厉害了！咱张家口公交车的“尾气”可以喝！来上车了......# Automobile - 车轮上的传奇
j*s
1 楼
没有难闻的尾气味道，没有夏天里酷热难耐的公交车底板，更没有发动机嗡嗡作响的噪
音，车内整洁舒适的环境以及一路上的平稳前行让今天的张家口老百姓们嗨翻了天。7
月25日，张家口49辆氢燃料公交车在23、33两条线路正式上线运营，着实让老百姓们真
正过了一把“绿色出行”的瘾。
快了！稳了！噪音还小了！
“这批新的公交车不仅非常舒适稳当，最关键的是再也没有夏天里汽油味的烦恼了。”
，乘坐23路公交车的乘客都对这些平稳运行在张恒大地上的“低碳新宠”赞不绝口。
氢燃料公交车不仅完全没有了燃油燃烧所发出的尾气味道，也再也不会有车内蒸笼般的
酷爽体验，而且据司机师傅一天下来的体验，这批新型公交车提速很快，大大减少了大
家在公交车突然起步时“冲出重围”的危险，运行非常平稳安全。一路上，氢燃料客车
从转弯到加速给人的感觉可以说是无声的过程，无论是车辆起步还是急刹车，氢燃料公
交车都没有任何噪音。
记者从张家口市公交总公司了解到， 现已投入使用的49辆公交车为10.5米氢燃料电池
客车，其车顶部装有8个氢气瓶，每瓶可装140升。
至于老百姓们最关心的氢燃料汽车氢气安全性问题也不必担心。原来氢燃料电池汽车
是给汽车加氢，氢气和氧气并不是直接燃烧，而是通过氢氧离子的化学反应“现场发电
”，从而驱动汽车。而且氢气为逃逸性气体，会快速向上扩散，即使着火，火焰也是向
上喷上，不会引起整车着火。相比传统燃油汽车车油往下流容易引起整车着火，导致人
员伤亡，氢燃料汽车安全系数显然更高。
因为其燃料来源于氢，所排放的唯一“尾气”是比饮用水更干净的纯净水，是标准的
H2O，完全可以饮用。可以说，氢燃料公交车真正是零污染、零排放的新能源交通工具。
并且只要把加氢枪插进加氢口，10分钟左右即可加满，也大大减轻了司机师傅的加油负
担。不仅如此，氢燃料车可实现零下30摄氏度超低温启动，零下46摄氏度存放，适应张
家口冬季寒冷的天气，即使在深冬也可以耐住严寒满足市民的出行需求。
张家口市公交总公司工作人员向记者介绍到，现共有49辆氢燃料公交车投入运营。
预计于今年8、9月还将有25辆12米的氢燃料公交车投入使用，届时张家口氢燃料电池公
交车将达到74辆，或将成为全国氢燃料电池公交车使用数量最多的城市。
张家口上线的氢燃料公交车，原来它们属于真正的“本土制造”。据福田厂家工作人员
介绍，氢燃料公交车的核心技术是氢燃料发动机，而这49辆公交车的氢燃料发动机全部
由张家口亿华通公司制造生产。
张家口是可再生能源示范区，拥有丰富的风、光、热资源。目前，张家口市已建成的沽
源风电制氢综合利用示范项目每年制氢1752万立方米；引进和培养一批氢能及燃料电池
创新机构，包括亿华通动力、海珀尔、北京市氢燃料电池发动机工程技术研究中心、清
华大学、北汽福田、吉利汽车等企业及机构，共同开展氢燃料电池汽车研究和开发。
张家口市公交总公司工作人员向记者介绍到，现共有49辆氢燃料公交车投入运营。
预计于今年8、9月还将有25辆12米的氢燃料公交车投入使用，届时张家口氢燃料电池公
交车将达到74辆，或将成为全国氢燃料电池公交车使用数量最多的城市。
张家口上线的氢燃料公交车，原来它们属于真正的“本土制造”。据福田厂家工作人员
介绍，氢燃料公交车的核心技术是氢燃料发动机，而这49辆公交车的氢燃料发动机全部
由张家口亿华通公司制造生产。
张家口是可再生能源示范区，拥有丰富的风、光、热资源。目前，张家口市已建成的沽
源风电制氢综合利用示范项目每年制氢1752万立方米；引进和培养一批氢能及燃料电池
创新机构，包括亿华通动力、海珀尔、北京市氢燃料电池发动机工程技术研究中心、清
华大学、北汽福田、吉利汽车等企业及机构，共同开展氢燃料电池汽车研究和开发。
升级不加价！氢燃料公交车不仅集舒适、平稳、干净、速度万千优势于一身，而且票价
还是与普通公交车等价的一块钱。而且没有起步价，不计算里程，即使是从始发站行驶
至终点站的“终极体验”也只需仅仅一元。
这些线路开跑绿色公交，过你家吗？
目前49辆氢燃料公交车于23路、33路两条线路运营。其中23路公交车往返于百货大楼与
