捷克再订购10门凯撒8X8卡车炮取代达纳，可用机械臂半自动装填

据militaryleak网站2022年12月25日报道，捷克共和国从法国Nexter系统公司再次订购了10门凯撒自行榴弹炮。12月14日，捷克国防部代表与法国公司Nexter系统公司的副总裁签署了一份修改合同，附加订单的价值为17.7亿捷克克朗（7700万美元），使凯撒的采购总价值达到103亿捷克克朗（4.37亿美元）。凯撒榴弹炮的弹药将根据捷克公司STV集团的单独合同提供。该协议还订购数万枚弹药。这样捷克订购凯撒8X8卡车炮的数量就达到了62门。

2021年9月30日，捷克国防部长卢博米尔·梅特纳尔在法国国防部长弗洛伦斯·帕利和Nexter首席执行官尼古拉斯·查穆西的见证下签署了采购52门凯撒CAESAR8x8卡车炮的合同，捷克共和国成为CAESAR的第三个欧洲客户和全球第七个用户，合同价值85亿捷克克朗（约3.9亿美元），将于2026年底交付，取代DANA达纳自行火炮。毕竟原捷克斯洛伐克生产的炮塔中置的DANA达纳152轮式自行火炮在国际上声名赫赫，但152的口径与较落后的设计都已经不适应时代发展。因此他在捷克和斯洛伐克分家后继续发展，斯洛伐克发展出了祖扎纳系列，口径也改为了155mm的45倍径和52倍径，捷克则自己发展出了152的达纳M1和达纳M2，随后神剑公司研制了中置炮塔的DITA迪塔轮式自行火炮和炮塔后置的莫拉纳轮式自行火炮，所以合同一出让所有人都很惊讶，本来自己能解决还得外购，实在是有点奇葩。

捷克选用的凯撒8X8卡车炮配备了捷克Tatra815–7T3RC1型8X8底盘与装甲驾驶室。本来凯撒卡车炮就可以选用各种底盘满足客户需求。原版凯撒8X8战斗全重32吨，长度12.3m，高度3.1米，宽度2.80米，采用中央轮胎充气系统，公路速度90千米/小时，越野速度50千米/小时，续航里程600千米，边坡40%，侧坡30%，可涉水1.2米，跨越2米沟渠，可用A400/IL76/C17等机型运输。其装甲驾驶室防护能力达到3级，防地雷2级，即防7.62x51 毫米穿甲弹或6千克TNT。乘员3-5人。

Tatra815-7T3RC1车型车长10.72米，车宽2.55米，车高3.23米，离地间隙400mm，可在+90/-125mm范围内调整。整备重量16.8吨，有效载荷21.2吨，总重38吨，采用300千瓦的塔特拉T3C-928.90风冷四冲程涡轮增压发动机，配合14速塔特拉14TS210N变速箱，车辆最大速度105千米/小时，带限制器的速度85千米/小时，爬坡度80%，可越过0.6米垂直台阶，跨越2.1米沟渠，涉水1.5米，转弯半径27米，公路续航里程700千米。性能非常好。在改成凯撒8X8后由于在底盘后部安装电控液压系统与火炮，辅助动力装置（APU），液压驻锄，因此其车长会进一步增加。

凯撒8X8可与C4I系统连接，能够实现快打快撤，多发同时弹着，甚至临时停车随机打击时现目标。主要原因是该车配备有先进的炮兵火控系统，包括惯性导航定位系统、甚高频无线电台、火控计算机，显示系统包括驾驶室内炮长和车长位置的数据终端，以及装填手在车后的触屏显示器，炮长可通过接收友邻部队提供的射击坐标进行自动计算诸元一键自动调炮，在射击时可通过炮口初速雷达将弹丸初速传输给火控系统，以提高打击精度。

凯撒8X8安装有一门52倍径155毫米榴弹炮，其作战转换时间少于1分钟，俯仰角+17°~+66°，方向射界±17°，炮管向右直瞄射击时高低射界为-3°~+10°，采用计算机全液压控制，上翻螺式炮闩，配备有半自动装填装置，该炮备弹36发，右侧中部为炮弹箱，左侧为发射药箱，有可展开的踏板便于取弹，可使用全部北约制式弹药，由人力将炮弹取出放在弹架上，然后由机械臂抓取放入右侧自动输弹机，这样就省下来回跑的时间和体力。但左侧模块化装药装载机还需要人工放置装药，最后装填过程不需要人力，因此减轻了装弹手工作强度，缺点是价格贵。其发射普通弹药射程35千米，发射远程全膛底排榴弹时射程可达42千米，发射神剑卫星制导炮弹射程超过50千米。爆发射速3发/18秒，持续射速6发/分，可实现3发同时弹着。其尾部的液压驻锄可在APU工作下自动升降，同时也可驱动火炮控制设备自动瞄准目标。该炮在直瞄射击时，射程2000米。

捷克要求采购凯撒8x8要占40%国产化份额，其中包括Tatra 815-7T3RC1底盘，科普日夫尼察的另一家公司Tatra Defense Vehicle (TDV) 将为新型榴弹炮提供装甲驾驶室，其火控设备中可能也会有份额。2026年底才能看到新火炮，而且还不是全自动装弹，还需要乘员下车，捷克国防部作出这一决策依然令人费解。

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