尝试超新型的产品，完全可以鱼吃中段。概念车里，
大家技术都不差，整个产业链需要建立，盈利模式，后续支持需要很多力量，丰田一个
加速们就能搞成那样，别说换全车系统了。不是没实力做电动汽车，而是根本没必要冒
这个风险。
BTW, 恭喜上首页了
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T*0
39 楼
它家的股票于我无关。我也没买它家的车。但是我不同意你的观点。你贬低它的技术和
市场的论调和几年前很多人贬低apple是一样的。也许不出一年tesla就完蛋了，但是不
会是你说的原因。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我跟TESLA没啥过节，只是谈谈个人的看法，我从不买他家股票，也不做空。我觉得目
: 前TESLA的确是处在光环之下，有一个非常具有个人魅力的CEO，年轻有为，能说会道，
: 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
: 股价一飞冲天。但是在光环背后，有很多未知因素，这些将会左右这个公司的发展，甚
: 至有可能不到5年完蛋。
: 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去，而且都是有钱人，不在乎10几万美
: 元买一个高级的玩具，想玩一下开纯电动车的感觉，因此Model S出来后会有一批人去
: 买。这个高端市场的人数是非常有限的，说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
: 真的不多。 等新鲜感过了之后，2-3年之后再考虑买车，或许就是其它品牌，再玩玩其
: 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝，否则不会只盯着一个品牌买。
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s*d
40 楼
索尼赚钱的一个是日本的保险业务 还有sony entainment。和工程没关系 电视卖的也
不好

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8

【在 l*****t 的大作中提到】
: 看到sony的朋友，俺真的忍不住一口咖啡喷到屏幕上了！！！在sony卖保险吗？？？
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f*s
41 楼
小武，你又觉得什么股票好了？ 让澈姐姐看看

【在 s***d 的大作中提到】
: 索尼赚钱的一个是日本的保险业务 还有sony entainment。和工程没关系 电视卖的也
: 不好
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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c*t
42 楼
技术上不懂。但是在洛杉矶西边这块，路上看见的Tesla比例是越来越多了。到现在在
路上看看已经不是什么少见的车了。
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d*g
43 楼
那边是不是保时捷也不少

【在 c*******t 的大作中提到】
: 技术上不懂。但是在洛杉矶西边这块，路上看见的Tesla比例是越来越多了。到现在在
: 路上看看已经不是什么少见的车了。
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S*s
44 楼
先把今年过了吧。大盘要是悲剧了，谁也好不了。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我跟TESLA没啥过节，只是谈谈个人的看法，我从不买他家股票，也不做空。我觉得目
: 前TESLA的确是处在光环之下，有一个非常具有个人魅力的CEO，年轻有为，能说会道，
: 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
: 股价一飞冲天。但是在光环背后，有很多未知因素，这些将会左右这个公司的发展，甚
: 至有可能不到5年完蛋。
: 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去，而且都是有钱人，不在乎10几万美
: 元买一个高级的玩具，想玩一下开纯电动车的感觉，因此Model S出来后会有一批人去
: 买。这个高端市场的人数是非常有限的，说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
: 真的不多。 等新鲜感过了之后，2-3年之后再考虑买车，或许就是其它品牌，再玩玩其
: 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝，否则不会只盯着一个品牌买。
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D*e
45 楼

看了股版大牛点评热血沸腾上了500股260
彻底当股东啦

【在 b*d 的大作中提到】
: 油工已经上了tesla了？
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f*n
46 楼
tesla麻烦是2020以后，加州的财政补贴还能不能继续忽悠到? 如果现在断奶，股价就
可能打会原型。
但是，它不会死，因为大嘴巴已经被包装成了米国新一代创新偶像。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我跟TESLA没啥过节，只是谈谈个人的看法，我从不买他家股票，也不做空。我觉得目
: 前TESLA的确是处在光环之下，有一个非常具有个人魅力的CEO，年轻有为，能说会道，
: 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
: 股价一飞冲天。但是在光环背后，有很多未知因素，这些将会左右这个公司的发展，甚
: 至有可能不到5年完蛋。
: 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去，而且都是有钱人，不在乎10几万美
: 元买一个高级的玩具，想玩一下开纯电动车的感觉，因此Model S出来后会有一批人去
: 买。这个高端市场的人数是非常有限的，说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
: 真的不多。 等新鲜感过了之后，2-3年之后再考虑买车，或许就是其它品牌，再玩玩其
: 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝，否则不会只盯着一个品牌买。
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f*n
47 楼
tesla麻烦是2020以后，加州的财政补贴还能不能继续忽悠到? 如果现在断奶，股价就
可能打会原型。
但是，它不会死，因为大嘴巴已经被包装成了米国新一代创新偶像。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我跟TESLA没啥过节，只是谈谈个人的看法，我从不买他家股票，也不做空。我觉得目
: 前TESLA的确是处在光环之下，有一个非常具有个人魅力的CEO，年轻有为，能说会道，
: 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
: 股价一飞冲天。但是在光环背后，有很多未知因素，这些将会左右这个公司的发展，甚
: 至有可能不到5年完蛋。
: 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去，而且都是有钱人，不在乎10几万美
: 元买一个高级的玩具，想玩一下开纯电动车的感觉，因此Model S出来后会有一批人去
: 买。这个高端市场的人数是非常有限的，说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
: 真的不多。 等新鲜感过了之后，2-3年之后再考虑买车，或许就是其它品牌，再玩玩其
: 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝，否则不会只盯着一个品牌买。
avatar
h*k
48 楼
美国产品，就全靠间谍朱镕基控制的中国网络了

