大学点渔村大排档遭蒙面青少年打砸，桌椅被掀翻，盘碗纷纷坠地，店内食客惊慌逃离

位于皇后区大学点127街20-07号三楼的渔村（Fish Village）海鲜大排档在4日晚10点左右被一群蒙面的青少年打砸，打砸过程中无人受伤。一位目击证人在现场拍下的打砸视频在网络上广传并引起华裔社区热议。

从视频中可见，冲进渔村海鲜大排档打砸的这群人全部把连帽衣服上的帽子戴着头上，同时用口罩将脸捂得严严实实。他们把渔村大排档内的桌椅掀翻，桌椅上的盘碗也纷纷坠地，店内食客惊慌逃离。打砸者们风一般冲进来打砸完毕后又风一般地离开。从视频中清晰看到很多参与打砸者还背着疑似书包的背包。

据一位当时在场的食客表示，这场面太惊恐了，堪比电视剧《狂飙》里的剧情，更惊恐的是她们在往外逃的过程中，居然和这些打砸者挤在一个电梯里往下逃离。

据悉，渔村被打砸时店里有两三桌客人，客人们没有买单就惊慌失措地逃离，桌椅打翻碗盘破碎。店内虽一片狼藉，但装满生鲜的鱼缸并未被攻击受损。

有目击证人说他吃完饭在楼下停车场正准备离开，刚好看到这群年轻人聚集在一起冲上楼，他听到有人冲着这群人大声喊：“XX，不要伤人！”

本报日前报道的杰克逊高地仇亚犯罪中的被辱骂、泼水和殴打的两位受害人是44岁的CeCille Martinez Lai和她24岁的儿子Kyle Lai，是居住在艾姆赫斯特的菲律宾裔。受害者近日在网络视频中现身讲述案情细节。

国会议员孟昭文、25选区市议员Shekar Krishnan、州众议员Steven Raga等6位民代6日发表联合声明，严厉谴责仇亚犯罪。

6位民代在联合声明中对2日下午发生在皇后区杰强克逊大道(Junction Blvd)38-10号前的仇亚犯罪中的受害者遭受的残酷袭击表示深切的悲痛和关切。“该事件涉及使用明显的反亚裔诽谤和身体暴力，我们谴责这种令人发指的仇外和暴力行为。作为民选官员的职责范围内，我们仍坚定地致力于打击各种形式的仇恨和偏见，并确保我们社区的每个人都受到尊重、尊严和善意的对待。我们正在与受害者和她的家人、医院、社区组织和纽约115警察局密切沟通，等待进一步的消息。”

据推特中一位名为Don Tagala发布的一段视频显示，受害者Cecille Lai在视频中讲述了案发现场的细节。2日(周四)下午2时30分，她和她儿子走在皇后区杰克森大道(Junction Blvd)38-10号前时，被一位女嫌犯用“丑陋的亚裔”及“丑陋的亚裔婊子”等仇恨言语对她进行攻击，她走近嫌犯的车，嫌犯从打开的车窗内用水泼她，受害人打开自己携带的包，把里面的饺子扔进对方的车内进行还击。随后车内跳出两名男嫌犯和女嫌犯一起攻击受害人，受害者被打后一度眩晕，等反应过来时，急着查看儿子的安危，发现儿子也被攻击。一名嫌犯在攻击她儿子之后跑回到车的乘客座位上，而另外的人继续对她进行拳打脚踢。嫌犯在上车逃离的时候甚至还试图用车撞击受害人。现场有目击证人拍下了开场撞击这段视频。

布朗士区周日（5日）发生一宗因电动自行车引发的五级大火，烧毁了一家超市和一家自助洗衣店，并造成7人受伤。针对纽约市近来发生的一系列因锂电池引发的火灾，代表布碌仑的国会议员维乐贵丝(Nydia Velázquez)正在推动限制危险的无品牌锂电池的进口。

国会众议员维乐贵丝近日致函美国海关和边境保护局(CBP)，寻求对质量低劣、存在严重安全隐患锂电池的更好的执法。在信中，维乐贵丝指出，纽约市有超过6.5万名送货员，他们常常被迫购买更便宜的进口电动自行车来完成工作。而“在2月14日，一场由近50个锂电池起火、爆炸引起的大火造成我的两个选民受伤，其中一人伤势严重。而这是过去两个月里纽约市发生的第24宗此类火灾。”

