电车电机哪种最好？# Automobile - 车轮上的传奇
f*h
1 楼
permanent magnet ac
Induction ac
Brushless dc
Brush dc
我只知道brush dc最烂，请问哪个厂家还在用？
各大厂家都用哪种电机？国内厂家的用哪种？哪种最好？
Induction ac
Brushless dc
Brush dc
我只知道brush dc最烂，请问哪个厂家还在用？
各大厂家都用哪种电机？国内厂家的用哪种？哪种最好？
l*g
2 楼
现在很少用brush的了，除了玩具和一些小玩意里面的电机
而且电动车功率摆在那，brush的电流根本实现不了
而且电动车功率摆在那，brush的电流根本实现不了
f*h
3 楼
以前还有不少车用吧 nissan leaf以前是不是brush的？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 现在很少用brush的了，除了玩具和一些小玩意里面的电机
: 而且电动车功率摆在那，brush的电流根本实现不了
【在 l*******g 的大作中提到】
: 现在很少用brush的了，除了玩具和一些小玩意里面的电机
: 而且电动车功率摆在那，brush的电流根本实现不了
l*g
4 楼
当然不可能啊，有刷电机只能小功率，顶多几kw吧
电动车这种动辄上百kw的肯定没戏
【在 f*****h 的大作中提到】
: 以前还有不少车用吧 nissan leaf以前是不是brush的？
电动车这种动辄上百kw的肯定没戏
【在 f*****h 的大作中提到】
: 以前还有不少车用吧 nissan leaf以前是不是brush的？
g*n
5 楼
电动机早就成熟了，没啥花花头。控制模块也没啥窍门，都是业界标准。只要质量好，
乡镇企业生产的一样到处跑。
乡镇企业生产的一样到处跑。
l*g
6 楼
散热，效率这些不是随便都能做好的，乡镇小厂是能生产，但是东西还是差异很大的
【在 g***n 的大作中提到】
: 电动机早就成熟了，没啥花花头。控制模块也没啥窍门，都是业界标准。只要质量好，
: 乡镇企业生产的一样到处跑。
【在 g***n 的大作中提到】
: 电动机早就成熟了，没啥花花头。控制模块也没啥窍门，都是业界标准。只要质量好，
: 乡镇企业生产的一样到处跑。
f*h
7 楼
色狼老师懂得真多
：当然不可能啊，有刷电机只能小功率，顶多几kw吧
：电动车这种动辄上百kw的肯定没戏
：当然不可能啊，有刷电机只能小功率，顶多几kw吧
：电动车这种动辄上百kw的肯定没戏
b*l
8 楼
广州的公交无轨电车, 600伏直流有刷电机, 最大安全连续运行电流100安培。。
自带车载120伏铅酸电池, 作短途脱轨运行, 可控硅调速,
使用耗能制动。。。
老色狼, 上述数据是我爸在2000年带我到电车保养维修厂了解到的资料。。
自带车载120伏铅酸电池, 作短途脱轨运行, 可控硅调速,
使用耗能制动。。。
老色狼, 上述数据是我爸在2000年带我到电车保养维修厂了解到的资料。。
f*h
9 楼
我就听说以前一直是由刷 最近才改无刷的
那无刷 感应 和永磁哪个好？特斯拉是感应？其他厂家呢？
：广州的公交无轨电车, 600伏直流有刷电机, 最大安全连续运行电流100安培。。
：自带车载120伏铅酸电池, 作短途脱轨运行, 可控硅调速,
： 使用耗能制动。。。
：老色狼, 上述数据是我爸在2000年带我到电车保养维修厂了解到的资料。。
【在 b*******l 的大作中提到】
: 广州的公交无轨电车, 600伏直流有刷电机, 最大安全连续运行电流100安培。。
: 自带车载120伏铅酸电池, 作短途脱轨运行, 可控硅调速,
: 使用耗能制动。。。
: 老色狼, 上述数据是我爸在2000年带我到电车保养维修厂了解到的资料。。
那无刷 感应 和永磁哪个好？特斯拉是感应？其他厂家呢？
：广州的公交无轨电车, 600伏直流有刷电机, 最大安全连续运行电流100安培。。
：自带车载120伏铅酸电池, 作短途脱轨运行, 可控硅调速,
： 使用耗能制动。。。
：老色狼, 上述数据是我爸在2000年带我到电车保养维修厂了解到的资料。。
【在 b*******l 的大作中提到】