机场之间，33路公交车往返于火车北站与沙岭子西站之间，是张家口两条较长的线路，
且连接张家口主要交通枢纽。
音，车内整洁舒适的环境以及一路上的平稳前行让今天的张家口老百姓们嗨翻了天。7
月25日，张家口49辆氢燃料公交车在23、33两条线路正式上线运营，着实让老百姓们真
正过了一把“绿色出行”的瘾。
快了！稳了！噪音还小了！
“这批新的公交车不仅非常舒适稳当，最关键的是再也没有夏天里汽油味的烦恼了。”
，乘坐23路公交车的乘客都对这些平稳运行在张恒大地上的“低碳新宠”赞不绝口。
氢燃料公交车不仅完全没有了燃油燃烧所发出的尾气味道，也再也不会有车内蒸笼般的
酷爽体验，而且据司机师傅一天下来的体验，这批新型公交车提速很快，大大减少了大
家在公交车突然起步时“冲出重围”的危险，运行非常平稳安全。一路上，氢燃料客车
从转弯到加速给人的感觉可以说是无声的过程，无论是车辆起步还是急刹车，氢燃料公
交车都没有任何噪音。
记者从张家口市公交总公司了解到， 现已投入使用的49辆公交车为10.5米氢燃料电池
客车，其车顶部装有8个氢气瓶，每瓶可装140升。
至于老百姓们最关心的氢燃料汽车氢气安全性问题也不必担心。原来氢燃料电池汽车
是给汽车加氢，氢气和氧气并不是直接燃烧，而是通过氢氧离子的化学反应“现场发电
”，从而驱动汽车。而且氢气为逃逸性气体，会快速向上扩散，即使着火，火焰也是向
上喷上，不会引起整车着火。相比传统燃油汽车车油往下流容易引起整车着火，导致人
员伤亡，氢燃料汽车安全系数显然更高。
因为其燃料来源于氢，所排放的唯一“尾气”是比饮用水更干净的纯净水，是标准的
H2O，完全可以饮用。可以说，氢燃料公交车真正是零污染、零排放的新能源交通工具。
并且只要把加氢枪插进加氢口，10分钟左右即可加满，也大大减轻了司机师傅的加油负
担。不仅如此，氢燃料车可实现零下30摄氏度超低温启动，零下46摄氏度存放，适应张
家口冬季寒冷的天气，即使在深冬也可以耐住严寒满足市民的出行需求。
张家口市公交总公司工作人员向记者介绍到，现共有49辆氢燃料公交车投入运营。
预计于今年8、9月还将有25辆12米的氢燃料公交车投入使用，届时张家口氢燃料电池公
交车将达到74辆，或将成为全国氢燃料电池公交车使用数量最多的城市。
张家口上线的氢燃料公交车，原来它们属于真正的“本土制造”。据福田厂家工作人员
介绍，氢燃料公交车的核心技术是氢燃料发动机，而这49辆公交车的氢燃料发动机全部
由张家口亿华通公司制造生产。
张家口是可再生能源示范区，拥有丰富的风、光、热资源。目前，张家口市已建成的沽
源风电制氢综合利用示范项目每年制氢1752万立方米；引进和培养一批氢能及燃料电池
创新机构，包括亿华通动力、海珀尔、北京市氢燃料电池发动机工程技术研究中心、清
华大学、北汽福田、吉利汽车等企业及机构，共同开展氢燃料电池汽车研究和开发。
张家口市公交总公司工作人员向记者介绍到，现共有49辆氢燃料公交车投入运营。
预计于今年8、9月还将有25辆12米的氢燃料公交车投入使用，届时张家口氢燃料电池公
交车将达到74辆，或将成为全国氢燃料电池公交车使用数量最多的城市。
张家口上线的氢燃料公交车，原来它们属于真正的“本土制造”。据福田厂家工作人员
介绍，氢燃料公交车的核心技术是氢燃料发动机，而这49辆公交车的氢燃料发动机全部
由张家口亿华通公司制造生产。
张家口是可再生能源示范区，拥有丰富的风、光、热资源。目前，张家口市已建成的沽
源风电制氢综合利用示范项目每年制氢1752万立方米；引进和培养一批氢能及燃料电池
创新机构，包括亿华通动力、海珀尔、北京市氢燃料电池发动机工程技术研究中心、清
华大学、北汽福田、吉利汽车等企业及机构，共同开展氢燃料电池汽车研究和开发。
升级不加价！氢燃料公交车不仅集舒适、平稳、干净、速度万千优势于一身，而且票价
还是与普通公交车等价的一块钱。而且没有起步价，不计算里程，即使是从始发站行驶
至终点站的“终极体验”也只需仅仅一元。
这些线路开跑绿色公交，过你家吗？
目前49辆氢燃料公交车于23路、33路两条线路运营。其中23路公交车往返于百货大楼与
机场之间，33路公交车往返于火车北站与沙岭子西站之间，是张家口两条较长的线路，
且连接张家口主要交通枢纽。