董车日报|华为江淮将合作进军豪华车市场，售价百万级 / 特斯拉又降价了，不过在欧洲

导读

别克首款奥特能平台车型 Electra E5 正式上市

东风日产全新逍客上海车展亮相

最强劲的阿斯顿马丁公路车已售出完毕

华为与江淮合作进军豪华纯电市场

特斯拉再次降低了欧洲的价格

滴滴自动驾驶量产的无人车要来了

旧金山因无人驾驶出租车停止行驶陷入混乱

禾赛科技发布新款车载激光雷达

法拉利决定不为 2023 赛季开发 B 版赛车

近乎全新状态法拉利稀有超跑现正展开拍卖

北美宝马将通过种树来庆祝地球日

别克首款奥特能平台车型 Electra E5 正式上市

Electra E5 前脸造型以崭新的别克「三色盾」标志为视觉中心，LED 日间行车灯传承别克家族语言，分布于车头两侧 LED 大灯提供流动式灯光，配合点阵式动态效果营造出更有温度的交互体验。

并搭载全新一代 VCS 智能座舱以及全新一代 Super Cruise 超级辅助驾驶系统。

内饰采用扁平化设计，最引人注目的是具有高分辨率的 30 英寸一体弧面 6K 屏；其内置高通骁龙 8155 旗舰芯片，并且在 Car Play 结合百度车联双生态下支持 5G 高速传输。

此外，Electra E5 还配备了全彩宽幅 HUD 平视系统，支持亮度可随环境智能改变。

其他方面，新车 S 型靠背融入宽体人机工学设计，并且该车还带来全新升级的 Quiet Tuning TM 静音科技（主动降噪＋双层玻璃），而 Bio Care 智能生物净舱系统支持四重空调滤芯多层过滤，使车内空气更清新。

东风日产全新逍客上海车展亮相

新车采用「V-Motion」家族设计，前脸造型更加动感并对大灯和进气格栅等细节部分进行重新设计。

外观方面，前脸采用扩大的 Nissan V-Motion 格栅，该格栅采用镀铬处理并辅以缎面镀铬细条纹以强调其精致感。侧面回旋镖日间行车灯搭配全 LED 矩阵大灯使其具有辨识度。

新车尾部设计较为饱满，尾灯组造型狭长且与车头相呼应。动力方面，其搭载 1.3T 轻混系统，发动机最大功率 116kW。

最强劲的阿斯顿马丁公路车已售出完毕

当然，它们都卖完了，但没有什么能阻止你被这些照片深深吸引。一个特殊的「770 Ultimate」标志和限量版编号，以突出其独特性。

这家总部位于 Gaydon 的奢侈品牌现在正在填补车系的空白，推出了有史以来最强大的华丽车型 Volante。这两种车型的车身款式是较为罕见的一种，敞篷版本的跑车只生产 199 辆，而固定车顶的轿跑车型也仅有 300 辆量产。

搭载了一台 5.2 升 V12 发动机，功率为 770 马力，工作输出功率为 759 马力。这款双涡轮发动机在 1800 转/分钟的转速时可提供 900 牛顿米的巨大扭矩，轻松巡航。

它并不比非常规的 DBS Volante 快，但其零百加速时间也只要 3.6 秒，目前这辆车的生产已经开始。

华为与江淮合作进军豪华纯电市场

华为与江淮汽车合作的智选车，将定位超高端豪华纯电市场，价位区间约在 80 万-100 万元。

华为与江淮的新项目选址位于肥西县的江淮新港工业园区内，总投资约 26 亿元，预计明年年初工厂便会竣工。

与华为的合作，也被江淮视为一块重要筹码。尤其是其作为有品牌跃升的诉求，却没能吃到第一波新能源汽车红利的传统车企。

正逢市场竞争加剧，传统车企聚拢资源、抢占技术节点的时间窗口已十分紧凑之时。也正是华为、魅族们，基于自身技术、工程和渠道运营能力，为汽车行业提供价值的机会之处。

特斯拉再次降低了欧洲的价格

在美国，特斯拉先后下调了几次价格，最近一次也只是上周。现在，欧洲又迈出了一步，并且不仅是 Model 3 和 Model Y，还有更高级的 Model S 和 Model X。

自 4月14 日上午以来，德国新订购的特斯拉 Model S 的价格比 1 月份低 10,000 欧元，Model X 高性能版的价格同样减少 10,000 欧元。