: 广州的公交无轨电车, 600伏直流有刷电机, 最大安全连续运行电流100安培。。
: 自带车载120伏铅酸电池, 作短途脱轨运行, 可控硅调速,
: 使用耗能制动。。。
: 老色狼, 上述数据是我爸在2000年带我到电车保养维修厂了解到的资料。。
l*g
10 楼
哦
忘了，还有个低速永磁有刷电机
确实能到几十kw，不过这100a的电流也基本到极限了吧
【在 b*******l 的大作中提到】
: 广州的公交无轨电车, 600伏直流有刷电机, 最大安全连续运行电流100安培。。
: 自带车载120伏铅酸电池, 作短途脱轨运行, 可控硅调速,
: 使用耗能制动。。。
: 老色狼, 上述数据是我爸在2000年带我到电车保养维修厂了解到的资料。。
忘了，还有个低速永磁有刷电机
确实能到几十kw，不过这100a的电流也基本到极限了吧
【在 b*******l 的大作中提到】
: 广州的公交无轨电车, 600伏直流有刷电机, 最大安全连续运行电流100安培。。
: 自带车载120伏铅酸电池, 作短途脱轨运行, 可控硅调速,
: 使用耗能制动。。。
: 老色狼, 上述数据是我爸在2000年带我到电车保养维修厂了解到的资料。。
l*g
11 楼
不是最近才改的
无刷电机都用了几十年了，国内差不多2、30吧
有刷大功率只能低速运转，做成无齿轮传动的，或者低比率齿轮传动
有刷的转速不能太高，否则容易扯到蛋，高转速的几百个小时就得换电刷低的几千个小
时也得换
所以电动车一般用无刷的，前面有人提到的公交车那种就是特例，老掉牙的东西
比如tesla的无刷永磁电机，转速能到1万5，功率最大能到300kw
电动车一般用永磁无刷比较好，用永磁的好处是可以回收刹车能量
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我就听说以前一直是由刷 最近才改无刷的
: 那无刷 感应 和永磁哪个好？特斯拉是感应？其他厂家呢？
:
: ：广州的公交无轨电车, 600伏直流有刷电机, 最大安全连续运行电流100安培。。
: ：自带车载120伏铅酸电池, 作短途脱轨运行, 可控硅调速,
: ： 使用耗能制动。。。
: ：老色狼, 上述数据是我爸在2000年带我到电车保养维修厂了解到的资料。。
无刷电机都用了几十年了，国内差不多2、30吧
有刷大功率只能低速运转，做成无齿轮传动的，或者低比率齿轮传动
有刷的转速不能太高，否则容易扯到蛋，高转速的几百个小时就得换电刷低的几千个小
时也得换
所以电动车一般用无刷的，前面有人提到的公交车那种就是特例，老掉牙的东西
比如tesla的无刷永磁电机，转速能到1万5，功率最大能到300kw
电动车一般用永磁无刷比较好，用永磁的好处是可以回收刹车能量
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我就听说以前一直是由刷 最近才改无刷的
: 那无刷 感应 和永磁哪个好？特斯拉是感应？其他厂家呢？
:
: ：广州的公交无轨电车, 600伏直流有刷电机, 最大安全连续运行电流100安培。。
: ：自带车载120伏铅酸电池, 作短途脱轨运行, 可控硅调速,
: ： 使用耗能制动。。。
: ：老色狼, 上述数据是我爸在2000年带我到电车保养维修厂了解到的资料。。
b*l
12 楼
太公, 老色狼这两兄弟吹牛真不是盖。。。。
你首先分清楚我们现在讨论的是直流电机还是交流电机。。。
: 不是最近才改的
: 无刷电机都用了几十年了，国内差不多2、30吧
: 有刷大功率只能低速运转，做成无齿轮传动的，或者低比率齿轮传动
: 有刷的转速不能太高，否则容易扯到蛋，高转速的几百个小时就得换电刷低的几
千个小
: 时也得换
: 所以电动车一般用无刷的，前面有人提到的公交车那种就是特例，老掉牙的东西
: 比如tesla的无刷永磁电机，转速能到1万5，功率最大能到300kw
: 电动车一般用永磁无刷比较好，用永磁的好处是可以回收刹车能量
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不是最近才改的
: 无刷电机都用了几十年了，国内差不多2、30吧
: 有刷大功率只能低速运转，做成无齿轮传动的，或者低比率齿轮传动
: 有刷的转速不能太高，否则容易扯到蛋，高转速的几百个小时就得换电刷低的几千个小
