据香港《南华早报》网站1月15日报道，根据中国汽车工业协会的数据，在2022年中国汽车出口同比猛增54.4%至311万辆之后，中国已经超过德国，成为世界第二大汽车出口国。此间分析人士认为，中国还在逼近日本的出口量，很有可能在未来几年内拿下世界第一大汽车出口国的头衔。

汽车行业数据提供商麦柯莱依斯信息咨询公司称，2022年前11个月，日本汽车制造商向海外出口了320万辆汽车，几乎与一年前持平。

而在2021年，日本出口了382万辆汽车，一旦全年业绩统计出来，预计日本汽车出口量将出现同比下降。

德国汽车工业协会表示，德国去年出口了261万辆汽车，比2021年增加了10%。

报道援引私募股权公司联合资产管理公司合伙人曹华（音）的话分析：“中国汽车出口强劲的增长势头帮助这个国家赢得了汽车制造强国的声誉，因为其乘用车和商用车也受到中国以外人士的喜爱。中国电动汽车在一些发展中国家赢得了相当大的市场份额，最终将推动中国进入世界主要汽车出口国的前列。”

报道还称，中国的汽车市场——自2009年以来一直是世界第一大汽车市场——长期被大众、通用汽车、宝马、奔驰等外国品牌所垄断。

然而，在强劲的汽车供应链的支持下，比亚迪和吉利等中国本土品牌正加速在全球扩张。

中国汽车工业协会的数据显示，电动汽车已经成为中国汽车出口强劲的一个重要因素，2022年中国电动汽车出货量同比激增120%，达到67.9万辆。

中信证券在一份研究报告中预测，2030年中国车企海外销量有望达到550万辆，其中250万辆将是电动汽车。

瑞银集团分析师保罗·龚（音）说，中国电动汽车制造商在开拓东南亚市场方面一直领先于竞争对手日本和韩国，并计划在那里建立生产基地并推广它们的汽车。

保罗·龚说：“这不仅仅是中国汽车制造商全球扩张的开始。它们已经是一些东南亚国家的成熟市场领导者。”

比亚迪在2022年第二季度超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。

去年10月，比亚迪在印度推出首款运动型纯电SUV，以刺激海外销量。目前，该公司正在挪威、新加坡、巴西等多个海外市场销售汽车。

据彭博新闻社报道，比亚迪还考虑在美国建设一家电池厂，但目前没有在美国销售电动汽车的计划。

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