【交通】1号线延长线关乎居民福祉，17亿欧元项目牵动人心

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2022-12-09 18:12

巴黎12月9日（胡桢）根据《巴黎人报》（Le Parisien）报导，地铁1号线的延伸再次成为热议话题中心，民众热切期盼交通部长能尽快就此做出决议。

针对要不要建立马恩河谷的文森堡（Château-de-Vincennes）和冯特奈（Val-de-Fontenay）之间的地铁1号线延长线，今年年初举行了一次比较紧张的公众调查，投票数量创下全国纪录。为了赢得此次公众意愿调查，支持和反对这项工程的两个阵营的都加强了内部动员，调查专员发现，目前总体的民意对于实施1号线延长线项目是不利的，因此文塞纳城堡（Château-de-Vincennes）和冯特奈（Val-de-Fontenay）之间的延长线工程仍然悬而未决，但这个项目的支持者并未放弃，已经再次向国家提出请求，国家可能将在3月2日之前给出答复。

根据官方规定，国家可在2023年3月2日之前签署或者不签署公共事业的声明，这就意味着法国政府可以表态也可以不表态，直到所有人都放弃这件事情。

但截止目前，关于延长线项目该文件仍然在交通部部长克莱门·博纳（Clément Beaune）的办公桌上等待被进一步研究，负责交通生态转型和领土团结部长代表还在激烈辩论，他们必须在投资17亿欧元或放弃一个僵持许久的项目之间做出选择。

不仅如此，本周三（12月7日），出席法兰西岛地铁公司（IDFM）董事会的共产党当选代表也将再次讨论这一扩建项目，其中还包括相关的几个议题：在1号线东侧建立三个新站：Fontenay les Rigollots、Montreuil Grands-Pêchers和Val-de-Fontenay-Est，这些新站点将与RER A线、E线以及未来大巴黎快线的东15号线连接。

当选代表决定提交一份倡议书，以便代表法兰西岛移动公司重申其希望看到该项目被批准，"希望政府考虑到建设延长线和多个新站点对改善巴黎东部地区的交通和就业都有好处，可以重新平衡的东西部发展速度"。

一位住在档案馆附近的民选官员非常担心：“我们很怕这个项目永远都不会启动，如果政府不回应我们的要求，这就太遗憾了。”

11月初，冯特奈的议员和市长也再次向总理Elisabeth Borne提出他们的要求，Fontenay-sous-Bois镇负责公共交通的议员Yoann Rispal说："在这件事情上国家没有公平竞争。共和国总统承诺建造10条RER，而他自己的服务部门却与他的要求相矛盾，试图削弱1号线的延伸。我们不会放弃，市长们正在共同行动，以确保在居民们的期望得到尊重。”

近几个月来，扩建项目确实遇到了一些障碍，来自蒙特里耶（Montreuil Seine-Saint-Denis）的居民强烈反对该项目，他们认为该工程对文森树林（Vincennes，巴黎12区）造成很大的影响，破坏树木和野生动物的栖息环境。

除了文森森林的保护和项目成本之外。环境管理局和投资总秘书处也给出了不利意见，公共调查委员会的意见也是如此。而就就业而言，如果没有这条延长线，一些人对位于Neuilly-Plaisance（塞纳-圣丹尼）的Fontaine-du-Vaisseau商业园的企业前景感到担忧，如果有一台隧道掘进机向未来的地铁1号线Val-de-Fontenay站挖掘，并在地下建造一个火车维修中心，情况就会缓解很多。毕竟预计每天将有84万乘客乘坐这条延长线，因此Métro Rigollots协会的积极分子会在12月8日举行的大会上再次积极争取。

现在只有克莱蒙·博纳和总理伊丽莎白·博尔内可以做出最终决定，一位交通部内部的消息人士说："这是一份17亿欧元的投资，决策来自于高层，这很正常。”

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