w*p
2 楼
特斯拉的自动驾驶系统成功判断可以从大车底下开过去,说明算法很牛逼。
m*3
4 楼
尼玛,原来是大货车没有 yield,妈的这货车司机简直是杀人,他凭啥指望别人看见他
刹车?
刹车?
l*t
5 楼
后来有跑了这么远
那到底哪一下把人撞死的
那到底哪一下把人撞死的
m*y
16 楼
老汉嚼的这个有点过了,要光是没看懂十八轮的侧影,那还好fix,那所有车的各个方
向照片来训练一下就好。别忘了十八轮的top view,不然下次遇上十八轮翻在路上,又
一马冲上去。
老汉失望的是,在从18轮肚子下冲过去后,还撞了两个fence,和一个电线杆。你这就
不光是谋杀司机了,而是危害公共安全。以后大概只能在出轨问题不大的路段加允许信
号发射器,自动车收到允许信号时,才能激活。在快离开这些路段前,自动车会收到警
告信号,就该提醒司机接管。司机不接管,就停路肩上。你就是停路中间让后车撞死,
也比在人多地方开出路伤亡群众好。
保车主还是保他人,确实是个难题。常识肯定for the greater good,但不保车主,你
这车就不好卖了。所以在明文规定了的情况,保大众,但灰色区域,保车主,都可以理
解。但这辆特斯拉,居然不知道司机头飞掉了也就算了,自己上半部解体也不知道,就
太过分了。估计车顶部分不在自身完整性测试里。
还有,特斯拉看起来完全没有雷达防撞。就算你说白色的十八轮侧面在当时的背景下不
明显,可是防撞雷达不该是基于可见光的啊。现在很多车商,不光死自动驾驶,都作防
撞雷达,只能在这个问题上跟特斯拉划清界线,不然大家的信誉都毁了。
向照片来训练一下就好。别忘了十八轮的top view,不然下次遇上十八轮翻在路上,又
一马冲上去。
老汉失望的是,在从18轮肚子下冲过去后,还撞了两个fence,和一个电线杆。你这就
不光是谋杀司机了,而是危害公共安全。以后大概只能在出轨问题不大的路段加允许信
号发射器,自动车收到允许信号时,才能激活。在快离开这些路段前,自动车会收到警
告信号,就该提醒司机接管。司机不接管,就停路肩上。你就是停路中间让后车撞死,
也比在人多地方开出路伤亡群众好。
保车主还是保他人,确实是个难题。常识肯定for the greater good,但不保车主,你
这车就不好卖了。所以在明文规定了的情况,保大众,但灰色区域,保车主,都可以理
解。但这辆特斯拉,居然不知道司机头飞掉了也就算了,自己上半部解体也不知道,就
太过分了。估计车顶部分不在自身完整性测试里。
还有,特斯拉看起来完全没有雷达防撞。就算你说白色的十八轮侧面在当时的背景下不
明显,可是防撞雷达不该是基于可见光的啊。现在很多车商,不光死自动驾驶,都作防
撞雷达,只能在这个问题上跟特斯拉划清界线,不然大家的信誉都毁了。
n*d
20 楼
雷达判断车可以过去
【在 m***y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 老汉嚼的这个有点过了,要光是没看懂十八轮的侧影,那还好fix,那所有车的各个方
: 向照片来训练一下就好。别忘了十八轮的top view,不然下次遇上十八轮翻在路上,又
: 一马冲上去。
: 老汉失望的是,在从18轮肚子下冲过去后,还撞了两个fence,和一个电线杆。你这就
: 不光是谋杀司机了,而是危害公共安全。以后大概只能在出轨问题不大的路段加允许信
: 号发射器,自动车收到允许信号时,才能激活。在快离开这些路段前,自动车会收到警
: 告信号,就该提醒司机接管。司机不接管,就停路肩上。你就是停路中间让后车撞死,
: 也比在人多地方开出路伤亡群众好。
: 保车主还是保他人,确实是个难题。常识肯定for the greater good,但不保车主,你
