（图源特斯拉官网,版权属于原作者）

·Model S由94,990美元降至89,990美元，降幅达5.3%（-5,000美元）；

·Model S Plaid由114,990美元降至109,990美元，降幅达4.3%（-5,000美元）；

·Model X由109,990美元降至99,990美元，降幅高达9%（-10,000美元）；

·Model X Plaid由119,990降至109,990美元，降幅达8.3%（-10,000美元）。

01

打响“价格战”

特斯拉这一波操作猝不及防，让买车族受益的同时，也苦了同行。为了稳销量，不少新能源车厂商被迫宣布不涨价，甚至是降价。要知道，当前通胀压力巨大，且多国政府将于今年取消新能源车补贴。

（图源YouTube,版权属于原作者）

特斯拉为何打响价格战，目前业界普遍有两种说法：

一种是，为了抢夺竞争对手的销量与市场份额。

另一种则是，为了刺激消费，当前市场对特斯拉旧款车的需求始现疲软。

（图源Reuters,版权属于原作者）

Morningstar分析师赛斯·戈德斯坦(Seth Goldstein)指出：“特斯拉在努力维持高价格和高需求之间的平衡，这样工厂便就快速运转，从而降低单车生产成本。”

“这可能也是特斯拉试图阻止新进者的一种方法。它在向竞争对手宣示，要想入局，你得有过硬的技术、够低的成本。”

02

降价与高利润“双丰收”

（图源Electrek,版权属于原作者）

尽管一直在降价，但特斯拉依旧是汽车行业单车利润率最高的企业。据2022年三季度报，特斯拉当季单车毛利率高达27.9%（约9,570美元）。

那么问题来了，特斯拉是怎么做到降价与高利润“双丰收”的呢？

·一体化压铸技术。通过将多个原本需要独立组装的零件一次性压铸成型，一体化压铸技术在提高生产效率的同时还极大地节约了特斯拉的组装成本。

（图源华尔街见闻,版权属于原作者）

·4680大圆柱电池。相比于2170电池，4680电池的能量（容量）提升了5倍，里程提高了16%，成本下降了14%。此外，4680电池的生产效率、充电速度和循环性能也更胜一筹。

（图源高工锂电新闻,版权属于原作者）

·革新汽车销售模式。特斯拉颠覆了传统的4S店卖车模式，要想买车，消费者可直接在网上下单，这极大地节约了销售成本。

（图源特斯拉官网,版权属于原作者）

随着墨西哥超级工厂的落成（据悉目标年产量为200万台），凭借当地的低人工、材料成本，预计特斯拉的价格还会一降再降。

Ref：

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-03-06/tesla-slashes-prices-of-model-s-model-x-in-us-for-second-time-this-year?leadSource=uverify%20wall

文 I 飞鸟鸣

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