芜湖，跑起来了

投资界VC情报局之城市看板，我们来到安徽东南部城市芜湖。南倚皖南山系，北望江淮平原，芜湖是一座拥有两千多年悠久历史的城市。据芜湖市统计局，2022年芜湖GDP达4502.13亿元，相比上年增长4.1%，仅次于省会合肥。

当前，芜湖把新能源和智能网联汽车作为首位产业，正朝着打造世界级产业集群目标迈进。投资界VC情报局不完全统计，目前芜湖市获得融资企业共208家，产生融资事件共293起。其中，新能源和智能网联汽车行业融资事件48起，颇为抢眼。

芜湖市股权投资活跃排行前5名行业

回望2022年，芜湖市在新能源汽车产业上的融资依旧火热。投资界VC情报局不完全统计，芜湖去年在该领域的融资企业为6家，融资事件9起，浮现了一批极具代表性的创业公司。

其中令人印象深刻的是，芜湖诞生了一只新能源独角兽——芜湖佳纳。去年3月，芜湖佳纳宣布获得新一轮战略融资，金额高达14.7亿元，包括前湾基金、安泰基金、银湖实业、芜湖产投等安徽国资机构悉数出手。以公告披露的持股比例计算，芜湖佳纳彼时的估值已达到113亿元。

这家公司脱胎于国内陶瓷釉料龙头道氏技术，背后掌舵者正是后者创始人荣继华。从景德镇陶瓷大学走出，荣继华早于2003年就到广东创办了自己的第一家公司，从此与陶瓷材料结下不解之缘。后来，他又成立了道氏技术，并在2014年成功上市，成为釉面材料行业第一股。而后，荣继华一举并购了广东佳纳和青岛昊鑫，杀入动力电池材料领域，芜湖佳纳在2021年11月应运而生。

同样受到创投机构青睐的还有埃泰克。继去年8月完成B轮融资后，埃泰克于三个月后又完成新一轮超5亿元C轮融资，由小米产投、中金资本旗下基金、人保资本、安徽国江基金、中芯熙诚联合领投，跟投方包括闻泰产投、金通资本、兆易创新、国芯科技等，老股东十月资本、同创伟业持续跟投。

埃泰克成立于 2003 年，由中澳共同投资组建。在新一代智能车浪潮中，埃泰克关注汽车电子技术创新，围绕车身域、座舱域和自驾域，开发中央核心域控、车身控制器、整车控制器、智能座舱仪表、座舱域控制器等核心产品，建设完整的汽车电子生态链，目前每年汽车电子产品供货量超过1000万套。据悉，埃泰克不仅服务国内主流汽车行业客户和多家造车新势力，同时出口海外，打入韩国、德国、日本、美国等多个国家。

放眼上市公司，芜湖同样崛起一批明星公司。

芜湖伯特利汽车安全系统有限公司在2018年4月登陆A股沪市主板，如今总市值已超300亿。

伯特利是一家专注于“刹车”的汽车零部件公司，公司产品涵盖传统燃油车型到新能源车型。伯特利董事长、总经理袁永彬曾在美工作过一段时间，期间与奇瑞公司有了业务上的接触。当时他发现，国外车企纷纷构筑技术壁垒，以奇瑞为代表的民族汽车工业的发展，只能走自主创新的道路。恰好在此时，一直在寻找可以突破汽车底盘技术人才的安徽芜湖市政府向袁永彬伸出了橄榄枝。在奇瑞的推动下，袁永彬辞去在美的工作，于2004年创建了芜湖伯特利安全系统有限公司。

成立至今，伯特利一次又一次地打破了国外汽车零配件生产商的垄断，已经成为国内汽车制动系统领域的佼佼者。

投资界VC情报局不完全统计，截至目前，芜湖市完成备案的私募股权、创业投资基金管理人达40家。对于芜湖新能源车产业的发展，创投机构鼎力相助。

在政府引导基金方面，此前安徽省内设立不少新能源产业基金：规模为120亿元的安徽省新能源和节能环保产业主题母基金；规模20亿元的安徽省新能源和智能网联汽车产业发展基金；规模10亿元的芜湖先进制造产业链母基金……可见，安徽省对于建设新能源产业强省雄心勃勃。

