刚刚！大客机撞上航站楼！楼撞稀烂！同一航空189人已全部坠海遇难！

综合外媒的报道显示，在当地时间1月26日，印度尼西亚巴布亚省，一架印尼狮航的波音737-900ER客机在滑行离开机位时与航站楼发生了相撞，而此次相撞也导致印尼狮航的波音737-900ER客机小翼易受损，同时航站楼的玻璃出现了大量的破碎，虽然此次事故导致了航班的延误，但是值得庆幸的是，此次事故并没有导致人员的伤亡。

由于波音737-900ER飞机的小翼已经损坏，虽然并没有出现直接的折断，但是波音737 -300ER客机的小翼已经出现了严重的划痕，这也意味着这架飞机已经无法执行后续的飞行任务，必须要完成飞机的更换之后才能够继续飞行航班，此次事故也让印度尼西亚狮航再一次面临了不小的损失，而若是此次事故狮航飞行员存在责任的话，恐怕还要赔偿机场的维修费用。

而这不是狮航第一次出事。

2018年10月29日，一架印尼狮航集团（LION AIR）的JT610航班坠毁，飞机上共载有189人。

2018年10月29日13时，印尼狮航客机飞行路径图曝光。

印尼国家搜救局表示，已找到一具该国海岸附近空难遇难者遗体，印尼国家搜救局发言人表示，此次坠机事件无人生还。

2018年10月30日，印尼官方承认狮航坠海飞机事发前天有故障，但未就此交流。2018年11月1日，印尼失事狮航客机首个黑匣子被打捞出水。11月2日，一名潜水员在搜救过程中不幸身亡。2019年9月25日，波音公司处理了首批与印尼狮航737 MAX客机坠毁事件遇难者家庭的和解赔偿。

2019年10月25日下午，印尼国家运输安全委员会(KNKT)在雅加达总部举行新闻发布会，公布了2018年10月该国狮航客机坠海空难最终调查报告。

2020年9月16日，美国国会众议院发布报告称，2018年10月新加坡狮航客机失事事故是由于波音公司及美国联邦航空局“犯下了一系列严重错误”共同导致的。

而波音公司星期四对一项指控表示不服，称其误导了批准其737 Max飞机机型的监管机构。该737 Max涉及两起坠机事件，造成346人死亡。

遇难乘客的家属提供了情绪激动的证词，呼吁对波音公司高层官员提起刑事诉讼。

这些家庭正试图说服联邦法官驳回该公司为避免起诉而与联邦政府达成的和解协议。

美国地方法院法官里德奥康纳（Reed O'Connor）接受了波音公司的请求，要求该公司在未来一年内不得违反任何法律。波音公司的代表是首席安全官和一群律师。

法官推迟了对家属要求任命一名特别监督员来检查这家航空航天巨头的安全问题的裁决。波音和司法部反对这一要求。

每次坠机前，一个名为MCAS的自动飞行控制系统会根据单个传感器的错误读数将机头向下推。波音公司指责两名前试飞员误导了联邦航空管理局的官员。

家属表示，波音的缺陷是由时任CEO的丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）领导的管理层造成的，他们灌输了一种将利润置于安全之上的文化。

去年3月21日，东航云南公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。

参考链接：

https://c.m.163.com/news/a/HS6E5P8I05561CHV.html

https://baike.baidu.com/item/10%C2%B729%E5%8D%B0%E5%B0%BC%E5%AE%A2%E6%9C%BA%E5%9D%A0%E6%B5%B7%E4%BA%8B%E6%95%85/23106422

https://www.ctvnews.ca/business/boeing-pleads-not-guilty-in-case-over-deadly-737-max-crashes-1.6248191

https://www.yicai.com/news/101439733.html