阿维塔或成为华为在汽车市场的又一增长支点

阿维塔在高端电动车市场取得了阶段性的成果。

阿维塔科技官方发布的数据显示，截至3月2日，其首款情感智能电动轿跑SUV车型阿维塔11累计交付突破4000辆。在2月份高端纯电SUV细分市场中，起售价34.99万元的阿维塔11取得了上险量第二名的好成绩——截至2月26日，在中国30万元以上高端纯电SUV车型销量前八排行榜中，蔚来汽车ES6以2650辆的成绩排在第一名，其次就是阿维塔11，上险量为1375辆。值得注意的是，蔚来ES6在2月的上险量2650辆是在开启降价的情况下取得的。

阿维塔11于去年8月份才上市，同年底开启了首批车型的交付，今年2月份是阿维塔11交付以来的第二个完整月份，就实现了细分市场销量第二的成绩。目前，阿维塔11正处于爬坡之中，新品效应下销量将稳步增长。阿维塔科技还将上市“智价比”更高的阿维塔11单电机版，相较于双机版，该版本的车型在价格上更具备优势，这将进一步推动阿维塔产品销量的增长。对于急切需要在2025年实现盈利的华为来说，与江淮、奇瑞的合作还出于起步阶段，目前正快速上量的阿维塔将有望成为华为在汽车领域的又一增长支点。

成功突围高端纯电赛道

在国内市场，30万元以上的汽车产品被看作为豪华车型。过去，以ABB（奥迪、奔驰和宝马）为代表的传统豪华车企凭借高品牌溢价和豪华设计属性垄断了市场。随着智能汽车时代的到来，豪华车的定义发生了变化，智能驾驶技术等越来越重要。麦肯锡的研究报告显示，中国市场消费者更在乎智能化上的体验，超过80%的中国消费者认为自动驾驶和智能互联功能对他们而言非常重要。这一消费属性的变化也让传统豪华车企开始加快在软件领域的开发。

高端纯电SUV市场虽然市场空间较大，但打造高端品牌并不容易，而阿维塔在高端纯电SUV市场能够占据一席之地，其智能化程度也是不可忽视的一方面。

作为唯一全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的车型，阿维塔11拥有天花板级智能驾驶能力，并得到了用户的高度认可。数据显示，截至2月28日，阿维塔11高速NCA智驾导航辅助累计行驶里程达179873公里，其中单车高速NCA累计行驶里程达2401公里，单次无接管高速NCA最远行驶里程达221公里；APA智能泊车辅助累计调用67309次。用户的高频使用，验证了阿维塔智能驾驶功能的易用性、好用性、安全性，充分展现了“真智能，才安全”的技术能力。

而为了进一步提升用户购车和用车体验，阿维塔在2月24日推出“暖春限时购车权益”。2023年2月24日至2023年3月31日期间购车的新用户，可享受包含价值9000元的选配基金、1年智能驾驶升级包服务、6000元商业车险补贴等在内的多重福利。2023年2月23日之前（含）已提车的用户，加推终身每年1500度公共充电额度，以及总计3600度公共充电额度的邀请购车福利；2月23日之前下定未提车的用户，在3月31日前（含）完成提车即可在此前购车权益与“暖春限时购车权益”中二选一。

与此同步进行的是整车OTA升级工作，在3月4日，阿维塔正式通过OTA方式推送了AVATR.OS 1.0.6版本软件，针对日常使用体验、座舱感知体验等方面进行了优化，借助软件迭代实现了车辆整体性能的全面进步，同时大幅提升了用户对品牌和产品的好感度。

按照计划，阿维塔今年的目标是挑战订单10万辆。阿维塔正在扩大产品线，除了推出阿维塔11单电机版本外，今年阿维塔还计划推出一款中大型轿车，进一步丰富产品谱系。

CHN模式下优势凸显

产品之外，与华为在渠道上的合作也将进一步提升阿维塔的市场规模。2022年，阿维塔已经在全国范围内建设了超过200家渠道触点，而这一数字将在今年进一步提升至500+，其中上半年，阿维塔将进入20+华为线下渠道。