: 时也得换
: 所以电动车一般用无刷的，前面有人提到的公交车那种就是特例，老掉牙的东西
: 比如tesla的无刷永磁电机，转速能到1万5，功率最大能到300kw
: 电动车一般用永磁无刷比较好，用永磁的好处是可以回收刹车能量
你首先分清楚我们现在讨论的是直流电机还是交流电机。。。
: 不是最近才改的
: 无刷电机都用了几十年了，国内差不多2、30吧
: 有刷大功率只能低速运转，做成无齿轮传动的，或者低比率齿轮传动
: 有刷的转速不能太高，否则容易扯到蛋，高转速的几百个小时就得换电刷低的几
千个小
: 时也得换
: 所以电动车一般用无刷的，前面有人提到的公交车那种就是特例，老掉牙的东西
: 比如tesla的无刷永磁电机，转速能到1万5，功率最大能到300kw
: 电动车一般用永磁无刷比较好，用永磁的好处是可以回收刹车能量
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不是最近才改的
: 无刷电机都用了几十年了，国内差不多2、30吧
: 有刷大功率只能低速运转，做成无齿轮传动的，或者低比率齿轮传动
: 有刷的转速不能太高，否则容易扯到蛋，高转速的几百个小时就得换电刷低的几千个小
: 时也得换
: 所以电动车一般用无刷的，前面有人提到的公交车那种就是特例，老掉牙的东西
: 比如tesla的无刷永磁电机，转速能到1万5，功率最大能到300kw
: 电动车一般用永磁无刷比较好，用永磁的好处是可以回收刹车能量
O*d
13 楼
特斯拉用的是三相感应电机， 靠逆变器变频驱动。
T*s
14 楼
老狼狗最牛逼的就是屁都不懂靠着百度也能硬扯一大坨
【在 b*******l 的大作中提到】
: 太公, 老色狼这两兄弟吹牛真不是盖。。。。
: 你首先分清楚我们现在讨论的是直流电机还是交流电机。。。
:
:
: 不是最近才改的
:
: 无刷电机都用了几十年了，国内差不多2、30吧
:
: 有刷大功率只能低速运转，做成无齿轮传动的，或者低比率齿轮传动
:
: 有刷的转速不能太高，否则容易扯到蛋，高转速的几百个小时就得换电刷低的几
: 千个小
:
: 时也得换
:
: 所以电动车一般用无刷的，前面有人提到的公交车那种就是特例，老掉牙的东西
【在 b*******l 的大作中提到】
: 太公, 老色狼这两兄弟吹牛真不是盖。。。。
: 你首先分清楚我们现在讨论的是直流电机还是交流电机。。。
:
:
: 不是最近才改的
:
: 无刷电机都用了几十年了，国内差不多2、30吧
:
: 有刷大功率只能低速运转，做成无齿轮传动的，或者低比率齿轮传动
:
: 有刷的转速不能太高，否则容易扯到蛋，高转速的几百个小时就得换电刷低的几
: 千个小
:
: 时也得换
:
: 所以电动车一般用无刷的，前面有人提到的公交车那种就是特例，老掉牙的东西
b*l
15 楼
我提也没提过公交电车用直驱, 得多大的电机直径才能输出所需的扭矩?
广州的无轨电车用的是直流电机配减速箱。。注意,我说的是减速箱不是变速箱, 减速
箱是没有档位的,固定减速比。。。。
你什么低转速永磁电机胡说八道,说几个专有名词 真当自己专家了。。。。
电机种类没分清楚
: 哦
: 忘了，还有个低速永磁有刷电机
: 确实能到几十kw，不过这100a的电流也基本到极限了吧
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不是最近才改的
: 无刷电机都用了几十年了，国内差不多2、30吧
: 有刷大功率只能低速运转，做成无齿轮传动的，或者低比率齿轮传动
: 有刷的转速不能太高，否则容易扯到蛋，高转速的几百个小时就得换电刷低的几千个小
: 时也得换
: 所以电动车一般用无刷的，前面有人提到的公交车那种就是特例，老掉牙的东西
: 比如tesla的无刷永磁电机，转速能到1万5，功率最大能到300kw
: 电动车一般用永磁无刷比较好，用永磁的好处是可以回收刹车能量
广州的无轨电车用的是直流电机配减速箱。。注意,我说的是减速箱不是变速箱, 减速
箱是没有档位的,固定减速比。。。。
你什么低转速永磁电机胡说八道,说几个专有名词 真当自己专家了。。。。
电机种类没分清楚
: 哦
: 忘了，还有个低速永磁有刷电机
: 确实能到几十kw，不过这100a的电流也基本到极限了吧
