作者｜Joseph编辑｜白雪芯片厂商永远不会放过 CES 的角斗场。与往届一样，2024 年 CES 的芯片专区也开启了神兽乱斗模式。一个更加显著的特征是，芯片战场已经从 PC、智能手机转移到了智能汽车。无论是以英伟达为代表的从游戏起家的老牌芯片厂商，还是以安霸为代表的视觉芯片厂商，都在加码投入到智

作者｜安富建编辑｜叶方激光雷达，2023 年「成绩单」发布进行时。2024 年 1 月 2 日，禾赛科技宣布 2023 年 12 月的交付数据成功突破 5 万大关。六天之后，速腾聚创宣布 2023 年 12 月的激光雷达单月销量约为 72,200 台，成为车载激光雷达行业「首个单月交付突破 7 万台

作者 ｜ 郑森鸿2024 年，买一辆具有「六边形战士」能力的智能汽车有多难？身处行业内，最常被问到的问题是推荐哪款车。结论是无论推荐哪款最后都无法满足对方的「既要又要」：推荐了造车新势力，对方对底盘素质有疑虑。选择传统豪华品牌，又感觉智能化差点意思。消费者用脚投票。究其原因，大多数智能汽车品牌还没有

1 月 9 日，禾赛科技正式发布面向搭载智能驾驶系统量产车市场的「性能王牌」产品——512 线超高清超远距激光雷达 AT512。作为禾赛 AT 系列的「综合性能巅峰之作」，AT512 展现了激光雷达技术的突破性进展，主要面向对性能、可靠性、安全性有极高要求的高端智能驾驶量产车型。AT512 搭载禾赛

自动驾驶行业方兴未艾，从「终局思维」出发，玩家们应该如何在行业寻找定位？以特斯拉坚持的 BEV+transformer 技术路线的出现为标志，自动驾驶下一幕已经来临。行业内不少人开始思考，自动驾驶企业应该具备什么样的能力？有观点认为，坚持感知自研和数据驱动才是通往终局的有效路径。感知自研：意味着掌握

双十一，打得火热的不只电商平台的满减优惠，快递快运在双十一运转飞轮中同等重要。中通快运陆运管理中心总监章永明向汽车之心介绍：「今年双十一期间快递物流的增长率超过 50%，物流快运的增长率也超过了 30%。」对于中通快运来说，今年的双十一物流快运有些不一样。上周，首批 10 辆搭载智加科技自动驾驶系统

作者 / 安富建编辑 / 叶方BEV+Transformer+占用网络技术路线的大热，再次将激光雷达推向风口浪尖。激光雷达该不该被抛弃？对车企来说，这是一个艰难的抉择：是坚定不移跟随特斯拉走具有「性价比」的纯视觉路线，还是采用看起来「成本稍高」的激光雷达融合方案？要回答这个问题并不难——尤其是当你洞

智能座舱，作为智能汽车向「第三生活空间」迈进的核心载体，正在成为产业链核心玩家竞逐的战场。在这场汽车智能化的大秀中，供应商们展示的全是「科技与狠活」。今年以来，座舱产品市场的变化特征明显：车企对智能座舱需求呈现多元化趋势，迅速迭代成为 Tier1 竞争力的体现。由于智能座舱涉及到芯片、域控、软件算法

33 万，是 MPV 绕不开的坎了。魏牌高山、腾势 D9、传祺 E9，都卖这个价，谁绷不住谁就降价。我在想小鹏 X9 会不会也是 33 万起步。这个 2024 款岚图梦想家也是 33 万起步，改了很多东西，比如以前叫低碳版。结果一看，增程动力，纯电续航 82 公里，还不能快充，这哪低碳了。现在改了，

过去，发动机、燃油构成一辆车。现在，电机和芯片构成一辆「聪明」的汽车。据汽车之心了解，如今一辆智能汽车会搭载 1000——2000 颗主控芯片，是传统燃油车 1 倍以上。 芯片犹如构筑智能汽车的一砖一瓦，在用户体验侧更是如此，芯片带来的体验从没有坐上车时就开始了：车辆无钥匙启动，车门把手里小小的 M

