Redian新闻
>
造车,该回到用户「价值原点」了

造车,该回到用户「价值原点」了

公众号新闻

追本溯源,汽车设计卷到尽头之后,仍要回到用户的“价值原点”进行变革——设计。


过去,人们追求新奇、兴奋和即时满足。但如今,人们渴望在纷扰不堪的世界中,获得清静和价值。消费者和企业开始审视真正重要的事物,拒绝无法满足自己需求的产品和服务。
设计与创新咨询公司Fjord 联合创始人Mark Curtis曾说:“现在正是去芜存菁的时候,人们将决定哪些数字产品和服务对生活仍有价值。随着数字技术的广泛应用,原本的新奇感已经荡然无存。人们试图从纷繁信息中找出头绪,开始对日常生活中的产品和服务更加挑剔。”
“设计的重要性也被提到前所未有的高度。”Curtis说道。
实际上,这样的趋势也适用于当下日趋内卷的中国汽车行业。大量的产品为了在底盘堆砌大电池而牺牲了整车的美观性,亦或是为了打造家居化的座舱空间,而堆砌各式各样的屏幕。企业是时候审时度势,重新思考大众真正需要且看重的产品、服务和体验。 
近期,中国汽车长安深蓝S7携手张天爱亮相巴黎时装周,并于3月5日在国内时尚魔都上海正式亮相发布,巴黎&上海两大时尚之城双线亮相,向全球展现中国汽车“共生美学”设计魅力。

追本溯源,汽车设计卷到尽头之后,仍要回到用户的“价值原点”进行变革——设计。

与人文共生,汲取游艇灵感
很多汽车品牌在车内设计元素中,进行盲目的元素堆料。从材质、缝线再到颜色,几乎能“卷”的维度都“卷”了个遍。但打开长安深蓝S7的车门,我们发现了一片“海上秘境”。
长安深蓝S7的环抱感座舱设计,营造了整个内饰座舱的悬浮感、高级感、舒适感以及时尚感,带给乘员亲和、舒适的温暖体验。尤其是张天爱驾驶着长安深蓝S7在巴黎街头上时,她的气质与车的内饰浑然天成。
同样的,中控箱以及门板扶手的设计灵感,完全来自于一艘豪华游艇,对于中控箱,无线充电区域可以看作是游艇的停机坪,扶手位置是她的客舱,中控箱整体设计以及门板扶手的设计都让她们看起来如游艇般修长、优美;扶手区域的设计提升了车内整体的高级感。
在拉姆斯的十项原则中,还有一条是易于理解——优秀的设计使产品更容易被读懂。优秀的设计让产品的结构清晰明了。更强大的是它能让产品自己说话。最好是一切能够不解自明。
不难看出,在内饰布局与空间设计上,长安深蓝抛弃一切过度设计,并且以用户体验为导向进行产品定义。设计师似乎在向我们诠释着,一种新的人文共生理念——一切设计应该是有生命的,有温度的。无论是大屏还是座椅,人与空间的交互,也都应该更自由、更随性。

与自然共生,设计服务于功能

“Less, but better”,这是“德国工业设计之父”迪特·拉姆斯的名言。
拉姆斯曾提出,好的设计应具备的十项原则,其中关于实用原则时,他提到:优秀的设计让产品更加实用。产品买来是要使用的。至少要满足某些基本标准,不但是功能,也要体现在用户的购买心理和产品的审美上。优秀的设计强调实用性的同时也不能忽略其它方面,不然产品就会大打折扣。
长安深蓝的共生美学家族设计语言,以挑战、探索为精神内核,从生生不息的自然万物中汲取灵感,传递对未来科技的展望,为用户带来便捷和美好,颠覆传统汽车的设计认知。
能将设计美感与功能实用相结合的产品,长安深蓝S7正是其一。
运用纯粹的型面和精准的线条,一方面是体现整车纯粹科幻的设计感,另一方面则是实现电动车最具挑战的超低风阻系数(Cd)——长安深蓝S7充分运用空气动力学降低了风阻,风阻系数低至0.258,超越了一众新能源SUV车型。
其中,在造型优化上,长安深蓝S7通过前脸黑区两端、后视镜型面饱和度、上下尾翼及运动感尾部体态等区域进行风阻优化设计,提升造型优化效果。而在降阻套件上,长安深蓝S7搭配21寸运动轮辋+封闭式轮毂装饰罩。
降低风阻是外观设计的重要任务,但并不意味着全然妥协。长安深蓝S7在外观上,融入了诸多设计师的小心思,在保证外观完整度的同时,增加了整车的科技感和品质感。比如,位于前脸两侧位置的智能交互灯,它与整体车身型面采用无面差的设计手法,使整体结构更加产品化更具有科技感。同时为了提升空气动力学的功能性,做了通风孔的设计。
再比如周视摄像头,它不再是突兀地被“粘”在车身两侧。长安深蓝S7的设计师从卫星太阳能电池板上找到灵感,并沿用形状类似于前后灯中的六边形元素,最终将摄像头很好的隐藏于车身内。既保证了功能的实用,又实现了与车身设计语言相融合,提升设计品质。
在长安深蓝S7的外观设计上,我们看到设计的“共生”。
一方面,是采用大面积自然曲线,在视觉中提升了流畅度,让整车看起来更灵动、更有科技感。但另一方面也是更重要的,追求更低的风阻系数,让风不再成为前行的阻碍,与自然握手言和,这也是长安深蓝融入自然的方式。