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不是最近才改的
: 无刷电机都用了几十年了，国内差不多2、30吧
: 有刷大功率只能低速运转，做成无齿轮传动的，或者低比率齿轮传动
: 有刷的转速不能太高，否则容易扯到蛋，高转速的几百个小时就得换电刷低的几千个小
: 时也得换
: 所以电动车一般用无刷的，前面有人提到的公交车那种就是特例，老掉牙的东西
: 比如tesla的无刷永磁电机，转速能到1万5，功率最大能到300kw
: 电动车一般用永磁无刷比较好，用永磁的好处是可以回收刹车能量
O*d
16 楼
这里解释了为什么特斯拉用感应电机
https://www.tesla.com/blog/induction-versus-dc-brushless-motors
https://www.tesla.com/blog/induction-versus-dc-brushless-motors
b*l
17 楼
你这问题真不好回答, 电机那个好, 其实各有千秋。
传统直流电机, 调速方便,但碳刷是损耗品, 需要定时更换。。碳刷直接接触转子, 碳
刷在转子表面压力越大, 接触电阻越小, 摩擦损耗越大。同时,碳刷还要承受电蚀的损
耗,就是电火花电蚀碳刷, 造成的损耗。
无刷电机, 并不是近年的新兴产物。鼠笼式交流电机,串激式交流电机都是无刷电机,
技术非常成熟。。但, 应用到汽车上, 变成了全新产物, 因为从交流变成了直流。。
无刷电机有它的先天优势, 没有碳刷, 损耗件只有电机轴承, 约等于没有损耗。
无刷直流电机, 在单片机技术成熟前, 一直没有用武之地。
。。起码在中国, 我读书的时候, 只是在空想阶段。。。
小功率无刷直流电机成熟的标致是多轴飞行器大规模发展。高性能的drone用的就是无
刷直流电机, 而无刷电机成熟的前提条件是无刷电子调速器。。。无刷电机的优点, 体
积小, 重量轻, 多极性,同等体积情况下扭矩大。
应用到汽车上面, 小功率无刷电机变成了大功率无刷电机, 小功率电子调速器变成了大
功率电子调速器。另外,制动能量回收, 用的是一套独立可控(硅)电子设备。这套电子
调速器, 和制动控制器, 在计算机和可控硅技术成熟后, 都不难题, 只是在实验室里写
代码的事情。。。但, 当谈到效率的时候, 就变成了钻牛角尖的问题, 75% or 80% or
95% or 96%, 这个课题没完没了。。。
总的来说, 无刷直流电机损耗小, 但电子调速器技术含量高。
有刷电动机技术成熟,成本低,效率高, 但致命弱点是电刷是损耗件, 需要定时更换。。。
总上所述,应用在汽车上, 无刷电机占优势, 前提是电子调速器和电子制动能量回收技
术成熟之后。
传统直流电机, 调速方便,但碳刷是损耗品, 需要定时更换。。碳刷直接接触转子, 碳
刷在转子表面压力越大, 接触电阻越小, 摩擦损耗越大。同时,碳刷还要承受电蚀的损
耗,就是电火花电蚀碳刷, 造成的损耗。
无刷电机, 并不是近年的新兴产物。鼠笼式交流电机,串激式交流电机都是无刷电机,
技术非常成熟。。但, 应用到汽车上, 变成了全新产物, 因为从交流变成了直流。。
无刷电机有它的先天优势, 没有碳刷, 损耗件只有电机轴承, 约等于没有损耗。
无刷直流电机, 在单片机技术成熟前, 一直没有用武之地。
。。起码在中国, 我读书的时候, 只是在空想阶段。。。
小功率无刷直流电机成熟的标致是多轴飞行器大规模发展。高性能的drone用的就是无
刷直流电机, 而无刷电机成熟的前提条件是无刷电子调速器。。。无刷电机的优点, 体
积小, 重量轻, 多极性,同等体积情况下扭矩大。
应用到汽车上面, 小功率无刷电机变成了大功率无刷电机, 小功率电子调速器变成了大
功率电子调速器。另外,制动能量回收, 用的是一套独立可控(硅)电子设备。这套电子
调速器, 和制动控制器, 在计算机和可控硅技术成熟后, 都不难题, 只是在实验室里写
代码的事情。。。但, 当谈到效率的时候, 就变成了钻牛角尖的问题, 75% or 80% or
95% or 96%, 这个课题没完没了。。。
总的来说, 无刷直流电机损耗小, 但电子调速器技术含量高。
有刷电动机技术成熟,成本低,效率高, 但致命弱点是电刷是损耗件, 需要定时更换。。。