【在 f****n 的大作中提到】
: tesla麻烦是2020以后，加州的财政补贴还能不能继续忽悠到? 如果现在断奶，股价就
: 可能打会原型。
: 但是，它不会死，因为大嘴巴已经被包装成了米国新一代创新偶像。
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w*l
49 楼
新能源汽车包括电动,燃料电池都有很大的风险. 但目前的趋势来看,燃料电池的风险比
以TESLA为代表的冲电方式更大. TESLA已成为电动车的一个标竿,如同APPLE之于
smartphone. 目前做电动车的有:
BMW
Mercedes
Nissan
Audi
Cadillac
Chevrolet
Fiat
Daimler Chrysler
Ford
Kia
Smart
Volkswagen
Toyota
Infiniti
Mitsubishi
Honda
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b*g
50 楼
sony光传感器的饭就够吃几十年了

【在 r***s 的大作中提到】
: Sony都快TMD倒闭了吧
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a*o
51 楼
tesla 前景未卜.不过也不差,只是小亏而已.可能很快就会收支平衡
TSLA Fundamentals
Profitability TSLA
Gross Margin (TTM) 25.76%
Operating Margin (TTM) -4.79%
Pretax Margin (TTM) -6.66%
Net Profit Margin (TTM) -6.83%

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我跟TESLA没啥过节，只是谈谈个人的看法，我从不买他家股票，也不做空。我觉得目
: 前TESLA的确是处在光环之下，有一个非常具有个人魅力的CEO，年轻有为，能说会道，
: 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
: 股价一飞冲天。但是在光环背后，有很多未知因素，这些将会左右这个公司的发展，甚
: 至有可能不到5年完蛋。
: 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去，而且都是有钱人，不在乎10几万美
: 元买一个高级的玩具，想玩一下开纯电动车的感觉，因此Model S出来后会有一批人去
: 买。这个高端市场的人数是非常有限的，说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
: 真的不多。 等新鲜感过了之后，2-3年之后再考虑买车，或许就是其它品牌，再玩玩其
: 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝，否则不会只盯着一个品牌买。
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s*g
52 楼
这些老厂商已经不行了，未来电动车还是看tg，哈哈
布鲁塞尔作为欧洲最大城市之一，此次将电动汽车引入公共交通系统，施迈特认为是满
足公民高品质生活的需求重要一步，也是跟随了世界潮流。欧盟国家正在积极将传统能
源替代为新能源，尤其是交通运输行业，力求达到欧盟规定的2020年将新能源使用率提
高至20%的要求。


中国驻比利时大使廖力强也在仪式上发表贺词，并表示中国重视新能源汽车发展，积极
落实节能减排，这批e6型号汽车代表了中国新能源汽车的领先水平，促进了布鲁塞尔公
共交通电动化的发展。廖力强说，希望越来越多的人乘坐、感受来自中国的新能源汽车
。

比亚迪欧洲董事总经理何一鹏在仪式上介绍，除了在布鲁塞尔，“e6”近期已在荷兰鹿
特丹和英国伦敦等欧洲城市的出租系统投入运营，由于充电快、满电量最大行驶里程可
达300公里，受到当地运营商和出租司机的好评。

【在 w*l 的大作中提到】
: 新能源汽车包括电动,燃料电池都有很大的风险. 但目前的趋势来看,燃料电池的风险比
: 以TESLA为代表的冲电方式更大. TESLA已成为电动车的一个标竿,如同APPLE之于
: smartphone. 目前做电动车的有:
: BMW
: Mercedes
: Nissan
: Audi
: Cadillac
: Chevrolet
: Fiat
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s*g
53 楼
三年一度的全美最大公共交通大巴展（APTA EXPO）日前开幕，比亚迪携旗下首款于美
国设计制造的超长续航里程铰链式纯电动大巴首次公开亮相。

