德国来找我们化缘？你怎么看

作者：豆腐乳

编辑：养乐多

最近网上流传着一个段子，说德国总理朔尔茨之前声称要“去中国化”，现在却“去中国化缘”。

当然，这也就只能当个段子听听，类似的还有“俄乌冲突把德国企业打到中国了”，有一定道理，但也是段子，而且太轻佻了。

最近确实有德国大公司在中国投资，比如今年9月巴斯夫湛江一体化基地首套装置正式投产。

但是巴斯夫湛江一体化基地项目早在2018年7月就正式宣布，只是今年刚建好而已，不是被俄乌冲突打过来的，而是早就定好的投资。

毕竟中国的前途一直以来都被包括这些德国企业高管在内的很多人看好，早早就定下投资很正常。当然有些人是一直都不看好中国前途的，也不知道他们看好谁。

看好越南？顺便说一句，在朔尔茨来之前，越共中央总书记就已经来了，很快宁德时代就和越南车企VinFast签订全球战略合作谅解备忘录。在现有高效成组产品配套的合作基础上，双方将在宁德时代一体化智能底盘方面探索多种形式的合作，帮助VinFast快速打开全球市场。

中国在新能源领域有着独特优势，而且可以与很多国家展开合作，越南就是一个例子。

而德国是汽车产业大国，近年来积极向新能源领域转型，中国和德国在新能源领域的合作已经很深入了，比越南要早。

早在2018年，宁德时代就敲定要在德国投资建厂，这座德国工厂在2021年底实现了模组部分的投产，预计今年底将正式生产电芯。

今年6月国轩高科公布，在德国哥廷根工厂设立其欧洲首个电池生产运营基地，目前计划投建年产18GWh生产基地。而国轩高科这国内排名前列的动力电池生产商，去年大众汽车（中国）就已经成为它的控股股东了。

中国汽车电子龙头企业德赛西威则在德国开设了分公司，最近收购了德国天线测试和服务的领先供应商“天线技术中心(欧洲)有限责任公司”。

可以说在新能源汽车领域，中国和德国企业关系那是如胶似漆，蜜里调油，你中有我，我中有你，即使这次朔尔茨不来，该有的合作也都会有。朔尔茨这次来，宝马和大众的代表也来了，说明汽车领域合作还是很重要的。

当然，俄乌冲突对欧洲和德国经济上的影响肯定是有的，而且不小，并非如一些人所说的没啥影响。在这方面，中国与欧洲之间的经贸往来上也有体现。

比如俄乌冲突爆发后，来自俄罗斯的天然气立刻变得难以依赖，欧洲得寻找新的能源取代俄罗斯天然气。于是很多人把目光投向了光伏，2022年1-5月，中国光伏组件出口欧洲地区33.3GW，同比增长144%，进口中国光伏组件超过1GW的欧洲国家就有荷兰、西班牙、德国、波兰、希腊、葡萄牙、法国七个。

而前面我们提到的巴斯夫湛江一体化基地，虽然是俄乌冲突前就开建的，但上个月发布消息称要投资新建新戊二醇装置，预计于2025年第四季度投产。作出这一决策，则有可能受到了俄乌冲突的影响，把产能放在中国。

即便如此，我们倒也没必要用幸灾乐祸的眼光来看待德国总理的来访，毕竟这年头大家都不容易，产业上深度融合就应该互帮互助而不是拆台。

这次朔尔茨来，提到了中国是德国和欧洲的重要经贸伙伴，德方坚定支持贸易自由化，支持经济全球化，反对“脱钩”，愿同中方继续深化经贸合作，支持两国企业相互赴对方开展投资合作。

我方也提到了，共同努力确保全球产业链供应链稳定，防止国际能源、粮食、金融等合作受到干扰，损害全球经济复苏特别是发展中国家经济财政稳定。

在全球化有所倒退的今天，各国在产业链上通力合作更好一些。反映到普通人身上，那就是生意还得做下去，让资源配置还能达到最优，让通货膨胀不要变得太厉害。

一起合作度过寒冬才是正经事。

文章用图：图虫创意，壹图网

本回完