十天之前，美国突然开始疯狂炒作中国气球，全美所有的关注力都被引向那个流浪的气球。
照道理，气球飞向美国，在高空中溜达那么多天了，要么是美军水平太菜，真发现不了，这就是军方的责任。要么是美军早就发现这个球了，但知道丫就是个民用气球，根本懒得去管。假如是前者，美军应该捂住盖子，坚决不能曝光，这特么是妥妥的丑闻，说好的保卫美国本土安全呢？假如是后者，屁大点的事，正赶上国务卿和财政部长都想访华的关口，把事搞大，说的好听点这叫讹诈，说的不好听，那就是胡搅蛮缠，至于吗？但就是这个气球，突然之间，吸引了全世界的关注，为了造噱头，美军也不要脸了，耶奶也不要钱了，正当大家都觉得太过蹊跷，没想到最后真相曝光了。原来搞气球的新闻是为了按住一条惊天丑闻，当地时间2月3日，一列运载危险化学物质氯乙烯的货运火车，在美国俄亥俄州脱轨后起火，造成的生态灾难堪比切尔诺贝利。要知道当年切尔诺贝利被美国人揪住不放，成为压垮苏联的其中一捆稻草，但即便再被美西方诋毁，在切尔诺贝利处置过程里，苏联各界敢于担责，勇于牺牲的精神，在四十年后，读起来依旧能让人感动得热泪盈眶。装有剧毒化学品的火车出轨以后，相关专家第一时间选择了点燃，是的，你没看错，火是砖家们放的，这就让很多化工专业的小伙伴们表示非常不理解，正常做法应该是及时拿水稀释，然后再处理那些被污染的液体。污染物如果渗入到地下，会相对集中，抽不起来的，封起来就好了切尔诺贝利选择了制造混凝土石棺，但为此牺牲了很多优秀的苏联人民，但日本福岛核电站发生了核泄漏，人家就干脆敞开了往海里排放核废水，假模式样的骗一堆外劳来清理核污染，最后还是扔到海里一了百了。因为往海里排放最省钱，被人谴责，鞠躬就好了，实在不行，找个冤种表演自杀谢罪也行，但造石棺，永远封印住危险，那是要花上天量的金钱，资本能那么傻吗？把这钱零头的零头拿来收买1450，他能把核废水吹成直饮水。俄亥俄州的大爆炸道理也是一样的，资本一算账，发现一把火烧了，燃烧后的污染物虽然毒性更大，飘到空气中，四处扩散能害死很多人，还能被风送着一路北上，一直投毒到加拿大，但气体污染物这玩意嘛，把人害了，你打官司也很难取证。但污染了一定范围地下水和土壤这玩意取证那可太容易了，美国有一群律师，最喜欢干这种勾当，反正有的是办法让背后的资本亏得倾家荡产。所以很多人就好奇了，到底是谁，有这么大本事，能摆布得美国政府按照他的剧本走，左右全美媒体的舆论导向，把这么大一件污染事故搞得一点声音都没有。后来我查了查，一查吓一跳，这事八成要牵扯到股神巴菲特和他的小伙伴们。伯克希尔旗下的第一重仓，是一家铁路公司BNSF（伯灵顿北圣塔菲铁路）。2007年，巴菲特开始迈入BNSF，2009年花了440亿美元将它彻底私有化。有意思的是，等巴菲特搞完私有化以后，奥巴马给美国的铁路公司开了个绿灯，允许他们大规模运输危险化工品，铁路的运输效率当然要比公路高多了，以前出于安全考虑，对化工品的运输规模设限了，现在一家伙放开了，那铁路公司的利润还不得蹭蹭猛涨？但对股民来说，涨不涨的，都跟自己关系不大，BNSF早就被巴菲特揣私人腰包了，所以问题来了，为啥巴菲特那么牛叉，能提前预知总统的法令呢？其实很简单，只要收买了政客，推动这件事发展就可以了。