根据其他欧洲国家的报道，也出现了类似的调价行为。不知此次埃隆·马斯克又会作何解释。

滴滴自动驾驶量产的无人车要来了

4 月 13 日，滴滴自动驾驶 COO 孟醒公布了自动驾驶量产新进展。滴滴自动驾驶正在结合新能源整车企业能力，共同定义和量产无人驾驶新能源网约车，已在 Robotaxi 产品定义、车型平台选择及座舱与智驾系统开发等方面合作。

首款车型将于 2025 年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。

旧金山因无人驾驶出租车停止行驶陷入混乱

谷歌旗下的自动驾驶技术公司 Waymo 近日在旧金山遭遇尴尬。周二早晨，该公司的五辆自动驾驶出租车在市区的一条街道上因浓雾而停滞不前，阻碍了交通。Waymo 表示，将通过软件更新来改善其在雾天和停车时的表现。

值得注意的是，旧金山市政府似乎没有直接获取「系统数据」的途径，来编制自动驾驶汽车造成的交通干扰或安全隐患的报告。

Waymo 的自动驾驶汽车通常有一名备用司机在车内，以便在事情不按计划进行时接管控制权。但在 2022 年 12 月，Waymo 申请了一项许可证，允许其在旧金山提供完全自动化的出租车服务，就像其主要竞争对手通用汽车旗下的 Cruise 一样。

禾赛科技发布新款车载激光雷达

4 月 14 日，禾赛科技正式官宣并发布了其旗下新款激光雷达 ET25 ，为汽车厂商提供了激光雷达上车的更多可能。

ET25 在体积大幅缩小的情况下，可安置于前挡风玻璃后侧，解锁了更加流畅的整体车身设计，不影响车身风阻，让加速体验更丝滑。

而特殊的舱内设计让 ET25 在遇到尘土、雨雾等脏污时，无需额外的清洁方案，仅借助车辆雨刮器就可以及时清理雷达视野，保证激光雷达在更多场景下能够稳定发挥可靠性能。

而针对激光雷达散热表现上，官方表示 ET25 的功率只有 12W，散热表现非常出色，在酷热的暑天，也可以长时间地在舱内持续工作，保持高性能运转。

并且 ET25 在舱内运转时的噪声只有不到 25 分贝，完全满足豪华电动车品牌的驾驶舱内 NVH 要求，能够为用户提供沉浸式的静谧驾乘体验。

法拉利决定不为2023 赛季开发 B 版赛车

尽管西班牙职业拉力赛车手卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）指出法拉利有必要重新考虑改变其赛车概念，但车队已经排除了在今年重新研发一辆「B 款赛车」的可能性。

本赛季，这支意大利车队经历了自 2009 赛季以来最糟糕的开局。与领跑者红牛相比，跃马的低迷表现促使塞恩斯在澳大利亚大奖赛上呼吁，车队需要改变方向。

尽管最近几周有传言称法拉利有计划对其侧箱概念等着手彻底修改，但车队领队弗雷德里克·瓦塞尔否认了这一言论。相反，他表示车队的计划是在未来几个月进行三个阶段的升级，并希望这足以带来改变。

面对 2023 年的艰难开局，法拉利更倾向于加快推进计划中的升级，而不是对赛车进行一些不同的改造，然后从头开始。尽管已经排除了本赛季进行重大概念改变的可能性，但瓦塞尔表示如果情况没有改善，不排除车队或需要在其 2024 款赛车上另辟蹊径。

近乎全新状态法拉利稀有超跑现正展开拍卖

400 辆法拉利 Enzo 中仅有 9 辆采用此银色涂装。

法拉利以创始人命名的 Enzo 超跑车款一共仅生产 400 辆，今日依旧是车迷眼中的梦幻名驹。此次拍卖的 Enzo 底盘编号为 132662，最大亮点就是其近乎全新的状态，里程数仅有 227 公里，几乎全部来自于交付前的原厂测试，甚至还保有完整的车内塑料包装。

有超过 70%的 Enzo 是采用 Rosso Corsa 经典红色涂装，此车却是极为稀少 Argento Nürburgring 101/C 样式涂装，此车漆仅应用在 9 辆 Enzo 上，占总产量的不到 2%，更显十足珍贵。

考量到此车稀有和完美的车况，对藏家来说将拥有无与伦比的吸引力。

北美宝马将通过种树来庆祝地球日

北美宝马与 Scenic America 合作庆祝地球日，在 4 月 18 日至 5 月 1 日期间，每完成一次电动汽车试驾，都会在被野火破坏的地区种植 25 棵树。

这些树木将为受影响地区的野生动物提供一个可栖息的家园。树木群可在调节温度的同时，也可通过光合作用产生更多的氧气。不论大众对宝马目前的设计语言爱或是恨，但企业对环境留下积极而持久的影响都值得我们赞扬。

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来源: qq

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