中国正处于新实业爆发前夕，万千新实业企业奔赴在科技创新的时代前沿，用商业模式和技术创新不断完善和升级自主产业链。他们让我们知道，实业不是发展缓慢的代名词，而新实业企业以奔腾之姿，插上科创的翅膀破空而出，他们将推动中国下个30年的经济崛起，突破曾经在实业领域中的高新技术封锁和商业发展瓶颈。
在时代交替之际，创业黑马联合微众银行微众企业+，共同发起系列专题报道“实业奔腾•科创新力量”。我们希望通过此次专题报道，一起发现推动中国自主产业链发展的科创新力量，让世界看到中小微企业的在实体经济发展中展现的价值。
本期是“实业奔腾•科创新力量”专题报道第004期。
2019年秋天，深圳福田区一条交通事故的新闻，刺痛着乾行达团队工作人员们的心。“一辆飞驰的私家车撞上了安全岛，导致两死一伤的惨剧......”这起交通事故就发生在乾行达团队许多工作人员会开车经过的路口，经过反复探讨，他们认为如果及早推广乾行达的安全交通技术，这个悲剧完全可以避免，这使得乾行达团队更加坚定了做好企业的决心。如今，中国已经是世界第一交通大国，机动车保有量高达4.15亿辆，高铁、高速公路里程位居世界第一，出行人次世界第一。然而在高速扩展之下，安全问题更成为重中之中。如何在交通产业极速扩展之下，保证安全问题？这不但需要安全交通法规的推广，也需要创新技术的帮助。追求交通安全最大化，是乾行达创始团队从事这一行的原因，“我们想用科技创新的方式让大家出行更安全，保障每个人的生命和财产安全，把交通零死亡作为永恒的使命。”
乾行达科技是院士领衔的国家级专精特新重点“小巨人”企业，致力成为全球领先的出行安全方案提供商，面向航空航天航海、高铁列车、汽车安全、交通基础设施、智慧交通安全等领域提供轻量化和安全防护产品及技术，业绩已经覆盖欧美等全球十多个国家和地区，已经为航天科技、航天科工、中航工业、航天东方红卫星、中国中车、中国汽研、盈峰中联环境、徐工集团、一汽集团、比亚迪、吉利、深圳路桥等企业提供优质产品和技术服务。
从科研到产业再到市场，这个过程一路走，一路在摸索。“从市场层面来看，其实是从一个垄断的市场，在不断的竞争中深入，这感觉还是蛮深刻。”黄科在采访中这么表示。乾行达团队选择先从国防、军工、航空航天领域开始着手，技术的壁垒要求高一些；之后从轨道方向入手，运用在高铁和地铁上；接着把技术应用到汽车安全领域。“像我们的乘用车以及专用车领域，再到我们的交通设施、物流仓储，把我们的核心技术逐渐从从军工往民用化转移。”一路走来，乾行达团队积累的技术越来越多，利用技术，也做了更多靠得住的产品，致力于为交通服务添上安全的保险杠。铝蜂窝是乾行达的王牌产品。前几年铝蜂窝壁障一直被国外公司垄断，乾行达依托自身技术优势，快速响应，高频迭代，已为行业部分客户批量交付，如日本丰田、德国奔驰及宝马等。产品性能稳定，一致性好，性能达到国际同类型产品的水平，深受客户好评。因此，乾行达成为国内多个汽车国检中心及整车厂的长期供货商。公路养护作业安全神器防撞缓冲车的核心部件——防撞缓冲垫产品前几年也是被国外几家公司垄断，它能在车辆发生碰撞时，通过内部的专用铝蜂窝结构变形来吸收撞击能量，降低碰撞损失。碰撞发生时，支撑框架可以左右协同变形、微微向外扩张，可有效的避免失控车辆与前车尾角发生严重碰撞，从而保护车内司乘人员的生命安全。在数十次严苛的碰撞测试中，该产品发挥了良好的吸能防护作用，产品质量及性能得到充分的验证及市场认可。乾行达团队目前着力研发更多系列化、低成本的一些方式，为了服务好更多的、有需求的安全领域。黄科认为，创业要想成功，就要有一直能打胜仗的团队，为了一个共同的愿景而齐心协力拼搏。共创、共担、共享。乾行达团队构成还是比较年轻化，高管团队都是在 80 后，学历基本都是硕士及以上。“大家很多都是研发技术的，经过接近 10 多年的市场摸索学到了很多东西。后面才会出现大家去负责不同的领域，比如有些人去负责市场，有些人负责研发，有些人负责生产供应链。”黄科这么说道。当被问到乾行达的优势时，黄科表示，乾行达的核心是“坚持以客户为中心的创新研发”。“在产品研发前期尽可能做好对市场的判断，提前做好专利布局。我们内部总结出了五看，就是看行业、看市场、看竞争对手、看机会点、看自己，然后根据这些维度的分析来制定我们的产品研发投入计划。最重要的就是要以市场需求为研发导向，研发的目的是解决现有技术或产品的不足，促进对既有产品的升级迭代，满足客户新的需求升级需要。”好比此前，车辆防撞缓冲垫产品最开始都是进口国外的，价格高昂，市场的接受程度不高，黄科团队经过4年的时间，进行全部的自主创新，形成了自主知识产权，已经成为专用车辆防撞缓冲垫产品的引领者，逐步把国外的产品都赶出了中国市场。在谈到未来市场时，我们了解到在汽车安全板块方面，因为政策法规刚刚下来，市场目前处于一个快速成长期，成长空间还非常大。乾行达将和各交通业主单位以及行业头部单位共同在推动安全标准的制定，以及政策法规的落实。从轨道交通的市场来看，乾行达已经实现了高铁 50% 的市场份额，地铁 60%- 70% 的一个市场份额的覆盖。谈到未来，黄科表示伴随着国家层面交通强国战略的提出，乾行达将根据市场需求进一步拓展技术应用的广度和深度，在乘用车领域、交通安全设施领域，不断实现技术突破，进一步实现产业延伸。公司业务板块也从原来的单核扩展为‘空天科技’+‘交通安全’两大领域的轻量化及安全防护。乾行达以深圳为总部基地，依托哈尔滨和佛山两大生产制造基地，并在前沿技术领域形成核心竞争力，争取成为产业链中“不可或缺”的小巨人。“我们做的事情，是一个以人为本，生命至上的好事。”黄科说：“大家发生碰撞的时候，如果使用我们产品，可以有效降低人员伤亡，值得进行推广”。黄科还表示，希望相关负责安全、应急管理的企业会看到乾行达的产品和技术，可以帮助他们解决这个痛点；客户也能去认可他们做的事情。乾行达成立之初，是打算走资本市场的。所以在人员风控、规范性还有税务，都做了严格要求。2020年，公司完成了A轮融资，明年将启动第二轮融资。未来乾行达将聚焦于核心技术，将安全防护技术及轻量化材料应用扩展到更多领域，响应国内头部检测机构的号召，积极参与符合中国路况的下一代铝蜂窝壁障的开发工作，以自己的实际行动为中国的汽车被动安全事业贡献力量！《2023黑马日历》限时预售中
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