12月某日，胡博在站点里一边把快递扫码搬到快递小车上，一边接电话：“我也不知道什么时候能给你送到，不是我不送，是货太多送不过来”。一分钟后，对方还有疑问，胡博说，“你可以去投诉我”，然后把电话挂了。

胡博告诉本刊记者，这样的电话他现在每天都要接很多个，已经接到麻木。他手往身后一左一右指了两堆货，“这还是11月15号从车上卸下来的，双十一的货，现在根本送不了，我们也没办法。”

这是在北京东城区里的一个京东快递站点，负责方圆 5公里左右的京东快递配送。仓库里到处都堆着快递，靠墙的位置已经堆满，堆到了仓库中央，只凑出一条小路给快递车过路。胡博介绍，整个东城区这样的站点有很多，但最近都陷入了半瘫痪的状态。货变多了，人变少了。

11月份，北京处于管控状态，快递进不了北京。12月初，封控政策转变后，原先滞留在各地的快递短期内全部涌入。但配送的快递员人手不足，胡博所在的站点，加上临时工一起有4、50人，本刊采访当天，人数不足20人。没来的人中，有的是因为感染新冠在家休息，也有人不愿意这时出来工作。

胡博表示，光是仓库里的存货全部送完也要七八天，但每天还有货车从中转场运来新的快递，且卸货量是以前的两三倍。每天从早上六点上班开始，光卸货就要卸到上午10点，卸完大家再去送自己负责区域的货。

2022年12月12日，北京东高地的京东快递营业部，堆积的快件。（图｜视觉中国）

以往正常情况，胡博每天上午需要送一百件左右的快递，现在一个上午则要送两百多件，晚上工作到11点多才能下班。他指着仓库中央一堆两米多高的包裹告诉本刊，这原本是一个人三天的配送量，但现在一天就要送完。不过胡博所在的站点至少还在照常运行，他听说有的站点，中转货车已经不去卸货了，因为仓库放不下。

胡博还注意到，12月初的10来天里，除了京东，自己很难看到其他快递同行，因为此前很多快递品牌都停止了收发新的快递。除了收快递，胡博还负责发，他说平时自己每天最多发十几个快递出去，但现在每天需要发出去5、60个快递，都是发往北京同城或外地的口罩、药品、抗原等等。“我们现在会提前和顾客说好保证不了时效，很多快递确实也好几天还没到，顾客着急又会打电话来催，催也没用。”

一片混乱之下，胡博自己也阳了。大约是10日，他送完快递回去感觉到身体发烫，嗓子不舒服。站点每天会给快递员发一个抗原，胡博回去一测，两道杠。他在家休息了一天，第二天接着上班。他知道站上正工作的20人里，很多和自己一样，都是晚上测出来两道杠，第二天接着上班。“只要不发烧，大家就会出来，没办法，反正都是你的活，而且谁不想挣点钱”，胡博表示。送一个快递是2块钱，现在每天快递多得送不完，只要想送，送到几点都没问题。

12月14日，京东物流发布消息称，将从全国各地抽调1000名快递员支援北京。16日，胡博非常开心地告诉本刊记者，他们站点分到了从广西过来支援的快递员，一共18人。但他同时也有些无奈，虽然多了这么多人送货，也不知道要什么时候才能送完。

除了京东，政策转向后，其他快递公司也逐步恢复，因此，很多站点不得不重新或增加招人。阿飞今年34岁，原本是一家北京川湘家常饭店的厨师。11月份，因为封控，饭店支撑不下去，老板闭店回了老家，阿飞只能重新找工作。12月11日，阿飞看到附近的顺丰快递点招人，决定去试试。到站点后，阿飞发现快递小车有很多，都停在仓库里面，但人很少，加上经理和行政人员一起不到10人。

“经理一边和我聊一边打电话，问电话那头好点了没，好点赶快来上班，货都堆不下了”，阿飞说，聊完下来经理的电话也打了两三个。阿飞见人非常少，决定先体验看看再办入职。“我送的第一家，敲门之后对方说的第一句话就是你们怎么那么久才来，我只能说我也是第一天来，不清楚。”

送了不到一个小时，阿飞又累又冷，决定还是先回去，回去就发现感冒了。不到一个小时，阿飞送了5、60个快递，因为太累，他决定放弃这份工作。如今，阿飞每天都会在网上观望日结工市场，现在分拣快递的工资已经涨到了320元一天，之前只有250元一天。

无人接单的外卖

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