备受热议的吉利银河再次被推向风口浪尖。
2月27日，网传长安汽车给吉利汽车发去律师函称，近日吉利旗下中高端新能源产品系列，吉利银河发布的“银河之光”原型车，存在大量与长安汽车概念车、量产车雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。长安汽车要求吉利停止相关行为，因此发送律师函，同时长安保留采取进一步法律手段的权利。
“律师函是真实的，涉及到的是长安汽车概念车VISION-V和UNI-V。”长安汽车相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。吉利汽车方面则对记者表示，该律师函内容严重失实，对吉利银河的指责毫无根据。
针对抄袭传闻，吉利汽车集团官方迅速发布声明回应称：该律师函误导公众，对我司品牌和商誉造成了严重损害。吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。同时，吉利银河之光基于吉利SEA浩瀚架构正向设计开发，在设计上延承了吉利独特的“涟漪美学”，有着独立且完整的设计理念体系。
吉利汽车表示，针对任何企图借此事抹黑、恶意攻击我司及散播不实言论的行为，我司将采取法律手段，维护我司的合法权益。“要良性竞争，不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战：要团结一致，不要分裂抹黑。”吉利控股集团高级副总裁杨学良在转发声明时表示。
今年2月23日，吉利举行了声势浩大的发布会，其全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布，首款智能电混SUV吉利银河L7同步首发，定位A级SUV，并正式开启预订，预计今年二季度交付。官方称，吉利银河两大产品序列全部由原生智能电动架构打造，其中智能电混L系列采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品；智能纯电E系列采用吉利银河智能“纯电”架构，覆盖A级到D级智能纯电产品。当晚，吉利银河的原型车“银河之光”也首次亮相。官方称，未来，吉利银河所有产品都将采用“银河之光”设计语言。官方信息显示，“银河之光”是吉利涟漪美学的延承与时代科技融合进化的成果，也是吉利天地一体化造车理念的载体。值得一提的是，吉利银河此前在预热阶段就引发国内众多汽车品牌联动。其中，长安深蓝率先“出招”，开始隔空喊话，并配了一张海报回应：“仰望银河，那是一抹深蓝”。此后，不少车企也加入到“接龙”大赛之中。此次长安汽车一纸律师函将吉利银河再次推向舆论漩涡。不少网友将长安汽车VISION-V和UNI-V两款车型与“银河之光”进行对比后表示“外观真的分不清”“的确很像”，也有网友表示”支持吉利维权”。值得注意的是，吉利“银河之光”设计的主导者吉利汽车集团设计副总裁陈政，曾任职长安汽车。2022年3月，陈政加盟吉利汽车，出任吉利汽车集团设计副总裁。此前，陈政在长安汽车履职长达20年。自2002年加入长安汽车，陈政先后任职汽车设计工程师，长安汽车创意设计师、长安汽车全球设计中心全球设计总监、长安汽车造型设计院常务副院长等多个职务，在职期间，完成了长安逸动、CS35、悦翔V7、CS75、UNI系列等量产车型的设计工作。从已公布的数据来看，今年1月，长安汽车和吉利汽车销量同比均出现下滑。长安汽车方面，产销快报显示，今年1月，长安汽车销量17.18万辆，同比减少38.03%。其中，自主品牌销量14.63万辆，同比减少35.28%；自主乘用车销量12.47万辆，同比减少21.41%；自主品牌海外销量1.79万辆，同比减少24.80%；自主品牌新能源1月销量2.8万辆，同比增加106.11%。吉利汽车方面，数据显示，今年1月吉利汽车总销量为10.35万辆，同比下降29%。其中，吉利品牌1月销量8.73万辆、领克品牌1.1万辆、极氪品牌3116辆、睿蓝品牌2015辆，除睿蓝销量同比增长20%，其他品牌同比均出现下滑。对于销量下滑的原因，吉利汽车称，主要受春节假期提前影响。业绩方面，根据长安汽车此前发布的业绩预告，2022年长安汽车归属上市公司股东净利润为73亿元-87亿元，较上年同期增长105.49%–144.90%；扣除非经常性损益后的净利润39亿元-53亿元，较上年同期增长135.97%-220.67%。股价方面，截至2月28日收盘，长安汽车每股报13.42元，年内涨幅超9%，公司最新市值1332亿元；吉利汽车港股报10.18港元，年内跌幅10.7%，公司最新市值1024亿港元。声明：文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
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