据悉，芜湖先进制造产业链母基金的基金规模10亿元，由芜湖经开区与省铁路发展基金股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司三方共同发起。根据协议内容，该基金重点聚焦汽车及零部件、平板显示、新材料等先进制造产业，主要围绕安徽和芜湖、芜湖经济技术开发区优势产业进行投资，其中40%投资于“硬科技”子基金、40%投资于产业链提升子基金、20%直投优质项目。

在市场资本方面，今年1月，金通资本联合农银投资、农银资本、安徽省国资控股集团公司、芜湖市政府共同发起设立“安徽穗达荣耀股权投资基金”。基金总规模20亿，由金通资本和农银资本共同作为普通合伙人。基金关注消费升级、生物技术、新材料、新能源、高端装备、新能源汽车、绿色环保等战略性新兴产业。

面对外资，芜湖秉持开放态度，积极引进。去年9月，安徽省首只QFLP（合格境外有限合伙人）基金—芜湖含元双智私募基金（有限合伙）完成合伙协议签订，成功落地安徽自贸试验区芜湖片区。基金总规模4亿元人民币，其中，境外有限合伙人FUTURE MINING HOLDING PTE.LTD（新加坡）出资3000万美元、占股49%；安徽晶瑞先进制造产业母基金及宣城市3家国有企业合计出资2.1亿元人民币、合计占股50%，芜湖含元私募基金管理有限公司作为基金管理人，出资400万元人民币、占股1%。

未来，基金将助力芜湖片区高端装备制造、人工智能、医疗大健康等重点产业、重大项目加快发展。未来，我们或将能看到更多新能源车项目落地芜湖。

新能源和智能网联汽车作为芜湖市十大战略性新兴产业之首，自然少不了政策的指导和支持。

今年1月，安徽省人民政府办公厅印发《进一步盘活存量资产扩大有效投资实施》，其中提到，原则上每个市打造一个总资产500亿元级以上综合性国有资本运营集团。具体来看，在新型基础设施领域。鼓励数据中心、第五代移动通信技术（5G）网络、人工智能、宽带网络等新型基础设施REITs项目发行上市，积极探索通过PPP模式盘活存量。

2022年1月，芜湖市人民政府办公室印发《芜湖市新能源和智能网联汽车产业发展行动计划（2021-2023年）的通知》，其中提出发展目标，芜湖市瞄准全省打造世界级万亿汽车产业集群，到2023年，全市新能源和智能网联汽车实现产业规模国内领先、核心零部件优势凸显、创新能力不断提升、产业生态持续完善的发展态势。

同年11月，芜湖市经济和信息化局发布《芜湖市支持新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展若干政策（征求意见稿）》，意见中提到，实施新能源汽车和智能网联汽车产业技术创新工程，对获批的省级共性关键技术研发及产业化项目，给予承担单位省级补助资金20%的配套支持，单个项目最高补助200万元。支持公用充电基础设施建设，加大充电设施配建力度，简化充（换）电设施审批程序，支持智能网联汽车道路测试设施建设。

新能源产业攸关下一个时代的话语权，历史意义不言而喻。可以看到，芜湖正全力以赴，在新能源及智能网联汽车产业赛道上打响芜湖品牌。

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根据清科创业（01945.HK）旗下清科研究中心《2022年中国股权投资市场研究报告（完整版）》，2022年，中国募资总量维持稳定，新募基金数量达7,061支，同比小幅提升；投资节奏趋缓，2022年共发生10,650起投资案例，涉及金额9,076.79亿元，同比分别下滑13.6%、36.2%；硬科技投资成为市场主导，半导体、新能源和汽车等行业投资总量逆势上涨；退出案例数为4,365笔，同比小幅下降3.7%，被投企业IPO数量及占比同步减少，并购、股转和回购的交易热度明显提升。

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