: 这车就不好卖了。所以在明文规定了的情况,保大众,但灰色区域,保车主,都可以理
【在 m***y 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 老汉嚼的这个有点过了,要光是没看懂十八轮的侧影,那还好fix,那所有车的各个方
: 向照片来训练一下就好。别忘了十八轮的top view,不然下次遇上十八轮翻在路上,又
: 一马冲上去。
: 老汉失望的是,在从18轮肚子下冲过去后,还撞了两个fence,和一个电线杆。你这就
: 不光是谋杀司机了,而是危害公共安全。以后大概只能在出轨问题不大的路段加允许信
: 号发射器,自动车收到允许信号时,才能激活。在快离开这些路段前,自动车会收到警
: 告信号,就该提醒司机接管。司机不接管,就停路肩上。你就是停路中间让后车撞死,
: 也比在人多地方开出路伤亡群众好。
: 保车主还是保他人,确实是个难题。常识肯定for the greater good,但不保车主,你
: 这车就不好卖了。所以在明文规定了的情况,保大众,但灰色区域,保车主,都可以理
e*e
23 楼
我不太懂这个技术,我认为这些无人驾驶或者高档车的自动刹车等只能是作为一种辅助
驾驶,而且只是对于车流很少路况简单的高速的。在市区local无法使用。否则飞机起降
怎么不自动呢?
locale 安全行车多靠经验,视野要宽,而且能下意识察觉出附近车的动向。这些是无法
靠机器定量化计算的。而且还要根据前面车及路况条件灵活保持车距。不是说遭遇突发
情况你牛逼反应快刹住了就没事了。被后面大车撞了一样死。这救是经验不足。
还有过路口绿灯一定是减速的,以防万一有横向车闯红灯过来。
驾驶,而且只是对于车流很少路况简单的高速的。在市区local无法使用。否则飞机起降
怎么不自动呢?
locale 安全行车多靠经验,视野要宽,而且能下意识察觉出附近车的动向。这些是无法
靠机器定量化计算的。而且还要根据前面车及路况条件灵活保持车距。不是说遭遇突发
情况你牛逼反应快刹住了就没事了。被后面大车撞了一样死。这救是经验不足。
还有过路口绿灯一定是减速的,以防万一有横向车闯红灯过来。
w*g
24 楼
如果是靠deep learning的算法, 估计没有这样的training data,导致判断失误。
图像识别速度远不够。如果这是图像识别, 应该能找出车子的边缘而判断是个障碍物。
【在 e******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 我不太懂这个技术,我认为这些无人驾驶或者高档车的自动刹车等只能是作为一种辅助
: 驾驶,而且只是对于车流很少路况简单的高速的。在市区local无法使用。否则飞机起降
: 怎么不自动呢?
: locale 安全行车多靠经验,视野要宽,而且能下意识察觉出附近车的动向。这些是无法
: 靠机器定量化计算的。而且还要根据前面车及路况条件灵活保持车距。不是说遭遇突发
: 情况你牛逼反应快刹住了就没事了。被后面大车撞了一样死。这救是经验不足。
: 还有过路口绿灯一定是减速的,以防万一有横向车闯红灯过来。
图像识别速度远不够。如果这是图像识别, 应该能找出车子的边缘而判断是个障碍物。
【在 e******e 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 我不太懂这个技术,我认为这些无人驾驶或者高档车的自动刹车等只能是作为一种辅助
: 驾驶,而且只是对于车流很少路况简单的高速的。在市区local无法使用。否则飞机起降
: 怎么不自动呢?
