纽约“财神爷”来了！花$111亿修15年，全球最贵交通枢纽今天开通！

2023-01-26 00:01

连接长岛铁路（LIRR）到曼哈顿中央车站（Grand Central）的破纪录新车站：Grand Central Madison，在兔年大年初四“迎财神”的这一天，正式开通啦！

Grand Central Madison车站从1998年开始动工，这是100多年来长岛铁路的首次扩建，也是1950年来美国历史上最大的全新火车站台建设工程，让百万纽约人翘首以待。

此项目最初名为东城通道(East Side Access)，被誉为“全球造价最贵的列车线路”，还不断超支，最终耗资 110 亿美元。近年，MTA和纽约州长霍楚承诺新车站将于2022年底前开放，但上月底由于通风系统问题推迟至今年。

几经波折，这个包括两层大厅、支持四个平台和八个轨道的世纪工程，终于在15年后的今天投入使用！比最初设想的时间表晚了十多年。

1月25日，首班前往Grand Central的列车于早上10点45分从Jamica出发，11点07分抵达曼哈顿东区的新车站，全程22分钟，完成历史性的旅程。

MTA表示，新车站最初几周会实行有限班车服务，之后逐步转为全面定时服务，让LIRR可以从长岛联通中央车站，运行时间为：

👉详细列车时刻表：https://new.mta.info/grandcentralmadison

请注意，宾州车站Penn Station车票在Grand Central Madison新车站同样通用，两者票价表一样。

对于纽约来说，Grand Central Madison就是“财神”，可以盘活纽约，打通纽约多个地区，民众通勤更多选择更加便利，上班路程大大缩短！

MTA 表示，新车站将使整个 LIRR 的列车服务增加 41%，每个工作日增加约 274 列火车。早高峰从113班增至158班，下午高峰从98班增至158班。新班次即将在近期发布。

以前，皇后区和长岛居民搭乘长岛铁路(LIRR)前往曼哈顿，终点站只有宾州车站(Penn Station)一个选项。新车站开通之后，长岛铁路将能连通中央车站，同时通往曼哈顿的载客量将增加50%。

“我已经等了 30 年，这是一生一次的体验！”幸运搭乘首班列车的长岛男子John Cannon，感叹自己再也不用换乘地铁了。

变化显而易见：

官员们表示，当麦迪逊中央车站开始提供全面服务时，LIRR 将在每个工作日大约 660 列火车的基础上再增加 269 列火车。预计约有 160,000 名乘客在新航站楼上下站台。

再加上宾州车站的扩展工程，与中央车站的连接，还将带旺沿线地区，刺激住房开发，提供新的经济引擎。

新车站还包括一个 350,000 平方英尺的客运大厅，位于中央车站的街道下方，在麦迪逊大道提供新的车站入口，还新增25 个零售店面、WiFi 和手机服务、新的艺术装置和带有实时列车的智能标牌，预计每天可以为 10,000 人提供服务。

作为半个多世纪以来纽约建造的第一个现代化火车总站，霍楚表示工程象征纽约从疫情中复苏，能吸引人们选择公共交通，摆脱汽车，重返工作岗位，重要性不言而喻。

这个财神爷，你们满意吗？

【本文由纽约潮爆编辑整理，资料来源自NBC, amny, MTA，不代表本公众号立场，图源网络，版权归原作者所有，未经许可不得擅自转载。】

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来源: qq