WEY VV5和哈弗H6哪个好呢？(转载)
嘀嘀修车2020
1楼
其实两款车的价格有一定重叠，都是12万左右，那么作为长城的高端品牌魏派VV5，会不会像丰田和雷克萨斯那样的关系呢？下面就一对比VV5的表现到底有没有豪华品牌该有的品质。
首先外观方面VV5的1.5T车型沿用了现款车型的主体设计依旧是大家所熟悉的WEY品牌家族式设计风格。设计师并没有对V5 1.5T的前脸做出改动，进气格栅依旧是现款那个六边形大嘴式，格栅内部采用蜂窝状设计，搭配两侧棱角分明的前大灯组，造型足够犀利。LED光源的尾灯同样是全系标配，点亮后的效果分醒目。双边共四出的排气布局让VV51.5T看起来极具运动感，气场十足。
内饰方面：豪华感十足，特别是12.3英寸的全液晶仪表盘和9寸彩色液晶显示屏依然占据了视觉焦点，内装品质也保持了VV5车型一贯的水准。电子档杆的加入让VV5的1.5T与现款V5车型有所区别，可以说是更具科技感了。
如果有人说VV5 1.5T的动力比现款VV5的2.0T动力还要强劲，那他一定是在骗你。虽然新车换装的这台1.5T发动机经过重新调校，但2.0T的参数摆在那197马力。这台1.5T发动机给人的动力调校偏向于家用，动力输出比较平顺，整个转速区间内会有一次明显的爆发，那是2000pm左右涡轮介入时的爆发力。就算是加速超车，1.5T也有着较为充沛的动力储备，只是变速箱降挡速度不算快，影响了ー些动力输出的速度。
对比哈弗搭载的也是1.5GDT发动机与湿式7速双离合变速箱匹配，调校模式偏向平顺舒适，不过挡把右后方还是有驾驶模式选择的。新发动机给力，使得新车的加速性能非常好，我的同事曾经测出9.4s破百的成绩。在同级SUV中，拥有这样的加速成绩是相当罕见的。到了方面VV5并没有比哈弗H6高级很多。
底盘的滤振性能一直是VV5的强项，对于路面上大小颠簸都能较为积极的过滤掉，给人一种较强的厚重感。省油、标准和运动三种模式下，车辆的油门响应会有变化，运动模式的动力输出最积极，省油模式最迟缓。整车的NVH控制得比较好，有一定的高级感，但深踩油门时转速上到4000pm往后，机舱传来的噪音偏大。悬架善于对抗侧倾并保持车身稳定，在面对剧烈的中击时，悬架工作干脆利落，整体感强，有高级感。
结语：总的来说魏派VV5整体表现和哈弗H6相比在内饰设计和底盘调教功力上有一定的差别，大家觉得哈弗H6这个曾经把神车途观推下销冠宝座的SUV和自家高端品牌相比，大家会更愿意选谁？
首先外观方面VV5的1.5T车型沿用了现款车型的主体设计依旧是大家所熟悉的WEY品牌家族式设计风格。设计师并没有对V5 1.5T的前脸做出改动，进气格栅依旧是现款那个六边形大嘴式，格栅内部采用蜂窝状设计，搭配两侧棱角分明的前大灯组，造型足够犀利。LED光源的尾灯同样是全系标配，点亮后的效果分醒目。双边共四出的排气布局让VV51.5T看起来极具运动感，气场十足。
内饰方面：豪华感十足，特别是12.3英寸的全液晶仪表盘和9寸彩色液晶显示屏依然占据了视觉焦点，内装品质也保持了VV5车型一贯的水准。电子档杆的加入让VV5的1.5T与现款V5车型有所区别，可以说是更具科技感了。
如果有人说VV5 1.5T的动力比现款VV5的2.0T动力还要强劲，那他一定是在骗你。虽然新车换装的这台1.5T发动机经过重新调校，但2.0T的参数摆在那197马力。这台1.5T发动机给人的动力调校偏向于家用，动力输出比较平顺，整个转速区间内会有一次明显的爆发，那是2000pm左右涡轮介入时的爆发力。就算是加速超车，1.5T也有着较为充沛的动力储备，只是变速箱降挡速度不算快，影响了ー些动力输出的速度。
对比哈弗搭载的也是1.5GDT发动机与湿式7速双离合变速箱匹配，调校模式偏向平顺舒适，不过挡把右后方还是有驾驶模式选择的。新发动机给力，使得新车的加速性能非常好，我的同事曾经测出9.4s破百的成绩。在同级SUV中，拥有这样的加速成绩是相当罕见的。到了方面VV5并没有比哈弗H6高级很多。
底盘的滤振性能一直是VV5的强项，对于路面上大小颠簸都能较为积极的过滤掉，给人一种较强的厚重感。省油、标准和运动三种模式下，车辆的油门响应会有变化，运动模式的动力输出最积极，省油模式最迟缓。整车的NVH控制得比较好，有一定的高级感，但深踩油门时转速上到4000pm往后，机舱传来的噪音偏大。悬架善于对抗侧倾并保持车身稳定，在面对剧烈的中击时，悬架工作干脆利落，整体感强，有高级感。
结语：总的来说魏派VV5整体表现和哈弗H6相比在内饰设计和底盘调教功力上有一定的差别，大家觉得哈弗H6这个曾经把神车途观推下销冠宝座的SUV和自家高端品牌相比，大家会更愿意选谁？