再获数亿元战略融资，这家车联网头部企业聚焦新增长赛道

随着高阶智能驾驶进入高速成长期，与之相匹配的驾舱智能化、体验升级正在成为并行发展的巨大潜力市场。同时，域控制器渗透率提升，带动舱内硬件和软件的深度整合。

这也给智能座舱及车联网赛道的企业带来新的增长空间。

近日国内车联网头部企业「博泰车联网」获得数亿元战略融资，投资方为江西省文化产业投资基金和金景资本等。至此，博泰已获得瑞安富海股权投资基金、平安资本、上海国盛资本、建信信托、隧道股份等众多财务投资机构，以及东风集团、一汽集团、小米集团、井冈山基金、海尔资本、中国电动汽车百人会等多家产业链领先企业和机构的战略投资。

博泰车联网成立于2009年，总部位于上海，主要从事智能化车载信息服务系统研发和制造，并提供后期配套服务。目前，博泰车联网拥有操作系统、智能语音、硬件、高精地图以及云平台五大核心技术，团队超过1400人。博泰车联网的客户已经覆盖30个汽车品牌、近百款车型，200余个车款迭代。

博泰车联网创始人应宜伦表示：“智能汽车的核心竞争领域正在转移至核心硬件、软件和操作系统等领域。而博泰从上层功能模块到底层支持均有参与创新研发，将以‘域控制器+下一代短距通信技术’等为核心，长期耕耘。”

高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-9月中国市场乘用车前装标配搭载座舱域控制器交付达到108.96万辆（首次突破百万辆），同比增长44.95%，在市场仍然处于缺芯状态的大背景下，继续保持高增速。

而在硬件升级迭代的背景下，驾舱体验的进一步的升级、助力中国车企（无论是智能驾驶还是智能座舱，软硬件配置已经领跑全球）「高质量」出海也已经水到渠成。

其中，本次投资方之一的江西省文化产业投资基金是江西省出版传媒集团旗下江西文投公司管理的省级文化产业投资基金，将与博泰建立全面合作，共同将新媒体视听内容和工具带进汽车空间，为用户带来全新的座舱体验，实现传媒与新一代汽车用户的新融合。

而金景资本由印尼最大家族之一金光集团(Sinar Mas Group)家族成员创立于2010年，聚焦‘一带一路’项目，同时，博泰与五菱合作的智能车型已于去年在雅加达发布上市。此次，金景资本的投资，也将基于双方的资源互补，助力博泰的全球业务布局更上一层楼。

行业相关人士认为，中国汽车工业经历了快速发展的黄金时期，凭借新能源赛道的优势，有望实现“换道超车”。头部汽车品牌和Tier1在深耕国内市场的同时，发力构建国内国际双循环发展新格局，已经具备将国内优势技术输出的能力和野望，未来的发展潜力巨大。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2022年9月，我国汽车出口量为30.1万辆，同比增长73.9%。这是继8月之后，中国汽车单月出口量再次突破30万辆。前三季度，中国累计出口汽车211.7万辆，不仅超过了去年全年数量，且超越德国，跃居汽车出口量全球第二，仅次于日本。

就在近期，博泰车联网与亚马逊云科技达成深度合作，基于双方技术、产品与互补，率先打造全球化车联网产品新标准，快速布局自身的全球化车联网业务。同时，结合双方的资源实现1+1>2的优势效益，在帮助车企快速拓展全球化市场的同时，从而实现自身价值最大化。

比如借助亚马逊云科技丰富优质的在线内容与服务生态等等，博泰车联网可帮助中国车企在海外市场实现车联网功能的本土化落地，并基于覆盖全球的云基础设施，来协助各大汽车品牌快速在欧洲、东南亚、北美 各大市场快速铺开。

而针对车企出海最大的障碍——合规性方面，双方也将能很好的依托此前的全球化项目经验，为各大企业提供车联网业务数据合规适配方案, 提供一系列的安全与合规认证支持，来协助中国车企在欧洲等地合规运营,助力满足GDPR(通用数据保护条例)等一系列相关的当地的合规运营要求。

此外，博泰车联网还与高通、黑莓，某知名ICT企业等等车网联各细分领域的头部企业达成深度合作，构建了面向全球化的生态合作圈，抢占了全球智能网联产业全球市场的制高点。

目前，该公司的业务线覆盖先进制造，智能座舱的硬件、软件、云计算，含国内平台和国外平台，基于擎感智能化座舱平台等自研技术体系，在智能座舱、自动驾驶、整车控制等领域，面向用户提供软件应用开发及运营。