一直以来，大国都有一款很厉害的远程巡航导弹，美国有著名的战斧巡航导弹，俄罗斯有X-101巡航导弹。中国最有名的远程巡航导弹，是长剑-10导弹。2019年10月1日，作为受阅装备方队的压轴巨阵，由7个型号导弹方队组成的战略打击模块驶过天安门。长剑-10巡航导弹外形酷似美国战斧导弹，最早在2009年国庆阅兵时首次亮相，研制开始于上世纪90年代，2000年10月首次试射，2003年获得飞行试验的圆满成功，2006年左右开始装备部队。目前长剑-10导弹衍生出陆基、空射和反舰等多个版本，不同的制导方式，灵活的发射平台，令敌军防不胜防，是世界上少有的性能先进的巡航导弹。长剑-10导弹的体积和重量都超过美国战斧导弹，弹长约8.3米，弹重2吨，直径650毫米，巡航高度30~50米，采用小涡扇发动机，巡航速度0.65马赫，战斗部重500公斤，有效射程2500公里。制导方式为巡航段惯性+地形匹配+卫星辅助导航，末制导为光学景象匹配制导，打击2000公里外目标的末端精度CEP小于3米。
长剑-10导弹主要针对陆基航空力量以及后勤、通信等固定地面目标实施打击，当与弹道导弹或飞机配合使用时，打击效果更惊人。其毁伤能力超过美国的“战斧式”巡航导弹，号称一枚命中即可将一艘7000到10000吨级的导弹巡洋舰送入海底。巡航导弹拥有与自身体积重量明显不对称的巨大射程，主要是因为巡航导弹的推进效率更高，远高于弹道导弹。巡航导弹推进效率更高的奥秘，就在于发动机和弹翼设计。拥有比较平直的大展弦比弹翼，是巡航导弹射程远的重要原因之一。巡航导弹飞行升力有80%是由弹翼提供的，为了拥有更大的升力，巡航导弹设计有大面积的平直弹翼，平时折叠收缩在弹体中，发射后才自动伸出。巡航导弹装备涡扇发动机和较大的弹翼后，几乎拥有和现代客机一样的极高燃油效费比，巡航导弹除了在发射上升阶段最为耗费燃料，其余飞行阶段都是相当省油的。导弹使用何种发动机，是根据作战任务决定的。涡喷发动机费油，但涵道比较小，阻力低，适合高速飞行。涡扇发动机省油，但涵道比较大，阻力也大，适合低速飞行。按照航程布列盖公式，飞行器航程=巡航升阻比 x 飞行器速度 / 发动机油耗x发射时重量 / 燃料耗尽时重量的对数，这意味着在相同条件下，导弹的速度越小，发动机油耗越低，升阻比越大，则射程越远。美国战斧和中国长剑-10那样的巡航导弹，其明显特征是飞的比较慢，比反舰导弹飞的慢，巡航导弹通常的巡航速度只有0.6～0.7马赫，也就是每秒200～230米左右，如果射程2000公里，需要飞行2个多小时。因此，在弹体气动结构差不多的情况下，为了追求高速，反舰导弹要配备涡喷发动机，而巡航导弹就需要配备一台非常省油的涡扇发动机。美国战斧和中国长剑-10导弹的射程较远，需要在陆上进行超低空地形匹配飞行，飞行速度较慢，需要选用油耗较低的涡扇发动机。
长剑-10和美国战斧的F107-WR-102或F415-WR-402涡扇发动机（推力267公斤），都属于250公斤左右的小推力发动机，发动机重量仅为65公斤，燃烧高密度烃类燃料，其实就是高等级航空煤油，但闪点和粘度都比一般航空煤油高得多，因此成本也很高很贵。战斧导弹燃料载荷在175到550公斤之间，即大约250~650升。巡航导弹装备涡扇发动机以后，尽管拥有很高的燃油效费比，但涡扇发动机无法让巡航导弹拥有更高的飞行速度，一般只能进行中等亚音速飞行。巡航导弹的飞行速度慢、机动能力低、飞行模式古板，容易被现代的防空拦截。在防空作战中，防守方的雷达设施依托于阵地，构成数个圆形的有效防守范围，但事实上每几个阵地之间总会有难以覆盖到的区域，并且距离雷达的距离越远，探测能力就会有所下降。长剑-10导弹在飞行的过程中具备识别分辨雷达信号的能力，并能够根据识别出的信号来选择进攻路线，从敌方防空系统的结合部通过，尽量避开敌方集中防御地域，减少被发现的可能性。长剑-10导弹所运用的进气道设计
此外，长剑-10在隐身性方面有着极大的突破，其采用了独特的埋入式进气道，避免了雷达波直接照射到转动的涡扇发动机产生巨大反射，而并非“战斧”打开的进气道结构。通过对进气道前几何形状的优化，使得空气在进气道上流速加快，给发动机供应了足够的空气。此类型进气道的进气量近乎恒定，并且进气口位于导弹弹体上方，更不易被下方的雷达侦测到不规则的形状。长剑-10通过强化自己的隐身性能，同时不断升级态势感知能力，使得其被发现拦截的概率大大降低。
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