[汽车] 年轻人的第一台法国车：DS 9 Opera E-TENSE

CHH ID：hyc317

购车信息

2021款DS 9歌剧院插电混动版，落地价36万，送新能源牌照。坐标上海，2022年6月订车，7月提车，由于客观条件影响，目前也只有2100km。

购车背景

父母由于工作单位没法停车以及不太愿意开车的原因始终没考驾照，家里就一直没有购车。大四，成为家里唯一一个拥有驾照的人之后第一件事就是开始挑选年轻人的第一辆车。

购车目标

购车的目标其实也很明确。
一是只考虑燃油车或者插电混动车，不考虑纯电新能源。原因也很简单，首先因为家住上海市中心老旧小区和郊区新房，市中心的小区是老小区，连停车都是问题，更不用提充电条件了，而且市中心的公共充电桩普遍需要收停车费，也不够方便；其次学校、家里以及自己住的地方几乎直接南北跨越整个上海（除崇明以外），对续航也有一定要求。
二是兼顾家用。毕竟作为家里唯一一辆车，后排空间以及乘坐体验都需要一定的舒适度，不过好在感觉目前B级车开始的空间都挺合适。
三是用料、舒适取向>运动取向。个人认为日常的驾驶条件不太需要太多的运动取向，动力等够用就行，反倒是每次上车都能触摸到的用料、配置等更吸引我的注意。
四是不考虑SUV。这一点与作者的身材有关，作者173且偏瘦，如果驾驶SUV感觉有一种莫名的违和感，同时SUV普遍偏大，对新手司机来说也有一定压力感。

选车过程

一开始在选车的时候也是备选了一系列车型，总结下来分为以下几类
一、沃尔沃系（S60 T8、S90 T8、V60）：首先选择T8的原因是在上海送牌以及动力较出色。朋友家之前买了一辆S60 B4，询问下来体验较好，后来还专门跑了一次4s店，但是店里T8的试驾车只有S90 T8，简单试驾了一下直接打消了购买意向，优点是动力表现不错、空间出色，但是底盘不知道是用了环保材料的原因还是其他原因，噪音控制非常糟糕，全车的噪音感觉都从底盘传上来，整个质感感觉比较糟糕，其次是内饰用料比较塑料，不太符合我的审美，但是整个内饰设计还是比较符合我的审美。V60最终因为感觉开出去有些违和感最终也没有考虑。

二、BMW 330i：330i是最后和DS9一起进入决赛圈的选手，出色的品牌、内饰设计、动力，虽然普遍评价是G世代远不如F世代来的运动，但是其实也跟符合我的用车需求。况且配合330i B48高功率的机头，如果以后转念想要运动只需要自己改一套KWv3和AP刹车就行。最终被打败的原因是实在不喜欢车内的白顶、收油之后可怕的拖拽（据说变速箱版本更新之后已经好了很多）以及38w落地毫无舒适配置还需要花10w排牌照的高昂价格。不过现在在路上看到3系还是会那么小小的后悔一下。

三、奥迪系（A4 45、A4 allroad Quattro、A5 40 Quattro）：两个室友家里都买了A6 55，试过一次感觉对奥迪还是比较有好感的，现在一个朋友也提了A4 40。A4 45网评太硬、a4allroad、a5感觉那么高的价格简直是毛坯车，虽然很喜欢看的b站车评up主宽面对a5评价很高，最后还是连4s店都没去试就pass了。

四、奔驰系（上一代C260l、E260、A35L）：驾照没出来之前一直很喜欢上一代C级的设计，这一代C去店里看了之后直接打消一切希望，太丑。E标轴去的店都没车，A35L感觉40万除了配置之外买了个A级车的壳子还是蛮可惜的，pass（虽然性能在这个价位真的很香）

五、Alfa Romeo Giulia：这辆车可以说是唯一一台我愿意考虑的运动取向的车子，甚至只需要价格合适我可以直接裸订，完全可以包容他容易坏，太硬等等情况，但是奈何错过了优惠，也不愿意买最低配，只能说这台车是实实在在的错过了。

