如果你注意到在大多伦多和汉密尔顿地区(GTHA)呼吸有点困难，这可能与该国人口最多的城市地区去年记录的220万吨碳排放增加有一点关系。
GTHA最新的碳排放清单显示，该区域所有六个地区的排放量出现令人担忧的增长，2021年总体增加4.5%，从已经不理想的4900万吨增加到了5120万吨。从表面上看，这似乎不是什么大事，但考虑到该地区去年需要实际减少8%的碳排放，以实现我们日益不可能实现的2030年气候目标，这一增加就显得尤为糟糕。因此，4.5%的增幅实际上比我们需要达到的水平高出了12%。每个城市都登记了去年的碳排放量增加，但如果你想找出谁是罪魁祸首，数据显示，不同地区的碳排放量增幅差别很大。多伦多本身——拥有充足的公共交通选择——总排放量只增加了1.3，而像Halton这样依赖汽车的地区增加了15%。由于相当明显的原因，交通运输排放在2020年大幅下降后，去年增加了2.3%。但去年，交通运输排放仅占总排放量的31.4%，远远少于建筑排放的44.1%。使用天然气供暖和热水的建筑占了排放量的很大一部分，去年建筑中的天然气排放量跃升了1.7%。2021年，由于该地区莫名其妙地依赖天然气厂，发电产生的排放量令人难以置信地猛增了28%。工业部门的排放量几乎占总排放量的20%，而在废物和农业相关排放方面几乎没有变化，波动幅度不到1%。随着排放量的上升，该报告警告说，“尽管清单中强调了一些成功的政策和项目，但自2014年安大略省逐步淘汰煤炭以来，减少排放的进展甚微。”报告警告说，“如果政府、企业和居民不采取进一步的行动，GTHA的市政当局将大大偏离近期的气候目标，使实现我们的长期目标更具挑战性。”ref：https://www.blogto.com/city/2022/11/pollution-toronto-area-2-million-tonnes-last-year/
