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大家买灯都到那里？

大家买灯都到那里？# Living

r*m2014-05-24 07:05

1 楼

DRYS已经不再是DRYS了。
先是深海蛙油的部分分出去，但那个基本就值目前DRYS的市值了。（最近暴涨的原因）
立马，又宣布买入10条油轮，高调进入油轮市场。
经济危机把DRYS从130打到3，居然DRYS规模丝毫没有缩小，相反还越高越大，反复发新
股把更多的人拉上船（拉下水）。
所以，DRYS值多少我算不出来，但绝对有的炒。只要MM愿意，炒到10块20块我看都行。

o*e2014-05-24 07:05

2 楼

想买些fancy一点的灯，但是很多好看的灯都是online only,很想看到实物。有没有专
门卖灯可以看到实物的店？

P*B2014-05-24 07:05

3 楼

跟点

【在 r*m 的大作中提到】

: DRYS已经不再是DRYS了。
: 先是深海蛙油的部分分出去，但那个基本就值目前DRYS的市值了。（最近暴涨的原因）
: 立马，又宣布买入10条油轮，高调进入油轮市场。
: 经济危机把DRYS从130打到3，居然DRYS规模丝毫没有缩小，相反还越高越大，反复发新
: 股把更多的人拉上船（拉下水）。
: 所以，DRYS值多少我算不出来，但绝对有的炒。只要MM愿意，炒到10块20块我看都行。

a*e2014-05-24 07:05

4 楼

查查Lamp plus在当地有店没？再就是local lighting and lamp stores

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.0.1

【在 o********e 的大作中提到】

: 想买些fancy一点的灯，但是很多好看的灯都是online only,很想看到实物。有没有专
: 门卖灯可以看到实物的店？

s*l2014-05-24 07:05

5 楼

可惜离52-week low太远，要不然学帮主样进一点。

w*m2014-05-24 07:05

6 楼

FANCY的灯，你是说IKEA那种吧，FANCY的最好是质量好点
纸糊的FANCY让人笑的

a*12014-05-24 07:05

7 楼

5块钱左右可以抄一点。。。
船股的MM坏得很，不像去年做波段很好跟。。。

【在 r*m 的大作中提到】

d*e2014-05-24 07:05

8 楼

经济好，DRYS可以涨回到50或者100；经济不好，它就只有干瞪眼。
最近刚刚公布BDI指数在大跌，未来半年船运都未必好。所以，这个股票还是要等它继
续调整。

b*e2014-05-24 07:05

9 楼

按照DRYS增发股票的比例近乎1:5~6了吧，回到50 =原来最高的$250, $300.
原来也就$130 大致等于现在的$25.

【在 d******e 的大作中提到】

: 经济好，DRYS可以涨回到50或者100；经济不好，它就只有干瞪眼。
: 最近刚刚公布BDI指数在大跌，未来半年船运都未必好。所以，这个股票还是要等它继
: 续调整。

g*q2014-05-24 07:05

10 楼

07年船运的行情,很大程度是因为此前98年和01年两轮危机,运力长期没有得到扩张.
这一次危机对过剩的运力没有充分削减,而且在高峰期还留下大量订单.再加上不断
dilution,要想DRYS回50-100,光靠在几年内经济恢复是不可能了.而且中国几家央企占
的市场份额越来越大,不可能容忍再出现07-08年那种暴利的市场.当然如果船运市场恢
复正常,DRYS到2-30还是很容易的.

g*q2014-05-24 07:05

11 楼

可以回购的.
增发拿到的钱比现在的mkt cap还多

【在 b*******e 的大作中提到】

: 按照DRYS增发股票的比例近乎1:5~6了吧，回到50 =原来最高的$250, $300.
: 原来也就$130 大致等于现在的$25.

g*l2014-05-24 07:05

12 楼

DRYS啊，算了吧，对付这家只能是赚点就跑，没什么前途

l*i2014-05-24 07:05

13 楼

请comment一下exm，跌了10%了

b*y2014-05-24 07:05

14 楼

差不多增发了8倍，50就是原来的400
当然，如果看market cap的话，现在才1.58B，到3B还是可能的

【在 b*******e 的大作中提到】

: 按照DRYS增发股票的比例近乎1:5~6了吧，回到50 =原来最高的$250, $300.
: 原来也就$130 大致等于现在的$25.

b*p2014-05-24 07:05

15 楼

说的好，我也觉得起码要过两三年以上。而且中国船运越来越强，搞不好就把这个NYSE
的船运板块给搞残了。

【在 g*q 的大作中提到】

: 07年船运的行情,很大程度是因为此前98年和01年两轮危机,运力长期没有得到扩张.
: 这一次危机对过剩的运力没有充分削减,而且在高峰期还留下大量订单.再加上不断
: dilution,要想DRYS回50-100,光靠在几年内经济恢复是不可能了.而且中国几家央企占
: 的市场份额越来越大,不可能容忍再出现07-08年那种暴利的市场.当然如果船运市场恢
: 复正常,DRYS到2-30还是很容易的.