最终上半年上海封控结束之后，DS销售发消息说现金优惠5w，之前就有试过，所以直接就过去订车了。当天就看到了未来的爱车。

几个个人认为的优点：

外观：外观很有辨识度，可以说开在路上肯定让人眼前一亮。竖条的行车灯，可以说是打败灯厂奥迪的解锁旋转大灯，复古特色的C柱尾灯，前机盖的巴黎之剑，整辆车看上去比较修长，法系味十足，当然这个方面比较主观，仁者见仁智者见智吧。

内饰：别的车车评的时候可能是上车先找哪里有好的皮具，DS这车上车满眼都是皮具，塑料件得仔细找才找得到，可以说是表面可以触及之处都是nappa真皮包裹，这一点作者非常喜欢，这样的皮质和覆盖率应该得是56E选配或者78S才有的吧。整个内饰设计比较偏老旧，喜欢新能源大屏风格的可能不是很喜欢，但是笔者作为一个甚至喜欢Giulia物理指针仪表的认为还是比较好看的，空调出风口和音响盖都比较有设计感。音响是Focal劲浪的，而且在Focal官网是可以查得到的，应该不用担心是假音响的问题，百万之内应该只输沃尔沃的B&W吧。

操控：操控方面还是继承了法系一贯的灵巧，底盘还是比较扎实的，之前在高速100码猛打方向变道也很稳，虽然平时也用不到，但是在突发状况下还是给足了信心。

舒适：全车四个座位都带座椅通风加热和按摩，同时皮质也很好，前排还是非常舒适的，后排硬要挑毛病应该还是座椅靠背角度稍许有点难受，但是作为一个C级标轴车应该也是一个合格的表现。悬挂采用了PSA独家的魔毯悬挂，随着模式切换和路面识别会自己调整，相对来说把操控和舒适把握的尺度不错，朋友体验下来说和老途锐的空气悬挂主观体验上有得一比。

缺点也是有的：

首先是羸弱的动力，虽然有了电机的加持，但是那台1.6t PSA祖传发动机前段还是太弱，燃油版本1.6t发动机有215匹的动力，E-TENSE电机加持后明显改善前段动力输出，在有电情况下动力还是比较满意的，应该是可以做到8秒多的一个水平，PSA发动机的偏后段调教导致了这台1.6t在本身排量就不占优的情况下，零百成绩更显糟糕，但是好在如果开上高速后，100码之后依然随踩随有，再加速的表现还是比较好的（但是如果一直在城市开，没电情况下的动力表现实在是。。。）

其次是整个销售、售后等体系比较混乱，全国上下一共就没几个官方4s店，导致不少车友都是网购的，上海这边也就只有一家4s店，现在同一家店有Jeep、DS、AlfaRomeo三个品牌一起买，只能说祝它好运吧，毕竟我购车时候送的终身小保还得指望它不倒闭呢。DS的app也只能说是个能看的水平，远程控制反应需要一段时间，而且远程服务原厂只有两年有效期，过期得自己续费，app支持上只能说远不如大厂BBA以及一系列国产品牌，这一点也是非常法国人。维修方面像上海这种有4s店的地方还是比较方便的，之前出了次保去修的体验还是很满意的，没有4s店的地方就只能找法系专修了。质量上容易被供应商坑到吧，目前车友群出现的普遍问题有继电器、轮毂装饰条、电瓶寿命，都是些小问题，小配件一换就行，但是开着开着出问题还是让人很心烦的。

总的来说，如果和我一样对车辆设计、质感有比较高的追求，同时开车相对佛系，并且所在城市有4s店的，也不在乎品牌效果不一定要上BBA甚至是凯迪拉克、沃尔沃这类二线豪华品牌的话，DS这个品牌还是值得推荐的，除了DS9以外还有DS3 DS7两个SUV，今年也会上DS4，新的4和7采用了新的设计以及车机，体验上应该会更好，尤其4应该会是纯电，不用考虑动力问题。但是如果比较在意品牌价值，或者对维保有所担心的话，只能说体验体验看看就行了。

帖子写的比较仓促，可能有些点没有写到，有些点写的比较粗糙或者有误，还请各位谅解。