除了华为，长安汽车、宁德时代也将持续为阿维塔赋能。作为由长安汽车、华为以及宁德时代三方共同打造的智能电动汽车技术平台CHN的首款作品，阿维塔11拥有最强产业链优势，与产业链贴的更近，深度绑定的关系不仅能够提升交付效率，也有利于成本优化。这种优势也可以从特斯拉年初的降价中获得一定佐证。今年开年，特斯拉打响了降价第一枪，规模效益下供应链方面的成本优势使特斯拉有大幅降价的底气，也给智能电动车领域的竞争带来新的思考——稳定的产业链优势必将成为未来新能源车企的核心竞争力。

从2021年11月阿维塔品牌全球发布，到2022年12月20日阿维塔11首批量产车在重庆工厂正式下线，阿维塔成为了最快实现从品牌发布到量产下线的全新智能电动汽车品牌。阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏此前表示，这样的速度和效率，得益于创新的CHN合作模式和三方共同打造的全新一代智能电动车技术平台CHN。

而在电动车最为核心的电池技术和智能化体验上，宁德时代和华为是各自领域中较为擅长的企业。尤其是华为光环下的新能源车企备受业界关注。当前，华为与车企深度合作模式主要有两种，一是与车企合作打造HI版车型，即华为支持车企打造其智能汽车子品牌，该系列车型将搭载华为全栈智能汽车解决方案；二是智选模式，华为深度参与产品定义和整车设计以及渠道销售，在产品造型、内外设计及品牌营销方面与车企形成合作。

阿维塔与华为的合作为HI模式，相较于其他与华为合作的车企，阿维塔更集中在智能驾驶、激光雷达等技术领域，以高品质、智能化博取未来。而HI模式下华为在智能驾驶领域的技术赋能在阿维塔11身上得到成功印证，阿维塔也被视作“含华量+含金量”最高的“华为车型”。在华为赋能下，阿维塔11搭载了3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，12颗超声波雷达以及13颗摄像头，远远超过同级别车型的硬件水平。

“华为和阿维塔合作的HI模式是车厂主导的，华为提供智能汽车解决方案。智能座舱底层是华为做的，产品的决策、产品的体验是车厂为主。未来走向取决于车厂的能力，因为是以车厂为主，我们为辅。我们希望两种模式都起来，都是全力支持。”余承东日前表示。

而华为对阿维塔的支持力度正在增加。不久前，在阿维塔011零级巅峰体验登陆深圳阿维塔体验中心活动上，余承东再次为阿维塔站台。对于HI模式和智选模式竞争，他表示HI模式接下来的发展不会受到高层岗位调整的影响，更不会动摇华为对阿维塔的长期支持，支持阿维塔打造高端品牌是华为的长期性战略。3月3日，阿维塔宣布计划在今年上半年入驻超过20家华为门店进行销售，这意味着阿维塔正式进入了华为的渠道。目前，阿维塔11已经正式入驻了北京银泰中心华为旗舰店，随后还将进入深圳华为坂田G区旗舰店。

无论是对阿维塔还是华为来说，深化渠道合作都是双赢之举。借助华为渠道，阿维塔旗下产品将获得更多的曝光，而阿维塔的销量上涨无疑将提升华为在汽车领域的市场规模和盈利能力，并进一步反哺研发，在智能化核心技术领域构建护城河。从余承东近期频繁亮相并支持阿维塔的各种活动可以看出来，对于华为来说，HI和智选车模式本身并不重要，更重要的是，谁能够为华为在2025年盈利的目标，提供更大的确定性。

而交付量快速提升、单车平均交付价格接近40万元的阿维塔，可能是华为在汽车业务领域，最具潜力的合作品牌。