作者 / 白雪编辑 / 叶方「90% 以上的新势力都将关停并转。」这是长安汽车董事长朱华荣在今年 2023 中国汽车重庆论坛作出的判断。关停并转分别指代新势力倒闭、停止运营、被并购以及转行、转型。这家拥有 40 年造车历史的车企并不避讳谈及智能化的洗刷，「我们看到在中国 100 多个乘用车品牌，真正

作者 / 郑森鸿编辑 / 叶方新势力、传统车企扎堆发力 MPV 市场，似乎再造了一个现象级的细分市场新格局。在轿车和 SUV 分别同比增长 3.5%、1.9% 的情况下，MPV 这一品类在 2022 年只有 94.3 万辆的销量，同比下滑 12.6%，这与每年超过 2000 万辆级别的中国汽车销量相

作者 / 赵悦鹏编辑 / 叶方2023 年，是智能驾驶行业的分水岭。在 2023 年之前，智能驾驶讲究「高性能」，疯狂堆料的高阶智能驾驶成为车企对外营销的主要卖点。进入到 2023 年后，随着汽车市场降价潮的来临，智能驾驶开始逐渐从大算力、多传感器的硬件预埋走向「追求极致性价比」。「今年最头疼的事情

作者 / 白雪编辑 / 叶方ChatGPT 引发大语言模型爆发之后，自动驾驶界打响了大模型之战。首当其冲，有特斯拉提出的端到端方案、毫末智行首发自动驾驶生成式大模型，华为盘古大模型 3.0 聚焦自动驾驶场景提升数据闭环、商汤也提出自动驾驶通用大模型 UniAD。另一面，各家车企也争相追逐大模型：长城

编者按：城市 NOA，即城市领航辅助驾驶，指的是用户在导航设定好目的地后，车辆在行驶过程中可以实现跟车、超车、变道、转弯与识别反应红绿灯等功能。发展城市 NOA 对提升用户辅助驾驶使用率非常重要。数据显示，在用车时长上，城市场景占比 90%。同时，每天仅有 25% 的用户出行会通过高速，而城市道路为

作者 / 郑森鸿编辑 / 叶方「不到一个月，大定数量破 5.5 万辆」，余承东用「奇迹」来形容问界新 M7 的市场表现。对比老 M7 今年 1 - 8 月平均不到 1000 辆的销量，新 M7 日均 2000 辆的大定确实称得上「奇迹」。如果再对比问界今年截至 9 月累计交出 4.04 万辆新车，新

作者 / 白雪编辑 / 叶方从 2009 年谷歌启动自动驾驶研发项目、特斯拉将 Autopilot 推至台前，自动驾驶成为了技术金字塔上的明珠，大量热钱流向像自动驾驶这样，有可能产生技术奇点的行业。最辉煌时，软银曾为通用旗下自动驾驶公司 Cruise 投资了 22.5 亿美元。在国内，投资人甚至追着

作者 / 赵悦鹏编辑 / 叶方2023 年，国内几乎所有参与智能汽车竞争的头部玩家，都发布了城区智能驾驶（城市 NOA）的进城计划。开城数量的比拼，可谓是愈演愈烈。相比 2023 年上半年只有六城（北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆）的数量，到了今年下半年，不少玩家普遍给出了 10 倍以上的开城目标

作者 / 赵悦鹏编辑 / 叶方9 月 22 日，禾赛科技宣布与一汽集团正式达成定点合作。据悉，红旗品牌下一代旗舰纯电车型将率先采用禾赛车规级超薄远距激光雷达 ET25，这也是全球首个舱内激光雷达智驾方案。新车型预计将于 2025 年上半年量产交付。在项目合作过程中，一汽集团展现了丰富的技术经验和深厚