与科技共生,创新赋能舒享空间

科技是长安深蓝的基石,也是长安深蓝链接万物,先达未来的方式。于是突破、打破局限,融入自然与生活更是长安深蓝在设计上践行的原则。
长安深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距2900mm。基于EPA1长安深蓝全电数字平台,拥有了长轴距、宽车身的优势。
前排双层隔音玻璃、隐藏式电动出风口等设计营造的舒享空间。而环抱式氛围灯,则成为随车的“情绪调节器”。通过光的变化,潜移默化地影响人的兴趣,当你打开门看到一个光线温暖、舒适的座舱,心情想必也会更好。
长安深蓝S7的座舱内还设计了由一组音响构成的悬浮“声音岛”,每个发声的音箱部件都是悬浮在座舱里的,像是一个个独立的小岛,但是又是座舱的重要组成,提升了座舱的精致感。
而对于驾驶便捷性而言,AR-HUD+场景重构形成了长安深蓝S7全新的驾驶体验,可选择信息投送行车、导航等信息,还可通过场景重构还原行驶中的场景,并可与桌面地图同屏显示,使长安深蓝S7在人车交互中实现了功能与场景的智慧融合,让驾驶更智慧安全。
科技日新月异的发展不断为创新设计提供了崭新的机会。同时创新设计总是伴随着科技的进步而向前发展,永远不会完结。
让科技更和谐的融入到自然中,这正是长安深蓝关于未来的美学思考。

写在最后

中国汽车设计赛道卷到尽头之后,需要回到用户价值的原点进行重新思考。拒绝一味地随波逐流,但同时又要融合当下和未来的技术趋势。设计不是一蹴而就,造车亦是如此。
这也正是长安深蓝所表达的“共生美学”,它是长安深蓝品牌的家族设计语言。通过全新亮相的长安深蓝S7,全面展现了长安深蓝品牌在设计美学上的“时尚调性”和“科技调性”,进一步强化“人文、自然和科技和谐共生”的品牌形象
巴黎&上海双时尚都市亮相,长安深蓝S7以时尚科技、奢华、数字化魅力,向全世界展现了中国汽车设计超高水准,领航全球汽车设计新赛道。
*本图文所涉及的功能和配置,并不代表实车搭载承诺,车辆实际配置、功能以官方正式发布的产品配置表为准。


微信扫码关注该文公众号作者

戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。
相关阅读
花知晓:如何用15天培养用户「上新心智」| 会员直播预告赛力斯高管回应华为造车:双方合作和华为造车是两回事【小寒】虚拟世界有真情· 小寒追思慈父母华为造不造车,到底谁说了算?父母辈的亲人们-----生活浪漫工作认真的四叔四婶任正非重申不造车,严查滥用“华为”品牌任正非“绞杀”华为造车,余承东悲鸣!一张2美元不止价值“2美元”?你手上这些很少见到的钞票的价值会超过其印刷价值吗随笔 | 连续逆差73年,印度为啥美元多到用不完?新能源车企的2022:回归价值原点,才能看懂年终答卷为什么这年头是个人就能造车,这事真就没门槛?为什么中国人一定要回家过年?2023年「焦点」产品计划重磅启动翟欣欣写了5千字的小作文,却不小心曝光了12个「骗婚重点」…买多送多!没想到用了它,脸真的白了!想变白的女人快进来学海马否认与小米深度合作造车,上海延续新能源车置换补贴,英特尔晶圆代工拿下大订单,松下将停产蓝光刻录碟,这就是今天的其它大新闻!隐秘造车新势力:1.88万元智能物流车,撑起刚需商用车场景我不想再跳进别人的「价值体系」02月21号:下班后的工作消息,该不该回?雷军造车,一步一热搜“中字头”低估了?央企476家上市公司总市值只等于1.2个苹果!营收净利涨7成,市值原地踏步,央企决心“管资本”比亚迪仰望这不是在造车,是在造梦啊围攻特斯拉,小鹏华为化身「价格屠夫」|焦点分析蓝蓝 | 诗歌需要它的无用和自由超30城火拼智算中心!从建起来到用起来,要翻过这五道坎余承东称华为没必要下场造车,饿了么星选已停运,抖音电商或重点建设PC端,爱奇艺去年首次实现全年运营盈利,这就是今天的其它大新闻!余承东再次回应不造车,网信办就网红编造肝癌晚期约谈平台,骗子利用AI声音诈骗,马保国直播带货,这就是今天的其他大新闻!回归原点9款产品入选,2023春季「焦点」产品计划重磅发布佛州基韦斯特(Key West),海港游船英伟达助力富士康造车,芯片与果链两大巨头强强联合!买个车,怎么就变成「特孝子」、「蔚忠贤」了?雷军同日卸任两职!或将专心造车?小米造车有新进展→小米想造车,苦等“入场券”NBA可变藏品遭疯抢,数藏市场迎来「引爆点」?
logo
联系我们隐私协议©2024 redian.news
Redian新闻
Redian.news刊载任何文章,不代表同意其说法或描述,仅为提供更多信息,也不构成任何建议。文章信息的合法性及真实性由其作者负责,与Redian.news及其运营公司无关。欢迎投稿,如发现稿件侵权,或作者不愿在本网发表文章,请版权拥有者通知本网处理。