: locale 安全行车多靠经验,视野要宽,而且能下意识察觉出附近车的动向。这些是无法
: 靠机器定量化计算的。而且还要根据前面车及路况条件灵活保持车距。不是说遭遇突发
: 情况你牛逼反应快刹住了就没事了。被后面大车撞了一样死。这救是经验不足。
: 还有过路口绿灯一定是减速的,以防万一有横向车闯红灯过来。
H*g
25 楼
为何不发射个同步卫星,每天全时监控地上所有重要道路,像GPS一样把车的分布信息
分块向地面广播。这样视野受限的地方也可以知道附近有没有车。
分块向地面广播。这样视野受限的地方也可以知道附近有没有车。
l*t
26 楼
这个问题是没有第二路控制通道,甚至第三路通道。多通道表决。绝境要能判断,要能
overriding。
overriding。
v*e
33 楼
主要还是AI水平不够。
a*e
39 楼
带车厢的18轮的侧影好训练。
那种18轮的平板拖车怎么训?上下都是空的, 就中间不到20厘米的一条线。估计雷达都
不一定能测到。
【在 m***y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 老汉嚼的这个有点过了,要光是没看懂十八轮的侧影,那还好fix,那所有车的各个方
: 向照片来训练一下就好。别忘了十八轮的top view,不然下次遇上十八轮翻在路上,又
: 一马冲上去。
: 老汉失望的是,在从18轮肚子下冲过去后,还撞了两个fence,和一个电线杆。你这就
: 不光是谋杀司机了,而是危害公共安全。以后大概只能在出轨问题不大的路段加允许信
: 号发射器,自动车收到允许信号时,才能激活。在快离开这些路段前,自动车会收到警
: 告信号,就该提醒司机接管。司机不接管,就停路肩上。你就是停路中间让后车撞死,
: 也比在人多地方开出路伤亡群众好。
: 保车主还是保他人,确实是个难题。常识肯定for the greater good,但不保车主,你
: 这车就不好卖了。所以在明文规定了的情况,保大众,但灰色区域,保车主,都可以理
那种18轮的平板拖车怎么训?上下都是空的, 就中间不到20厘米的一条线。估计雷达都
不一定能测到。
【在 m***y 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 老汉嚼的这个有点过了,要光是没看懂十八轮的侧影,那还好fix,那所有车的各个方
: 向照片来训练一下就好。别忘了十八轮的top view,不然下次遇上十八轮翻在路上,又
: 一马冲上去。
: 老汉失望的是,在从18轮肚子下冲过去后,还撞了两个fence,和一个电线杆。你这就
: 不光是谋杀司机了,而是危害公共安全。以后大概只能在出轨问题不大的路段加允许信
: 号发射器,自动车收到允许信号时,才能激活。在快离开这些路段前,自动车会收到警
: 告信号,就该提醒司机接管。司机不接管,就停路肩上。你就是停路中间让后车撞死,
: 也比在人多地方开出路伤亡群众好。
: 保车主还是保他人,确实是个难题。常识肯定for the greater good,但不保车主,你
: 这车就不好卖了。所以在明文规定了的情况,保大众,但灰色区域,保车主,都可以理
f*l
49 楼
这个要是穿过去后,还继续沿着道路自动驾驶到目的地,那才惊悚。
d*r
50 楼
又从货车下方穿过,那人上半身应该没有了
d*r
51 楼
你这就是按照中文来思考了
Highway 是可以左转的,Freeway 才是不能左转的高速
http://www.ponderweasel.com/differences-freeways-highways/
【在 l***g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 这个路就不能叫highway. 自动驾驶在这种地方就不应该enable.
Highway 是可以左转的,Freeway 才是不能左转的高速
http://www.ponderweasel.com/differences-freeways-highways/
【在 l***g 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 这个路就不能叫highway. 自动驾驶在这种地方就不应该enable.
h*k
57 楼
你这是用美西的英语思考,俺们美东叫interstate,这里没有freeway。。。
【在 d**********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 你这就是按照中文来思考了
: Highway 是可以左转的,Freeway 才是不能左转的高速
: http://www.ponderweasel.com/differences-freeways-highways/
【在 d**********r 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 你这就是按照中文来思考了
: Highway 是可以左转的,Freeway 才是不能左转的高速
: http://www.ponderweasel.com/differences-freeways-highways/
x*e
59 楼
特斯拉能做到自动变道停路肩?