总上所述,应用在汽车上, 无刷电机占优势, 前提是电子调速器和电子制动能量回收技
术成熟之后。
f*h
18 楼
说了半天我咋感觉便宜才是最主要的
：这里解释了为什么特斯拉用感应电机
：https://www.tesla.com/blog/induction-versus-dc-brushless-motors
【在 O*******d 的大作中提到】
: 这里解释了为什么特斯拉用感应电机
: https://www.tesla.com/blog/induction-versus-dc-brushless-motors
：这里解释了为什么特斯拉用感应电机
：https://www.tesla.com/blog/induction-versus-dc-brushless-motors
【在 O*******d 的大作中提到】
: 这里解释了为什么特斯拉用感应电机
: https://www.tesla.com/blog/induction-versus-dc-brushless-motors
f*h
19 楼
真专业啊 无刷对有刷我基本理解了
但我真正感兴趣了解的是无刷直流对交流。看特斯拉的官方解释让我觉得特斯拉用交流
主要是因为品牌名称加价格优势。直流电池用直流电机才更高效，我是这么理解的。请
问将来纯电汽车真的都是交流电吗？直流的优势还是很大吧
：你这问题真不好回答, 电机那个好, 其实各有千秋。
：传统直流电机, 调速方便,但碳刷是损耗品, 需要定时更换。。碳刷直接接触转子, 碳
：刷在转子表面压力越大, 接触电阻越小, 摩擦损耗越大。同时,碳刷还要承受电蚀的损
：耗,就是电火花电蚀碳刷, 造成的损耗。
：无刷电机, 并不是近年的新兴产物。鼠笼式交流电机,串激式交流电机都是无刷电机,
：技术非常成熟。。但, 应用到汽车上, 变成了全新产物, 因为从交流变成了直流。。
：无刷电机有它的先天优势, 没有碳刷, 损耗件只有电机轴承, 约等于没有损耗。
：无刷直流电机, 在单片机技术成熟前, 一直没有用武之地。
：。。起码在中国, 我读书的时候, 只是在空想阶段。。。
：小功率无刷直流电机成熟的标致是多轴飞行器大规模发展。高性能的drone用的就是无
：..........
【在 b*******l 的大作中提到】
: 你这问题真不好回答, 电机那个好, 其实各有千秋。
: 传统直流电机, 调速方便,但碳刷是损耗品, 需要定时更换。。碳刷直接接触转子, 碳
: 刷在转子表面压力越大, 接触电阻越小, 摩擦损耗越大。同时,碳刷还要承受电蚀的损
: 耗,就是电火花电蚀碳刷, 造成的损耗。
: 无刷电机, 并不是近年的新兴产物。鼠笼式交流电机,串激式交流电机都是无刷电机,
: 技术非常成熟。。但, 应用到汽车上, 变成了全新产物, 因为从交流变成了直流。。
: 无刷电机有它的先天优势, 没有碳刷, 损耗件只有电机轴承, 约等于没有损耗。
: 无刷直流电机, 在单片机技术成熟前, 一直没有用武之地。
: 。。起码在中国, 我读书的时候, 只是在空想阶段。。。
: 小功率无刷直流电机成熟的标致是多轴飞行器大规模发展。高性能的drone用的就是无
但我真正感兴趣了解的是无刷直流对交流。看特斯拉的官方解释让我觉得特斯拉用交流
主要是因为品牌名称加价格优势。直流电池用直流电机才更高效，我是这么理解的。请
问将来纯电汽车真的都是交流电吗？直流的优势还是很大吧
：你这问题真不好回答, 电机那个好, 其实各有千秋。
：传统直流电机, 调速方便,但碳刷是损耗品, 需要定时更换。。碳刷直接接触转子, 碳
：刷在转子表面压力越大, 接触电阻越小, 摩擦损耗越大。同时,碳刷还要承受电蚀的损
：耗,就是电火花电蚀碳刷, 造成的损耗。
：无刷电机, 并不是近年的新兴产物。鼠笼式交流电机,串激式交流电机都是无刷电机,
：技术非常成熟。。但, 应用到汽车上, 变成了全新产物, 因为从交流变成了直流。。
：无刷电机有它的先天优势, 没有碳刷, 损耗件只有电机轴承, 约等于没有损耗。
：无刷直流电机, 在单片机技术成熟前, 一直没有用武之地。
：。。起码在中国, 我读书的时候, 只是在空想阶段。。。
：小功率无刷直流电机成熟的标致是多轴飞行器大规模发展。高性能的drone用的就是无
：..........
