就差把四代坦克送给乌克兰了，乌军坦克现身一线，俄军都舍不得打？

俄乌都向巴赫穆特战场投入了大量资源

在激烈进行中的巴赫穆特争夺战中，俄乌双方都表现出了不惜代价也要取得胜利的意志和决心，对这片战场的兵力和重装备的投入力度也很大。但有意思的是，乌军向此地部署的坦克中，不乏有缴获自俄军的型号，其中甚至还有颇为罕见且宝贵的T-90AK主战坦克。

乌军缴获并使用了一辆T-90AK指挥坦克

在俄罗斯陆军列装的为数不多的T-90系列坦克中，多以T-90A或T-90AM为主，另有少量最新型的T-90M型。至于T-90AK，则是该坦克家族中最为少见的一型，因为这是一款“指挥坦克”。

俄军列装的T-90系列坦克并不很多

所谓的“指挥坦克”，是一种专门供装甲部队某一级别指挥员搭乘的坦克，为的是让指挥员伴随装甲部队共同行动，实时掌握第一手的战场信息并下达指令。通常来说，指挥坦克会牺牲部分载弹量或载油量，以节省下来的车内空间安装更多或功率更大的电台和数据链系统，抑或是增加指挥员和参谋员的坐位。

T-90AK有两根天线和指挥控制系统

具体到俄罗斯T-90AK指挥坦克来看，其外形基本与俄军自用的T-90A差不多，唯一较为明显的差别在于前者的炮塔顶端安装有两根通讯天线，还有一具战术指挥控制系统。在俄罗斯军队中，T-90AK属于营级指挥员的座车，即坦克营的营长搭乘车，伴随并指挥部队作战。

此前乌军也缴获过俄罗斯T-80系列坦克

可见，从此前乌军被曝使用缴获自俄军手中的T-72系列坦克，到性能更好的T-80和T-90坦克被缴获，再到如今连无比宝贵的T-90AK也没能逃过被乌方“再利用”的命运，一切的一切都从侧面说明俄罗斯装甲部队的损失量恐怕不小。此前外界有猜测认为，俄军已在这场冲突中损失了约400辆各型坦克，其中至少有100多辆被乌军缴获后重新投入使用，也难怪有人把普京政府戏称为“运输大队长”。

俄军的保障性工程车辆仍显不足

抛开讽刺和玩笑不谈，尤为值得我们关注的地方在于，经过几十年的长期发展，当年苏联装甲部队存在的一大弊病，俄军至今似乎也没能完全克服，那就是列装足够的各类保障性工程车辆。

苏军装甲部队曾在占守岛战役中吃大亏

回想70多年前，苏联红军在二战末期向日军发动进攻。在中国东北地区，苏军的攻势可谓是摧枯拉朽，机械化部队推进效率惊人。但在千岛群岛北部的占守岛战役中，苏军一下子就暴露出了两栖类和维修类装备不足的问题，在平原地区“统治战场”的T-34系列坦克和SU-100坦克歼击车，因缺乏渡海能力而动弹不得。性能有限的浮渡装备仅向岛上运去了少量坦克就被击毁，被日军击伤的苏军坦克则因缺乏抢修车而难以撤下火线，只能被就地放弃……

俄军坦克被乌方无损缴获

到了如今的俄乌冲突中，我们一度看到了俄军机械化部队的高效推进和快节奏的运动战，这些都证明俄罗斯陆军的机械化程度极高。但很快，各类在战场上被俄军主动放弃的坦克和装甲车就出现了，它们通常只是出现了轻微的机械故障，或是陷入泥坑无法自行脱困，抑或是被乌军反装甲武器击伤但仍有修复价值。这些基本无损或只有小损伤的坦克，自然就成了乌方的战利品。

俄军坦克被乌方无损缴获

不夸张地说，今天的俄罗斯陆军装甲力量仍未完全解决当年苏联陆军的困扰，即过分注重一线作战类装甲车辆的发展和列装，保障性工程车辆的装备量却跟不上。如果从健身的角度来看，这就相当于一个上半身肌肉颇为发达的人，却忽视了对腿部的锻炼，导致其只能靠两条力量有限的小细腿去支撑身体。

俄罗斯该注重保障性工程车辆的装备了

所以说，T-90AK被乌军部署到巴赫穆特使用，可谓再度给俄方敲响了警钟。对于这款通讯指挥能力不俗的指挥坦克，说不定俄军一线部队都舍不得打，还得盘算一下如何能将其“缴获”回自己的手中。

无论如何，俄罗斯该注重保障性工程车辆的装备了，照这样“送”下去，未来说不定身为全球首款第四代主战坦克的T-14“阿玛塔”，都会变成乌军的战利品。