“997”远不够，马斯克玩更大！要派中国团队来湾区，彻底“卷一卷”美国员工
撰稿 Taola | 排版 Nina | 校对 Ac
Elon Musk马斯克不愧是我社会哥：人狠，话不多。
将“996”文化推广至Tesla特斯拉还不够，现在要派遣特斯拉中国团队来美，督促提高改进美国这边公司效率。
说白了，就是要专治美国人“磨洋工”！
01
马斯克要从中国超级工厂派人
来“卷”美国员工！
据彭博社报道，马斯克(Musk)计划将从位于的上海的“特斯拉超级工厂”（Gigafactory Shanghai）里派遣约200名中国员工前往加州，完成至少3个月的支援任务。
首批派遣员工最早将于本月出发。
此次调派员工主要为生产人员、自动化工程师和控制工程师，以督促加州湾区弗里蒙特(Fremont)工厂的生产量，就是为了可以“复制”上海特斯拉工厂的成功！
根据特斯拉发布数据显示，特斯拉上海超级工厂提产后，9月份在中国工厂交付了创纪录的83,135辆汽车。
从2019年建成到现在，特斯拉上海工厂也是在美国之外第一个进行全面升级为超级工厂，是在自动化和控制工程师的监督下进行机械维护和改进的，耗时约五周。
数据来源于bloomberg.com
据悉，此举令特斯拉上海工厂的年产量翻了一番，达到约 100 万辆，已成为世界上产量最大的电动汽车工厂。除了在如此短的时间内取得的令人印象深刻的产量意外，上海工厂的高毛利率和低成本也处于行业领先地位。
上海工厂这一波操作令马斯克直呼，“中国速度真香”!
相比之下，特斯拉加州Fremont工厂每年可以生产大约 65 万辆汽车。
但马斯克最近表示，他认为该工厂仍有增长的攻坚，尽管今年该工厂已经达到30年来最高生产率。
根据特斯拉官网数据显示，由于特斯拉上海超级工厂的提产，特斯拉在中国交付客户新车的时间，由今年早些时候的约22周峰值缩短至1到4周。
上周，特斯拉面对强劲的中国汽车制造商如比亚迪等激烈的竞争，已将中国的汽车零售价降低，以吸引更多的消费者。
（特斯拉上海超级工厂）
相比中国工厂的交付时间，特斯拉美国官网显示，如果在美国订购Model Y运动型汽车的客户可能要等到至少2023年4月才能交付新车。特斯拉在第三季度销售报告中显示，物流是公司面临的巨大难题，从工厂向顾客运输车辆越来越困难。
马斯克在特斯拉的财报电话会议上表示，“上个季度末，没有足够的运送船只，没有足够的运货火车，没有足够的汽车承运商来支持这波‘交付潮’。由于没有足够的运输工具交付新车，我们不得不放缓交付的脚步。”
（特斯拉在Fremont的工厂）
特斯拉在第三季度在全球共交付了343,830量汽车，预计今年的销量增速将略低于 50% 的增长目标。今年3月份，特斯拉在德国开设了新工厂，一个月后，又在美国得克萨斯州开设了新工厂。
数据来源于bloomberg.com
电动汽车行业媒体Electrek置评，“人们总不喜欢承认中国制造业的成功，都说是因为廉价的劳动力。平心而论，这只是其中的一部分，不能忽略中国制造业的人才。”
“2020年，中国获得工程学士学位的学生约有138万人。相比之下，美国仅仅颁发了约19.7万个工程学位(其中包括计算机科学专业)。”
数据来源于electrek.com
“中国正在以令人难以置信的速度，培养着大量的工程师。随着数十年来制造业的崛起，中国的许多工程师人才也正转向制造业等方向，并非仅专注于工程领域。”
“如果，此次派遣中国工程师支援加州工厂的方法可以取得巨大的成果，那么以后，将会在得克萨斯州和德国的工厂再次看到中国工程师们的身影。”
目前，特斯拉在中国的代表拒绝置评。消息一经发布，特斯拉股价上涨高达2.1%，至 232.38 美元。
数据来源于bloomberg.com
02
马斯克把特斯拉卷到起飞
Tesla特斯拉成立于2003年，2008年才发布了第一辆车。然而，今天，特斯拉是当今世界上最有价值的汽车品牌。对于一家成立不到20年的“汽车公司”来说，这是非常不可思议的。
特斯拉和它的竞争对手不一样。
它不是一家传统的汽车制造公司，而是介于汽车制造和科技公司之间。很多人盲目崇拜特斯拉和马斯克，也使得这家公司飞速发展。但和其他资本家一样，这家公司不是慈善机构，马斯克的特斯拉也不是。
据媒体报道，特斯拉公司内部有很多“心照不宣”规定：
比如马斯克办公室，是不让员工进入的，哪怕是manager管理层面的。
而且你不需要犯错，就能成为马斯克的下一个开除目标，回答错误或不清楚的问题足以让你回家失业。
马斯克还多次强调，在特斯拉举行的会议meeting都应该是重要的、小型的、简短的。他说：“一个完美的会议应该有4到6个与会者。虽然规模可以更大，但只在必要的时候。”大型会议也应该简短而直接。
（截图自inf.news）
一旦特斯拉员工意识到会议的内容与自己无关，他们就可以随时离开会议现场。
虽然很多老板和员工会觉得这是不礼貌的，但马斯克表示，让员工参加一个不需要他们参加的会议是不礼貌的。
有没有觉得马斯克对员工很体贴、很nice？
其实是我们想多了。
马斯克是希望他的员工能一直工作。所以，如果你不是在开会，你最好在工作。
在大多数规模以上的公司中，跨部门沟通一般是由员工向经理Manager提出，由经理领导或亲自与对方的部门经理沟通，然后两个部门的员工一起沟通细节。
然而，特斯拉的情况有点不同。
一个部门的员工可以绕过他的经理，直接与另一个部门的经理或该部门的工人交谈。这条规则也适用于高级管理人员，包括副总裁和马斯克本人。
这一独特的沟通策略在马斯克撰写的一份备忘录中披露，并发给了所有特斯拉员工。
（截图自inf.news）
马斯克在备忘录中表示，传统的管理系统是缓慢、愚蠢和不明智的。他认为，如果特斯拉想要成功，信息必须快速便捷地流动。
谈到成功，马斯克补充说，一连串的命令只会让管理者觉得自己比员工更重要，这对公司的成功是有害的。他补充说，如果有人试图控制部门之间的沟通，就会被解雇。
在美国，很少有大型科技公司有对员工的工作时长，有硬性的要求。
但马斯克就敢！什么是工会？什么是员工权利？
2018年11月26日，马斯克在推特上写道:“你需要通过每周80小时的工作来改变世界。”
紧接着又发了一条推特说:“如果你喜欢你的工作，它就不再是工作了。”
简而言之，“996”已经不能满足马斯克了，必须“997”！
特斯拉通常的轮班时间是12到16小时，通常持续整整一周，周末经常加班，特别是在严格的生产截止日期期间。
这让很多特斯拉员工在下班后感到非常疲劳,媒体形容他们只是像僵尸一样盯着空荡荡的地方。
员工们笑称这是“特斯拉凝视”。
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