麻州道路安全获评“危险”等级，或因交通法律法规缺乏

根据一份新的报告，在道路安全法方面，马萨诸塞州落后于许多其他州。

在公路和汽车安全倡导者的2023年安全路线图报告中，麻州是仅有的九个获得“危险”评级的州之一。

与其他新英格兰州相比，麻州排名垫底，在驾驶安全法方面仅获得3分(总分为12分)。罗得岛州获得了8分，缅因州获得了6分。新罕布什尔州和佛蒙特州在12个州中都获得了4分，康涅狄格州略好，获得了5分。

麻州在六类安全法规中的一项——分心驾驶方面表现良好。麻州禁止所有司机行驶中分心发短信，同时禁止18岁以下的司机使用任何类型的手机。

其他做得好的地方有：麻州要求所有摩托车骑手和司机戴头盔，要求所有儿童在8岁或身高超过4英尺9英寸(约合1.54米)之前都要坐在加高座椅上，并规定开车时在车里打开装有酒精的容器是非法的。

但是，有许多其他的道路安全法律在麻州不生效。

考虑到乘客安全，警察不能仅仅因为违反安全带规定而拦下车辆。此外，婴儿在两岁前不需要坐在朝后的汽车座椅上，12岁以下的儿童也不需要坐在汽车后部。

对于年轻司机，马萨诸塞州只要求40小时的监督驾驶时间，就可以参加驾照考试，而不是推荐的70小时。

对于醉驾司机，马萨诸塞州并不要求所有有过OUI(酒后驾驶)的人都参加点火联锁计划(Ignition Interlock Program_。这类程序的工作原理是在汽车上安装一个设备，要求司机在汽车启动前通过酒精测试。

麻州也没有将驾驶法律的“自动执行”合法化，也就是允许市政当局和执法部门根据摄像头证据开具司机违法驾驶的罚单。这适用于超速、闯红灯、等校车不停车、在公交专用车道停车或驾驶等违规行为。

然而，尽管该州据称缺乏道路安全法，但与人口规模相似的州相比，麻州的道路死亡人数相对较少。

华盛顿州(770万居民)和马里兰州(610万居民)在道路安全法方面排名“良好”，在过去10年里，这两个州的死亡人数分别为5256人和5160人，而麻州(690万居民)只有3611人。

据州议院新闻社(SHNS)报道，倡议者提出的一些法律虽然经过了辩论，但近年来从未在立法机关获得支持。

前任州长查理·贝克(Charlie Baker)提出的一项一再被忽视的政策建议是，将该州的安全带法律从二级执法转变为一级执法。二级执法即警察只有在第一次看到另一项交通违规行为时，才能对载有不系安全带的乘客的司机开出罚单；而在一级执法中，如果司机或乘客没有系安全带，执法人员就可以直接拦下车辆。

据SHNS报道，这项改革的支持者表示，这将增加该州安全带的使用，但众议院议长罗恩·马里亚诺等反对者表示“长期以来一直担心主要执法措施可能会导致种族定性”。

美国交通部表示，该部门“尚未研究这份具体报告，但我们欢迎能提高人们公路安全意识的任何机会。这仍然是一个地方和国家问题。”

REF：
https://www.boston.com/news/local-news/2022/12/06/massachusetts-road-safety-laws-dangerous-report/

撰稿：Yvette Lu

编辑：Yvette Lu

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