没必要为一起车祸上纲上线,美国道路安全比中国差得多# Returnee - 海归
f*s
1 楼
车祸对任何家庭和个人都是悲剧,但是没必要因为一起车祸就否定一切,居然能上升到
“海归路为何成了不归路”,“在美国养成的“自由平等守法”习惯的那一套在国内行
不通”的高度,这就很装&了。
实事求是的用数据说话,自己看看中美两国的道路安全情况吧。
这个问题其实挺难探讨的,用死亡人数还是百万公里死亡人数都不公正。比如中国人口
是美国4倍,但是车祸死亡人数只是美国的2倍,可是同时中国汽车数量少,这个方法对
美国不公正。如果用百万公里死亡数,美国明显小很多,可是你在美国开车100英里路
上有
多少人?(无论是路上走的还是坐在车里的?)我曾在阿拉斯加行驶480英里没见过人
,240英里没有人烟没有加油站,这种方法明显又对中国不公正。
摆几个数字:
2007 美国道路交通事故死亡人数41049人。美国public road公路总里程390万miles=
624万公里。美国人口3亿。美国汽车数量2.5亿辆—2007年数字,找不到这3年更新的。
http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/moto
http://en.wikipedia.org/wiki/Passenger_vehicles_in_the_United_S
http://www.nationalatlas.gov/transportation.html
2007年中国美国道路交通事故死亡人数81649人。中国公路总里程370万公里。中国人口
13亿。中国汽车数量2亿辆。
http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
http://news.qq.com/a/20100308/000408.htm
http://news.ifeng.com/mainland/video/detail_2010_10/14/2786034_
自己看看就知道,在美国死于车祸的可能性大于在中国死于车祸的可能性,“在美国养
成的“自由平等守法”习惯的那一套”不能保障美国的道路安全。
“海归路为何成了不归路”,“在美国养成的“自由平等守法”习惯的那一套在国内行
不通”的高度,这就很装&了。
实事求是的用数据说话,自己看看中美两国的道路安全情况吧。
这个问题其实挺难探讨的,用死亡人数还是百万公里死亡人数都不公正。比如中国人口
是美国4倍,但是车祸死亡人数只是美国的2倍,可是同时中国汽车数量少,这个方法对
美国不公正。如果用百万公里死亡数,美国明显小很多,可是你在美国开车100英里路
上有
多少人?(无论是路上走的还是坐在车里的?)我曾在阿拉斯加行驶480英里没见过人
,240英里没有人烟没有加油站,这种方法明显又对中国不公正。
摆几个数字:
2007 美国道路交通事故死亡人数41049人。美国public road公路总里程390万miles=
624万公里。美国人口3亿。美国汽车数量2.5亿辆—2007年数字,找不到这3年更新的。
http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/moto
http://en.wikipedia.org/wiki/Passenger_vehicles_in_the_United_S
http://www.nationalatlas.gov/transportation.html
2007年中国美国道路交通事故死亡人数81649人。中国公路总里程370万公里。中国人口
13亿。中国汽车数量2亿辆。
http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
http://news.qq.com/a/20100308/000408.htm
http://news.ifeng.com/mainland/video/detail_2010_10/14/2786034_
自己看看就知道,在美国死于车祸的可能性大于在中国死于车祸的可能性,“在美国养
成的“自由平等守法”习惯的那一套”不能保障美国的道路安全。