这款被命名为“兰卡斯特”的18米电动大巴吸引了来自全美超400位行业精英与媒
体人士前来参加比亚迪新闻发布会。据介绍，这是比亚迪于美国设计、制造的第一台铰
链式纯电动大巴，单次充满电续航里程超270公里，满载情况下最多可承载120位乘客。
该纯电动大巴仅利用晚间电网用电波谷充电2~4小时即可充满。

此次同时参展的还有一台羚羊谷交通运输局的比亚迪12米纯电动大巴，这台大巴刚
刚创造了一项“吉尼斯”纪录，据羚羊谷交通运输局董事会主席Norm Hickling介绍，
今年八月份曾在兰卡斯特最炎热的沙漠地带测试比亚迪12米纯电动大巴，车上装载有5
，250磅沙袋以模拟乘客满载，并全程开启空调，“大巴当时在单次充电的情况下持续
行驶了400公里，远远超过了比亚迪所宣称的250公里续航里程，并24小时累计行驶超过
1200公里。最有意思的是，此次从洛杉矶到休斯敦的纯电动之旅，仅仅花费了200美金
的电费。”

【在 w*l 的大作中提到】
: 新能源汽车包括电动,燃料电池都有很大的风险. 但目前的趋势来看,燃料电池的风险比
: 以TESLA为代表的冲电方式更大. TESLA已成为电动车的一个标竿,如同APPLE之于
: smartphone. 目前做电动车的有:
: BMW
: Mercedes
: Nissan
: Audi
: Cadillac
: Chevrolet
: Fiat
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E*1
54 楼
据搞电池的同学说，电池这些年早瓶颈了，全是发文章灌水的，屁突破没有

【在 Y***C 的大作中提到】
: 纯电动车这个路线还有不确定性风险是对的,但是传统厂家在纯电动车领域超越tsla，
: 可能性不大。
: 回顾一下汽车行业过去30年的历史，就知道建立一个品牌有多难，而且是中高端品牌。
: tsla用三五年时间就做到了这一点。锂电池对tsla只是一个部件，而且现在还是供应商
: 生产的，即使将来的gagafactory也只是几个billion的投资而已。只要是走纯电动车路
: 线，特斯拉就随时可以更换到最好的电池技术。musk自己都说，平均每月被五个人游说
: ，希望tsla用他们的电池技术。包括一些fency的碳电池，燃料电池之类的。
: 看准了发展路线再追赶，呵呵，最少，这个商业逻辑在美国是没有的。三年后，tsla会
: 有10万辆以上的高端车在路上跑，最老的车有5年以上的历史。现在百公里加速已经优
: 化到3.2秒。model D是辅助驾驶技术应用最深的。整个公司有300多亿的市值，估计工
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c*z
55 楼
且不说市场，电动车市场谁也说不上，主要因为有几个不可知因素。
第一是电车还有多少优化空间，能不能把200miles里程加快充优化到4万美元这一档，
如果不能，电车在2020之后恐怕机会不大。换到tesla身上就是model 3能不能出来，什
么时候出来。他的mega store到底能起什么作用。
第二个因素是燃料电池类汽车和传统能源车的发展速度。现在电车标称是100mpg左右，
如果前两类车做到50-70mpg，电车优势堪忧，尤其是加氢加油速度和方便性还是远高于
电车。但这个问题现在恐怕谁也看不清楚。
第三就是各大车厂的态度和速度。这点只针对特斯拉而言。如果leaf/i3这些车能做到
150-200的续航，价格压在4万之内的话，没有model 3的特斯拉日子就很难过了。
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l*g
56 楼
没错，cmax和volt都比它小点，但是重好几百磅
给prius拉上同样重量砖头，油耗肯定一下就没法看了
而且插电版的纯电动驱动的话，cmax能跑20多mile，volt能跑40多mile
尼玛prius plugin 只能跑10mile吧

【在 s***d 的大作中提到】
: prius的省油不是混合动力带来的 主要依靠轻
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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z*w
57 楼
太死了是归零股
大家不要玩