【在 m***y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 老汉嚼的这个有点过了,要光是没看懂十八轮的侧影,那还好fix,那所有车的各个方
: 向照片来训练一下就好。别忘了十八轮的top view,不然下次遇上十八轮翻在路上,又
: 一马冲上去。
: 老汉失望的是,在从18轮肚子下冲过去后,还撞了两个fence,和一个电线杆。你这就
: 不光是谋杀司机了,而是危害公共安全。以后大概只能在出轨问题不大的路段加允许信
: 号发射器,自动车收到允许信号时,才能激活。在快离开这些路段前,自动车会收到警
: 告信号,就该提醒司机接管。司机不接管,就停路肩上。你就是停路中间让后车撞死,
: 也比在人多地方开出路伤亡群众好。
: 保车主还是保他人,确实是个难题。常识肯定for the greater good,但不保车主,你
: 这车就不好卖了。所以在明文规定了的情况,保大众,但灰色区域,保车主,都可以理
【在 m***y 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 老汉嚼的这个有点过了,要光是没看懂十八轮的侧影,那还好fix,那所有车的各个方
: 向照片来训练一下就好。别忘了十八轮的top view,不然下次遇上十八轮翻在路上,又
: 一马冲上去。
: 老汉失望的是,在从18轮肚子下冲过去后,还撞了两个fence,和一个电线杆。你这就
: 不光是谋杀司机了,而是危害公共安全。以后大概只能在出轨问题不大的路段加允许信
: 号发射器,自动车收到允许信号时,才能激活。在快离开这些路段前,自动车会收到警
: 告信号,就该提醒司机接管。司机不接管,就停路肩上。你就是停路中间让后车撞死,
: 也比在人多地方开出路伤亡群众好。
: 保车主还是保他人,确实是个难题。常识肯定for the greater good,但不保车主,你
: 这车就不好卖了。所以在明文规定了的情况,保大众,但灰色区域,保车主,都可以理
g*q
60 楼
highway就是公共道路.很多州交规规定highway两侧不得停车超过72小时,很多老中不知
道自己家门口的路是highway,把车停门口几天不动,结果被警察拖走.
【在 d**********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 你这就是按照中文来思考了
: Highway 是可以左转的,Freeway 才是不能左转的高速
: http://www.ponderweasel.com/differences-freeways-highways/
道自己家门口的路是highway,把车停门口几天不动,结果被警察拖走.
【在 d**********r 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 你这就是按照中文来思考了
: Highway 是可以左转的,Freeway 才是不能左转的高速
: http://www.ponderweasel.com/differences-freeways-highways/
m*y
61 楼
呵呵,都别争了,freeway不是highway的反义词,而是tollway的反义词。一个免费,
一个收费,都算highway。老中说highway时,心里想的都是controlled-access
highway,主要是大家去的都是发达地区,谁到美国来,愿意去那些鸟不拉屎的地方?但
在那些地方,其实也不用真那么荒凉的地方,highway也是没有ramp的,直接左转右转
就上来了。美国很大,各地差异也很大,大家就不要互相指错了。
英美历史上的hiway,也就是达到秦始皇的车同轨的标准,就可以算了。大概马车平均
时速有个10来迈,就很high了。
一个收费,都算highway。老中说highway时,心里想的都是controlled-access
highway,主要是大家去的都是发达地区,谁到美国来,愿意去那些鸟不拉屎的地方?但
在那些地方,其实也不用真那么荒凉的地方,highway也是没有ramp的,直接左转右转
就上来了。美国很大,各地差异也很大,大家就不要互相指错了。
英美历史上的hiway,也就是达到秦始皇的车同轨的标准,就可以算了。大概马车平均
时速有个10来迈,就很high了。
O*y
62 楼
自动驾驶还是不可靠
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