终于！新车价格开始降温

2022-11-01 14:11

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据华尔街日报10月31日报道在经历了多年的新车价格飙升之后，购车者最近看到了一些松动迹象。

库存水平正在逐渐恢复，这让消费者在浏览汽车展厅时拥有了更多的选择，一些折扣也悄悄回到了市场，尽管是有限的。

研究公司J.D. Power的数据显示，7月份新车的平均价格达到创纪录的46173美元，近几个月以来一直呈下降趋势。该公司的数据显示，10月份，消费者为一辆新车或卡车平均支付了约45600美元，已经比夏季峰值低了数百美元，不过仍比疫情前高出33%。

“你会看到新车价格持续小幅下降，”公开交易的经销商集团AutoNation Inc.的首席执行官迈克·曼利（Mike Manley）说。“但我认为，你不会很快看到疫情恢复到大流行前的水平。”

他补充说：“车价下跌的速度不会像飙升那么快。”

汽车公司能在多大程度上让消费者为汽车支付高价——这是整个疫情期间汽车行业盈利能力的核心驱动因素——是近期财报电话会议的一个焦点。分析师质疑，利率上升和对经济衰退的担忧可能会削弱近期的定价势头，而这一势头在近几个季度提升了整个行业的收益。

汽车业高管仍然乐观地认为，积压的被压抑的需求将在未来几个月继续推高汽车价格，而生产挑战继续存在，因此难以完全补充库存。

美国汽车市场的变化反映了美国经济整体的波动，随着消费者和企业削减支出，汽车公司近年来享有的定价权开始动摇。尽管供应链的限制继续使价格居高不下，但一些购物者感到负担过重，因此推迟或不买东西。

在疫情期间的大部分时间里，新车和二手车的价格一直在攀升，这是由于供应链混乱和汽车公司难以让工厂全面恢复生产而导致的经销店几乎空无一人，从而推高了价格。J.D. Power的数据显示，10月份售出的汽车中，超过一半的售价高于标价。

然而，今年标志着一个转折点，通货膨胀和对经济低迷的担忧开始打压买家的挥霍意愿。据购车公司Edmunds的数据，第三季度新车贷款的平均利率为5.7%，高于上年同期的4.3%。

行业数据显示，二手车价格在今年春季开始趋于平稳，近几个月继续降温，许多五年以上车型的成交价下降。这意味着二手车的买家没有那么多钱来抵消新车的价格。

市场疲软也开始影响经销商的盈利能力，一些公开上市的汽车零售商报告称，第三季度二手车毛利率下降。

与此同时，经销商的库存水平正在改善，整个夏季都有所上升。

据跟踪汽车行业数据的沃兹情报公司（Wards Intelligence）的数据，截至9月底，运往商店的新车和卡车数量约为140万辆，较去年同期增长46.9%。

在上周的财报电话会议上，高管们表示，他们看到过去几年困扰该行业的供应链问题有所缓解，包括半导体。

通用汽车公司首席财务官保罗·雅各布森周二对记者说：“总体而言，我认为芯片的情况肯定比一年前要好。事实上，我们能够在清理这些车辆库存的同时进行生产，这在一定程度上说明了这种改善。”

随着上市车辆增加，一些促销活动又回来了，例如在新冠疫情之前普遍存在的低利率融资交易。

Edmunds的主管伊万·德鲁里（Ivan Drury）说，例如，像别克和GMC这样的品牌一直在提供贷款期限为36个月的0%融资交易。

“你在利息上省下了很多钱——能省下7000到10000美元的利息。但你必须在一半的时间内还清汽车贷款，”他说。

尽管如此，折扣水平仍处于历史低点，分析师、高管和交易商表示，虽然价格似乎正在放缓，但可能还需要很长一段时间才能恢复到上个十年结束时的水平。

汽车制造商已经看到了保持供应稀缺的好处，他们不急于回到库存过剩泛滥的日子。

Pohanka AutomotiveGroup董事长杰弗里·波汉卡（Geoffrey Pohanka）说，新车和卡车的供应正在改善，但考虑到今年库存下降得如此之低，许多制造商仍难以完全补充库存。该公司在马里兰州、弗吉尼亚州和德克萨斯州都有经销商。

“那里有很多空桶，”波汉卡说。“填满这些桶需要时间。”

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来源: qq