【在 b*******l 的大作中提到】
: 你这问题真不好回答, 电机那个好, 其实各有千秋。
: 传统直流电机, 调速方便,但碳刷是损耗品, 需要定时更换。。碳刷直接接触转子, 碳
: 刷在转子表面压力越大, 接触电阻越小, 摩擦损耗越大。同时,碳刷还要承受电蚀的损
: 耗,就是电火花电蚀碳刷, 造成的损耗。
: 无刷电机, 并不是近年的新兴产物。鼠笼式交流电机,串激式交流电机都是无刷电机,
: 技术非常成熟。。但, 应用到汽车上, 变成了全新产物, 因为从交流变成了直流。。
: 无刷电机有它的先天优势, 没有碳刷, 损耗件只有电机轴承, 约等于没有损耗。
: 无刷直流电机, 在单片机技术成熟前, 一直没有用武之地。
: 。。起码在中国, 我读书的时候, 只是在空想阶段。。。
: 小功率无刷直流电机成熟的标致是多轴飞行器大规模发展。高性能的drone用的就是无
O*d
20 楼
交流感应电机是制造成本最低的电机。转子导体是短路的鼠笼结构，没有绕线。所以被
大量使用在日常应用上。一般鼠笼式交流感应电机的转子导体是用铝浇铸的。 特斯拉
的电机转子的导体是铜。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 说了半天我咋感觉便宜才是最主要的
:
: ：这里解释了为什么特斯拉用感应电机
: ：https://www.tesla.com/blog/induction-versus-dc-brushless-motors
大量使用在日常应用上。一般鼠笼式交流感应电机的转子导体是用铝浇铸的。 特斯拉
的电机转子的导体是铜。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 说了半天我咋感觉便宜才是最主要的
:
: ：这里解释了为什么特斯拉用感应电机
: ：https://www.tesla.com/blog/induction-versus-dc-brushless-motors
O*d
21 楼
特斯拉的供电系统是直流，但电动机是交流。 要用逆变器把直流变交流。 这个逆变过
程很复杂。要控制电压，频率，相位，还要提供无功功率，还要可以回收能量。 因为
三相感应电机的力矩在电压固定情况下输出力矩只和转差有关，所以通过逆变器，可以
做到平稳的转速力矩曲线。
碳
的损
机,
【在 f*****h 的大作中提到】
: 真专业啊 无刷对有刷我基本理解了
: 但我真正感兴趣了解的是无刷直流对交流。看特斯拉的官方解释让我觉得特斯拉用交流
: 主要是因为品牌名称加价格优势。直流电池用直流电机才更高效，我是这么理解的。请
: 问将来纯电汽车真的都是交流电吗？直流的优势还是很大吧
:
: ：你这问题真不好回答, 电机那个好, 其实各有千秋。
: ：传统直流电机, 调速方便,但碳刷是损耗品, 需要定时更换。。碳刷直接接触转子, 碳
: ：刷在转子表面压力越大, 接触电阻越小, 摩擦损耗越大。同时,碳刷还要承受电蚀的损
: ：耗,就是电火花电蚀碳刷, 造成的损耗。
: ：无刷电机, 并不是近年的新兴产物。鼠笼式交流电机,串激式交流电机都是无刷电机,
程很复杂。要控制电压，频率，相位，还要提供无功功率，还要可以回收能量。 因为
三相感应电机的力矩在电压固定情况下输出力矩只和转差有关，所以通过逆变器，可以
做到平稳的转速力矩曲线。
碳
的损
机,
【在 f*****h 的大作中提到】
: 真专业啊 无刷对有刷我基本理解了
: 但我真正感兴趣了解的是无刷直流对交流。看特斯拉的官方解释让我觉得特斯拉用交流
: 主要是因为品牌名称加价格优势。直流电池用直流电机才更高效，我是这么理解的。请
: 问将来纯电汽车真的都是交流电吗？直流的优势还是很大吧
:
: ：你这问题真不好回答, 电机那个好, 其实各有千秋。
: ：传统直流电机, 调速方便,但碳刷是损耗品, 需要定时更换。。碳刷直接接触转子, 碳
: ：刷在转子表面压力越大, 接触电阻越小, 摩擦损耗越大。同时,碳刷还要承受电蚀的损
: ：耗,就是电火花电蚀碳刷, 造成的损耗。
: ：无刷电机, 并不是近年的新兴产物。鼠笼式交流电机,串激式交流电机都是无刷电机,
O*d
22 楼
三相交流感应电机，其力矩曲线很硬，就是在小范围转速里，力矩可以从零变成最大。
所以随着负荷增加，转速只是微微下降。 在电子时代以前，感应电机的转速是由交流
电频率和电机极数决定的。 现在用电子设备来控制，可以控制感应电机的转速。 感应
电机还有一个优点，就是转子非常结实。 超级离心机上用的每分钟6万转的电机，就是
感应电机。感应电机根据转差是正还是负，可以吸收电能或产生电能。所以在汽车上回
收能量没有问题。
所以随着负荷增加，转速只是微微下降。 在电子时代以前，感应电机的转速是由交流
电频率和电机极数决定的。 现在用电子设备来控制，可以控制感应电机的转速。 感应
