特斯拉又降价，马斯克回应了

全球电动车市场需求疲软，一股降价潮正从美国开启，波及主要电动车市场。而在全球新能源汽车首个启动降价的电动车龙头企业特斯拉，再一次出现全系车型降价现象。

近日，据特斯拉美国官网，Model 3轿车两个版本的价格均下调了1000美元，基础版Model 3目前的售价为41990美元，高性能版Model 3目前的售价为52990美元。

两款Model Y的价格则均下调2000美元。Model Y长续航版由54990美元下调至52990美元；Model Y高性能版价格由58990美元下调至56990美元。

Model S/X降价创新此次降价最高纪录，两款车型均降价5000美元（约合人民币3.43万元），基础版Model S现价为84990美元，原价为89990美元。Plaid高性能版现价为104990美元，原价为109990美元。基础版Model X现价为94990美元，原价为99990美元；Plaid高性能版现价为104990美元，原价为109990美元。

这已是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价，距离最近一次降价仅有1个月。前两次分别发生在1月和3月。

一般而言，汽车制造商在新车推出时，会出现一波降价潮。而特斯拉直接对在售车型屡屡调价，必定引发消费者的不满。那么，特斯拉为何还要这么做？

特斯拉美国官方并未给出明确的降价原因，但市场认为本次降价或还与造车成本下降有关。

“价格真的很重要，”特斯拉CEO马斯克今年1月曾在业绩电话会议上表示。“我认为，有很多人想买特斯拉汽车，但买不起。因此，这些价格变化确实会对普通消费者产生影响。”

据媒体报道，4月8日，马斯克针对特斯拉降价发表回应。马斯克表示，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。

“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制。我们的产品有很多需求，但如果价格比人们拥有的钱多，那么这种需求就无关紧要了。”马斯克说。

特斯拉的降价行为确实起到了一定的效果。北京时间4月3日，特斯拉发布的最新数据显示，2023年一季度，特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆，同比增长44.3%；累计交付新车约42.29万辆，同比增长36%，打破了特斯拉单季度的交付纪录。

不过，这一表现不及特斯拉设定的50%的交付量年增长率目标。这可能也是特斯拉进一步降价的原因。

而中国市场，一场价格恶战也无法避免。降价行动让竞争对手别无选择，只能效仿。其中既有小鹏汽车和蔚来汽车等本土新贵，也有国际领先品牌，提供的折扣最高可达人民币7万元（约合1万美元）。福特汽车公司的Mach-E电动SUV起售价降至20.99万元，比美国售价便宜约三分之一。

面对竞争日益激烈的电动车市场，咨询公司JSC Automotive董事总经理约亨⋅西伯特(Jochen Siebert)说：“（特斯拉有）有数十亿美元的资金可用于这个目的（降价），而其他公司则没有。”

Tim Hsiao、Cindy Huang等摩根士丹利分析师在3月19日的一份报告中写道，除特斯拉外，获得沃伦⋅巴菲特(Warren Buffett)出资的比亚迪也有能力启动新一轮降价。他们称，这场由特斯拉发起的价格战比预期来得更快、更猛，将“加速市场洗牌”。