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7

【在 l*******g 的大作中提到】
: 没错，cmax和volt都比它小点，但是重好几百磅
: 给prius拉上同样重量砖头，油耗肯定一下就没法看了
: 而且插电版的纯电动驱动的话，cmax能跑20多mile，volt能跑40多mile
: 尼玛prius plugin 只能跑10mile吧
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g*5
58 楼
第4点就像我以前听过的intel芯片的故事一样。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我跟TESLA没啥过节，只是谈谈个人的看法，我从不买他家股票，也不做空。我觉得目
: 前TESLA的确是处在光环之下，有一个非常具有个人魅力的CEO，年轻有为，能说会道，
: 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
: 股价一飞冲天。但是在光环背后，有很多未知因素，这些将会左右这个公司的发展，甚
: 至有可能不到5年完蛋。
: 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去，而且都是有钱人，不在乎10几万美
: 元买一个高级的玩具，想玩一下开纯电动车的感觉，因此Model S出来后会有一批人去
: 买。这个高端市场的人数是非常有限的，说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
: 真的不多。 等新鲜感过了之后，2-3年之后再考虑买车，或许就是其它品牌，再玩玩其
: 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝，否则不会只盯着一个品牌买。
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l*y
59 楼
TESLE 正在改革它的弱项电池问题。
理念上，它是革新产品，这就很难得了。如果能在技术上跟上，未来还是很有市场的。
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L*6
60 楼
你看看现在纳粹国车企紧张成这个逼样，就知道质疑电车的蠢逼们有多蠢，靠山寨盎格
鲁工业发家的纳粹嗅觉最灵敏。
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s*s
61 楼
说了跟不说一回事，5年里没准还彗星撞地球人类毁灭呢，不知道你写这些意义何在
5年里tesla的新型号价格能降到多少不清楚，但肯定远低于10万。对用户心理和电池的
理解更接近于joke....

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我跟TESLA没啥过节，只是谈谈个人的看法，我从不买他家股票，也不做空。我觉得目
: 前TESLA的确是处在光环之下，有一个非常具有个人魅力的CEO，年轻有为，能说会道，
: 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
: 股价一飞冲天。但是在光环背后，有很多未知因素，这些将会左右这个公司的发展，甚
: 至有可能不到5年完蛋。
: 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去，而且都是有钱人，不在乎10几万美
: 元买一个高级的玩具，想玩一下开纯电动车的感觉，因此Model S出来后会有一批人去
: 买。这个高端市场的人数是非常有限的，说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
: 真的不多。 等新鲜感过了之后，2-3年之后再考虑买车，或许就是其它品牌，再玩玩其
: 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝，否则不会只盯着一个品牌买。
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s*n
62 楼
中国的电车不都是巴菲特投资的么……
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f*0
63 楼
尽管目前交通方式有其他很多技术选择，但电动车是目前技术下可以商业化的，和最具
竞争力的方式。如果未来的趋势将是以电动车为主，那目前tesla已经在技术，产品开
发，品牌上有了先发优势，换句话说他的成功概率比其他的公司要大很多。就算是其他
传统车厂，也不得不投资tesla作为hedge他们的ICE. 那对一般的个人投资者，事情不
是已经很明朗了吗。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我跟TESLA没啥过节，只是谈谈个人的看法，我从不买他家股票，也不做空。我觉得目
: 前TESLA的确是处在光环之下，有一个非常具有个人魅力的CEO，年轻有为，能说会道，
: 牛皮也经常捡大的吹。Model S的出现非常惊艳，在豪华车系列中以全电动独领风骚，
: 股价一飞冲天。但是在光环背后，有很多未知因素，这些将会左右这个公司的发展，甚
: 至有可能不到5年完蛋。
: 1. 买TESLA汽车的人绝大部分是冲着尝鲜的心态去，而且都是有钱人，不在乎10几万美
: 元买一个高级的玩具，想玩一下开纯电动车的感觉，因此Model S出来后会有一批人去
: 买。这个高端市场的人数是非常有限的，说实在能够花10万美元买一辆汽车的人在美国
: 真的不多。 等新鲜感过了之后，2-3年之后再考虑买车，或许就是其它品牌，再玩玩其
: 它没有玩过的。除非是TESLA超级粉丝，否则不会只盯着一个品牌买。
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t*d
64 楼
在充电技术达到冲一辆车小于10分钟时再谈吧。目前电动车就是一辆玩具车，家里没有
汽油车的话，没有人敢买这玩具车。

【在 f****0 的大作中提到】
: 尽管目前交通方式有其他很多技术选择，但电动车是目前技术下可以商业化的，和最具
: 竞争力的方式。如果未来的趋势将是以电动车为主，那目前tesla已经在技术，产品开
: 发，品牌上有了先发优势，换句话说他的成功概率比其他的公司要大很多。就算是其他
: 传统车厂，也不得不投资tesla作为hedge他们的ICE. 那对一般的个人投资者，事情不
: 是已经很明朗了吗。
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