价格战里,特斯拉继续「卷」成本
头图来源 | 特斯拉
作者 | 崔秋阳
编辑 | 王 妍
极致的降本
没有新车,没有新平台的具体细节,但特斯拉还是传达出十足的信心:可以在降本方面做到极致。
特斯拉硬件设计工程副总裁Pete Bannon将特斯拉的降本过程比作剥胡萝卜,“剥一下不会有任何效果,但重复下去就会产生巨大影响。”具体来看,特斯拉所做的便是从劳动力、产线自动化、原材料选取等方方面面重复着剥离的动作。
首先,正如特斯拉全球供应管理副总裁Karn Budhiraj所言,唯一控制成本的方法就是减少人工操作,“一是减少劳动力使用,二是产线实现自动化运转,三是关掉灯让整个工厂自动运转。”
以特斯拉的热泵产线为例,Karn Budhiraj透露在疫情期间负责Model Y热泵产线的团队用时8个月,通过将人工产线升级成为自动化产线的方式减少了该产线99%的劳动力使用,同时能够做到每7秒下线一台热泵系统,生产效率提升了数十倍,能够实现周产1000套热泵系统,“在未来10年内,这样的自动化产线成本还将降低3倍。”
同样的自动化升级还发生在车载电脑的产线(包括水冷板、智能驾驶和智能座舱PCB板等),该产线在完成自动化升级后能够在1.4毫秒的时间内实现装车,减少了95%的劳动力使用。
引入自动化产线后热泵系统的生产效率显著提升
学习并超越
车门、车身、底盘、座椅的装配同时进行
新势力能复制吗?
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来源: qq
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