后来有阵子奥巴马眼馋中国的高铁，一直雄心勃勃的打算在美国振兴铁路，怎奈怎么搞都搞不起来，动不动就陷入到了各种扯皮拉钩的漩涡中。所以环保主义者各种组织为啥要阻止修新的铁路，而不管巴菲特们利用旧铁路各种造孽呢？因为环保是门生意，华尔街大鳄鱼们联手把铁路纳入到口袋里，那么最好的状况就是以后不要再新增铁路，这样才能减少竞争，维持垄断，个人利益最大化。所以新铁路当然修不动了，动了谁的奶酪，心里没点逼数？上面这张是BNSF2011年到2021年财报的变化，看到没，巴菲特是个经营天才啊，收入增加19%的情况下，净利润居然能增加了103%，再一看资本开支，根本没动，要知道2021年美国可是处在严重的通胀中啊。这意味着BNSF花更少的钱维护铁路设施，给工人更少的工资，并且可着劲的疯狂接那些危险系数高的化工品，来提高自己单车的利润。随便到网上搜搜美国的货运火车事故，什么爆炸，脱轨，相撞，那是一搜一大把，要是中国铁路经常搞点这种事故出来，那还不得全网闹翻天，但在美利坚，这事连点水花都没有，也就轻描淡写的说两句。因为在铁路上捞到大量好处的不仅是巴菲特，还有比尔盖茨，以及许多硅谷、华尔街重量级的大佬，大家联合起来，让美国总统闭嘴都是分分钟的事，何况别的呢？这帮资本联手搞垄断，把铁路体系搞得危险系数陡增，工资水平又涨得不及预期，于是美国铁路工人们集体怒了，在2022年9月份搞了一场大罢工。拜登在中期选举之前还是没太敢动铁路工会的，毕竟这关系到选票，等到去年11月中期选举结束，立刻就开始严肃的处理铁路工人罢工的问题了，人家直接在年底签署法令，把美国铁路总工会给解散了。这下工人没了组织，搞全国性的串联就很难了，罢工的事就草草结束，但这并不意味着铁路工人的不满就此平息了。劳资关系没摆平，工人敷衍了事，选择躺平工作，安全隐患自然就多起来了，再加上很会省钱的资本们天天派会计师各种节约成本，根本舍不得提高一点资本开支去维护铁路和火车，即便2月3日不出事，迟早还是要出事的。所以大家可以这么理解，美国政府是为金融资本服务和代言的，所谓人命，人民的健康和生命都不重要，重要的是别让资本利益受损。这次火车事故发生以后，但凡允许媒体集火去报道，那么资本在处理过程中故意放任事故往恶性方向发展必将会被曝光，再反过来拜登、奥巴马在为铁路资本利益站台时作出的种种丑态，八成都要被大众给扒皮的。老百姓的记性就像金鱼，也就七秒钟，这么大件事，你说要完全否认那是不可能的，首先要做的就是轻描淡写的那么一说，放在各大新闻平台某个不起眼的地方，然后大肆炒作东方大国飘过来的神秘气球去分散老百姓的注意力。有个十天八天功夫，现场很多事的证据都被料理清楚了，再有人跑去刨根问底，要么就抓起来，要么直接在媒体上给他禁言限流了。美国有4亿人，有多少人认识这受伤害最严重的几千人呢？再派个砖家来骗他们说一切都没事，也就没有人记得这回事了于是巴菲特们又可以装作什么都没发生一样，继续运输危险品，继续用高超的财务技巧来克扣正常开支。那些蹦跶得很欢的环保组织也集体选择了闭嘴，不闭嘴的，也会从这个行当里消失，因为环保是门生意，所有的生意最后都是由金融资本在背后控制，你想挑战金融资本？也不看看这是啥地界！所以你们别傻了，一天天琢磨想当中国巴菲特，中国就不可能有那么牛逼的人。