据悉，如果锂电池制造不当，会非常危险且不稳定。仅在去年，由锂电池引发的火灾多达200宗，并造成6人死亡。

在信中维乐贵丝呼吁美国海关和边境保护局没收劣质的锂电池，并要激励与强迫制造商确保其产品符合更高的安全标准。她表示，在15U.S.C.§2064(a)条款下，美国消费者保护与安全委员会以及美国海关和边境保护局所处的位置，都有利于帮助阻止不安全的锂电池流动，以防止它们可能引发的毁灭性的火灾。

维乐贵丝还要求美国海关和边境保护局向她的办公室提供如何确定进口锂电池安全性的更多信息与更新。此外，她还要求该机构和美国消费者保护与安全委员会提供他们最近查获的不合格电池的信息，以及他们使用了多少资源来应对锂电池销售和进口的增长。

这位国会议员强调了由有缺陷或制造不良的电池引发问题的重要性与紧迫性，并表示其许多选民的安全都处于危险之中。“作为公职人员，我们有责任代表公众利益并保护美国消费者，尤其是让我们的送货员免受锂电池火灾造成的极端灾难与悲惨的苦难。“她还指出，许多美国工人的生计与福祉都依赖于车辆的安全，他们仍在等待联邦政府采取行动。

每个纽约人都见过它，或者更糟的是，不得不忍受住在它附近的生活：建筑物外的脚手架似乎一年365天永远在人行道上。几十年来这一直是纽约市面临的问题，但现在立法者正再次尝试拆除人行道上的棚架。

根据NBCNY报道，当年彭博市政府预测，为了遵守当地第11号法律，将会出现更多人行道棚架，第11号法律是一项旨在保护行人的安全措施。问题是，该法律产生了意想不到的副作用：许多房东保留了人行道上的棚架。这是比昂贵的外墙维修更便宜的选择。

据估计，仅曼哈顿就有4,000多个棚架。滥用该系统的不仅仅是房东和企业：有时是市府。

“城市项目的所有棚架都将拆除。每个都将拆除，”时任市长白思豪(Bill de Blasio)在2017年表示。

然而，并没有完全实现。现在新一代领导人再次尝试。

周一（3月6日），曼哈顿区长马克·莱文（Mark Levine）宣布，新计划能”药到病除”。

“我们希望外墙工作更快地完成，因为这通常是让这些脚手架滞留的原因，”莱文说。“这是对我们社区的一种破坏。”

莱文还表示，新的无人机技术可以加快建筑检查，这意味着更快的许可证和更快的施工。2019年起，全市对架设5年以上的脚手架工程进行定期检查。

以下是莱文拆除棚架计划的细目，这取决于：

低息贷款基金，以便房东可以进行维修

简化施工许可证的审批

对那些忽视工作的人处以更高的罚款

鉴于过去没有兑现的承诺，大家很自然地会想：为什么这次会奏效？

“我们提出了以前没有提出的建议，”莱文说。

亚当斯政府表示，他们已经取得了进展：根据市政厅的数据，人行道上的棚架数量减少了21%，与三年前的11,300个相比，现在的总数刚刚超过9,000个。

自2003年以来一直搭建在东哈林人行道上的棚架已于去年被拆除，2008年和2009年建造的棚架也是如此。在过去2年多的时间里，至少有12个棚架被拆除，而这些棚架已经建造了7年多。

虽然这可能并不明显，但该市表示他们已经加强了执法力度。最持久的人行道棚架将接受额外检查，以确保有人有计划进行修复，并修复市容。

“正如亚当斯市长在1月份的市情咨文中所说，本届政府正专注于为纽约人回收宝贵的公共空间，加强对长期存在的人行道棚架的监督，并改进棚架设计要求，以保持我们城市的街景充满活力。我们感谢区长的建议，并期待审议他的具体建议，”楼宇局的一份声明中写道。

人行道脚手架数量减少的部分原因可能是2019年开始实施的新监管举措，这些举措旨在提高外墙安全性，同时打击长期搭建的棚架。

目前在该市建造的时间最长的人行道棚架位于埃齐科姆大道（Edgecomb）409号，靠近哈林区的第155街，这里曾经是瑟古德·马歇尔（Thurgood Marshall，上世纪曾担任美国最高法院大法官，是第一位担任此职的非裔美国人）和W.E.B.杜波依斯（W.E.B.DuBois，美国社会学家、历史学家、民权运动者）居住的地方。据《纽约邮报》2019年的报道，自2006年4月以来，该建筑前就开始搭建脚手架。

消息人士透露，该建筑物的业主最近在该市楼宇局提起的刑事法庭案件中认罪。作为认罪的一部分，他们同意在2023年完成大楼的维修，以尽快拆除棚架。