电机还有一个优点，就是转子非常结实。 超级离心机上用的每分钟6万转的电机，就是
感应电机。感应电机根据转差是正还是负，可以吸收电能或产生电能。所以在汽车上回
收能量没有问题。
f*h
23 楼
感觉交流电很复杂 直流电更好控制
为啥我们家里用的都是交流电呢 直流电不更好啊 高压传输损耗直流电应该更小才对啊？
【在 O*******d 的大作中提到】
: 特斯拉的供电系统是直流，但电动机是交流。 要用逆变器把直流变交流。 这个逆变过
: 程很复杂。要控制电压，频率，相位，还要提供无功功率，还要可以回收能量。 因为
: 三相感应电机的力矩在电压固定情况下输出力矩只和转差有关，所以通过逆变器，可以
: 做到平稳的转速力矩曲线。
:
: 碳
: 的损
: 机,
为啥我们家里用的都是交流电呢 直流电不更好啊 高压传输损耗直流电应该更小才对啊？
【在 O*******d 的大作中提到】
: 特斯拉的供电系统是直流，但电动机是交流。 要用逆变器把直流变交流。 这个逆变过
: 程很复杂。要控制电压，频率，相位，还要提供无功功率，还要可以回收能量。 因为
: 三相感应电机的力矩在电压固定情况下输出力矩只和转差有关，所以通过逆变器，可以
: 做到平稳的转速力矩曲线。
:
: 碳
: 的损
: 机,
g*n
24 楼
你是想回去找中学物理老师补课吗
啊？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 感觉交流电很复杂 直流电更好控制
: 为啥我们家里用的都是交流电呢 直流电不更好啊 高压传输损耗直流电应该更小才对啊？
啊？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 感觉交流电很复杂 直流电更好控制
: 为啥我们家里用的都是交流电呢 直流电不更好啊 高压传输损耗直流电应该更小才对啊？
f*t
25 楼
这是非performance版model 3的功率和扭矩曲线图。请注意横坐标是车速。
f*h
26 楼
所有电动机都是这个特性吧
这个图虽然扭矩下降厉害 至少功率还保持稳定
【在 f******t 的大作中提到】
: 这是非performance版model 3的功率和扭矩曲线图。请注意横坐标是车速。
这个图虽然扭矩下降厉害 至少功率还保持稳定
【在 f******t 的大作中提到】
: 这是非performance版model 3的功率和扭矩曲线图。请注意横坐标是车速。
b*l
28 楼
是大学电力拖动的知识。。。
: 你是想回去找中学物理老师补课吗
: 啊？
【在 g***n 的大作中提到】
: 你是想回去找中学物理老师补课吗
:
: 啊？
: 你是想回去找中学物理老师补课吗
: 啊？
【在 g***n 的大作中提到】
: 你是想回去找中学物理老师补课吗
:
: 啊？
O*d
29 楼
交流电是比直流电难理解。 直流电只有电压电流正负，交流电有频率，相位，波形，
峰值电压，等效电压。 感应电机的原理比直流电刷电机的原理要深奥很多。
峰值电压，等效电压。 感应电机的原理比直流电刷电机的原理要深奥很多。
b*l
30 楼
当年主张交流电系统的科学家赢了爱迪生的直流系统。所以全世界现在都在用交流电。
赢的那个科学家叫特斯拉, 所以现在特斯拉车厂自然就用无刷电机。。。
: 感觉交流电很复杂 直流电更好控制
: 为啥我们家里用的都是交流电呢 直流电不更好啊 高压传输损耗直流电应该更小
才对啊？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 所有电动机都是这个特性吧
: 这个图虽然扭矩下降厉害 至少功率还保持稳定
赢的那个科学家叫特斯拉, 所以现在特斯拉车厂自然就用无刷电机。。。
: 感觉交流电很复杂 直流电更好控制
: 为啥我们家里用的都是交流电呢 直流电不更好啊 高压传输损耗直流电应该更小
才对啊？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 所有电动机都是这个特性吧
: 这个图虽然扭矩下降厉害 至少功率还保持稳定
O*d
31 楼
特斯拉还发明了交流感应电机。 所以特斯拉车厂用交流感应电机。
【在 b*******l 的大作中提到】
: 当年主张交流电系统的科学家赢了爱迪生的直流系统。所以全世界现在都在用交流电。
: 赢的那个科学家叫特斯拉, 所以现在特斯拉车厂自然就用无刷电机。。。
:
:
: 感觉交流电很复杂 直流电更好控制
:
: 为啥我们家里用的都是交流电呢 直流电不更好啊 高压传输损耗直流电应该更小
: 才对啊？
:
【在 b*******l 的大作中提到】
: 当年主张交流电系统的科学家赢了爱迪生的直流系统。所以全世界现在都在用交流电。
: 赢的那个科学家叫特斯拉, 所以现在特斯拉车厂自然就用无刷电机。。。
:
:
: 感觉交流电很复杂 直流电更好控制
:
: 为啥我们家里用的都是交流电呢 直流电不更好啊 高压传输损耗直流电应该更小
: 才对啊？
:
f*h
32 楼
就是中学没这些内容 我大学没物理课 所以屁都不懂
：是大学电力拖动的知识。。。
：【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
：<br>: 你是想回去找中学物理老师补课吗
：<br>: 啊？
：<br>
【在 b*******l 的大作中提到】
: 当年主张交流电系统的科学家赢了爱迪生的直流系统。所以全世界现在都在用交流电。
: 赢的那个科学家叫特斯拉, 所以现在特斯拉车厂自然就用无刷电机。。。
:
:
: 感觉交流电很复杂 直流电更好控制
:
: 为啥我们家里用的都是交流电呢 直流电不更好啊 高压传输损耗直流电应该更小
: 才对啊？
:
：是大学电力拖动的知识。。。
：【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
：<br>: 你是想回去找中学物理老师补课吗
：<br>: 啊？
：<br>
【在 b*******l 的大作中提到】
: 当年主张交流电系统的科学家赢了爱迪生的直流系统。所以全世界现在都在用交流电。
: 赢的那个科学家叫特斯拉, 所以现在特斯拉车厂自然就用无刷电机。。。
:
:
: 感觉交流电很复杂 直流电更好控制
:
: 为啥我们家里用的都是交流电呢 直流电不更好啊 高压传输损耗直流电应该更小
: 才对啊？
:
d*a
33 楼
在以前没有半导体的时代，采用交流电，变压比较容易，因为基于线圈的交流变
压器非常容易制造，一百多年前就可以造出来了。
现在有了固态变压器，直流电传输开始变得可行。确实是高压直流电的传输效率
更高，但没有高效率的直流电压变换器是不行的，总不能在家里用几千几万伏的
高压吧。
啊？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 感觉交流电很复杂 直流电更好控制
: 为啥我们家里用的都是交流电呢 直流电不更好啊 高压传输损耗直流电应该更小才对啊？
压器非常容易制造，一百多年前就可以造出来了。
现在有了固态变压器，直流电传输开始变得可行。确实是高压直流电的传输效率
更高，但没有高效率的直流电压变换器是不行的，总不能在家里用几千几万伏的
高压吧。
啊？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 感觉交流电很复杂 直流电更好控制
: 为啥我们家里用的都是交流电呢 直流电不更好啊 高压传输损耗直流电应该更小才对啊？
g*n
34 楼
固态变压器成本比线圈高多了，可靠性低多了
M*z
35 楼
当然是永磁的好，即是电动机，又是发电机
【在 f*****h 的大作中提到】
: permanent magnet ac
: Induction ac
: Brushless dc
: Brush dc
: 我只知道brush dc最烂，请问哪个厂家还在用？
: 各大厂家都用哪种电机？国内厂家的用哪种？哪种最好？
【在 f*****h 的大作中提到】
: permanent magnet ac
: Induction ac
: Brushless dc
: Brush dc
: 我只知道brush dc最烂，请问哪个厂家还在用？
: 各大厂家都用哪种电机？国内厂家的用哪种？哪种最好？
O*d
36 楼
绝大部份类型的传统非电子控制的电动机都是可逆的。 既可以输出机械力，也可以把
机械力变成电能。发电机和电动机没有本质上的区别。
【在 M*******z 的大作中提到】
: 当然是永磁的好，即是电动机，又是发电机
机械力变成电能。发电机和电动机没有本质上的区别。
【在 M*******z 的大作中提到】
: 当然是永磁的好，即是电动机，又是发电机
相关阅读
福特巨额亏损 澳洲工厂被迫即将停产VW多媒体报错：the selected language is not available关于电动汽车的未来 琐男们要识时务Gls550 vs Cadillac EscaladeLYNK 01 高清官图请问修理这个大概要多少钱(已更新)LYNK&CO 首先是车连上网现在是买XC60的好时候吗？开了三年多的 Volt 之后最近入手了 Model S这些方法帮您轻松搞定车内空气质量问题 (转载)费力猫大段大段的垃圾帖子，你们谁认真看过？请问如何短租1年车？？？？？有必要安装bumpstep吗？Tesla event today is about Model 3据说subaru是面向Les群体的？老司机带带我，美东，新车保险哪家强？高速公路上女司机暴打男司机回馈： 2017 Porsche Cayenne Platinum Edition 报价2016 Toyota Corolla LE新车pre tax price $17,142妈的，POLICE REPORT瞎写。