电动滑板车企业Bird烧钱过快：面临退市 市值曾达23亿美元

雷递网 雷建平 11月16日

据外媒披露，电动滑板车租赁先驱Bird警告称，除非它能筹集更多现金，否则它可能在未来12个月内面临破产。

这表明，Bird作为近年来最热门的科技行业之一的命运发生巨大变化。

曾借壳上市：作价23亿美元

Bird曾风光一时，是2018年最快达到10亿美元“独角兽”估值的初创公司。

Bird作为一家美国共享滑板电动车运营商，通过使用与投放电动滑板车对应的APP来进行租赁。消费者使用完成后将车辆停放在街边就能结束行程。

Bird致力于构建环保交通方式、倡导低碳出行的企业，鼓励大众选择清洁、环保出行替代方案。旨在通过降低汽车使用、减少交通拥堵，使城市更加宜居。

2019年10月，Bird宣布在D轮融资中获得2.75亿美元的投资，估值从当年1月的20亿美元上升到25亿美元。本轮融资的投资者包括CDPQ和红杉资本。

此前曾参与投资投资者包括：Accel和B Capital，及CRV、Sound Ventures、Greycroft、e.ventures、Craft Ventures、Index Ventures、Valor、Goldcrest Capital、Tusk Ventures和Upfront Ventures。

Bird还斥资约2500万美元收购了电动滑板车和单车运营商Scoot Networks，使其得以在旧金山开展业务运营。

在从红杉资本、Index Ventures和Accel等硅谷蓝筹基金筹集私人资本后，Bird于2021年11月以23亿美元的初始估值与空白支票公司SwitchbackII合并，并在纽交所上市。

市值缩水97% 面临退市风险

不过，风光过后就是落寞。Bird当前警告投资者它夸大了其历史收入数千万美元后，现在正为生存而战。

Bird管理层称，即使在关闭数十个城市的业务、整顿其管理团队并重新谈判其债务支付以削减成本之后，“对公司持续经营的能力仍有很大疑问”。

投资追踪机构Dealroom.co的数据显示，在过去五年中，风险资本投资者向亏损的电动滑板车租赁公司投入超过40亿美元，这主要得益于低利率以及小型电动汽车将重塑城市交通的炒作。

Bird在与Lime、Tier、Voi和Dott等对手竞相在全球扩张时筹集近10亿美元。

其实在中国单车领域也有资本大战，当年ofo与摩拜单车不断募资，腾讯、阿里加入战局，2018年4月以美团27亿美元全资收购摩拜单车告终，如今，ofo已消亡，摩拜单车已被更名为美团打车，曾经的单车大战也已经烟消云散。

国外并未像国内这般结束，但疫情对Bird的发展造成不利影响。作为出行过程“最后一公里”解决方案，人们通常在乘坐地铁、公交等过程中穿插使用Lime、Bird等平台的产品，而疫情之后，所有公共交通领域都面临乘客锐减情况。

且该行业受到投资者对亏损科技初创企业的兴趣减弱的打击，导致电动滑板车运营商在冬季季节性放缓开始之际缺乏购买车辆所需的资金。

“Bird发展得太快了——在有可行的模式之前就在太多城市推出了，”一位前员工说。“它每次乘车都在赔钱，城市越多，乘车次数越多，赔的钱就越多。”

财报显示，Bird在2022年前9个月营收1.75亿美元，较上年同期的1.41亿美元增长24%；净亏达3.22亿美元，上年同期的净亏损为1.68亿美元；Adjusted EBITDA为-6820万美元，上年同期的Adjusted EBITDA为-5710万美元。

其中，Bird在2022年第三季度营收为7290万美元，较上年同期的6110万美元增长19%；净亏损为980万美元，上年同期的净亏为4210万美元；Adjusted EBITDA为20万美元，上年同期的Adjusted EBITDA为-990万美元。

这之前，Bird透露，在发现客户在预付“钱包”中没有足够资金支付费用的情况下乘坐滑板车被错误地识别后，它在过去两年半的时间里夸大了销售额，金额高达3160万美元。

由于投资者对其未来的担忧加剧，Bird市值不断下跌。截至目前，Bird股价为0.294美元，市值为8340万美元，跌幅超过95%。如果Bird的股价在年底前未升至1美元以上，则将面临从纽约证券交易所退市的风险。

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