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21万的车爆降9万!打响汽车内卷第一枪

21万的车爆降9万!打响汽车内卷第一枪

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21万的车爆降9万!打响汽车内卷第一枪
作者:知识星球找老齐读书
昨天,被汽车降价的消息刷屏了,湖北开启了史上最强的汽车补贴,东风品牌的汽车,最高补贴达到了9万元,雪铁龙C6,补贴前是21万,补贴后只买12万。这一下让这款车的售价降了一个级别,网友纷纷调侃,21万的C6全是缺点,12万的C6就全都是优点了。除此之外,东风日产相关车型也有动辄大几万的优惠。与此同时,有人也发布消息说,北京地区的奔驰也降价11万,但是后来这个消息辟谣了,4S店的工作人员说,确实有优惠,但是没那么大,奔驰C优惠6万,奔驰E优惠5万。到店详谈,还能有进一步的空间。也就是说,虽然没有11万优惠那么离谱,但是优惠个56789万,也并非不可能。

老齐也简单搜了一下,网上的相关消息,现在降价的汽车遍都是,比如上汽大众,最高补贴也达到了7万。上汽荣威也有5万补贴。很多人不解,为啥汽车会突然大降价。
首先,地方政策推动,大家看到的这些降价信息,优惠力度最大的就是湖北,而湖北是直接给了补贴,据说是政府补贴一半,车企补贴一半,也就是说,如果优惠9万的话,政府就拿了4万5出来,之所以政策推动力度如此之大,就是要促进汽车消费,特别是为当地的汽车企业去库存。而东风就是湖北的企业。
其次,车企今年遇到了很大的困难,前两个月,销量下滑的比较明显,拿东风的拳头品牌东风本田为例,前两个月累计销量6.2万辆,只是2021年的一半,东风日产也下滑了11%左右。这次优惠力度最大的东风雪铁龙更惨,只卖了几百辆,同比下滑9成。其他的传统汽车品牌也大体如此,所以才库存严重,这次集中补贴1个月,就是为了促进销量,帮助这些本地车企去库存。
第三,电动车销量崛起,行业门槛不断降低,造成了汽车行业内卷严重。随着特斯拉不断降价,以及越来越多的造车新势力出现,这些车都是亏本再卖,抢占了太多的市场份额,这两年间自主品牌,占有率上升了10%几,德系和日系的合资品牌基本都下降了5个点,美系和韩系也都有不同程度下降。所以从大的阵营来说,新能源不断在挤压燃油车的生存空间。传统车企的生存状况,已经逼近了临界点。现在也不得不爆发了。
那么现状如此,未来必然会有越来越多的车企和地区加入抢收的队伍,降价促销可能会成为今年的常态。毕竟汽车这个东西,更换周期相当长,一旦需求被别的厂商抢走了,可能后面就越来越难办。所以大家都知道价格战是一剂毒药,但是又不得不卷起来。这就是一个你不参与肯定输,但是参与了未必会赢的游戏。从资本市场的表现来看,也体现了这种纠结的态度,东风汽车先是涨停冲高,随后又是见顶回落。这两天放出了巨大的成交量。说明投资者对于这种促销的方式分歧还是比较大的。
汽车人卷起来之后,大家的心态也完全不同。
首先是站在国家的角度,肯定是希望这么搞的,拉动汽车销量,就肯定拉动了当地经济,汽车是最重要的可选消费品,除了房子之外,他带动的产业是最多的,所以把汽车销量维持住,十分有利于今年的经济复苏,也可以促进居民消费贷款增加。
其次从消费者的角度来说,肯定是希望他们卷起来的,这样大家才有实惠,甚至价格压得越低越好。
第三从上下游产业链来说,肯定也是利好,车企不赚钱,但是只要销量起来,这些汽车零部件企业,也会销量增加恢复利润。
第四从二手经销商的角度来说,新车大降价,对他们是灭顶之灾。所以现在如果你非想买车,也可以去二手车市场转转,有些车商已经相当焦虑。所以这时候你去砍价,甚至弄不好能捡个大便宜。有些车可能不赚钱甚至亏钱也要尽快出了。二手车大概是一年15%,三年折一半的逻辑。所以3-5年的,车况好的其实还是很划算的。有购车需求的,其实也是多个选择。
总之,车圈乱了,但老齐认为是个好消息,汽车销量起来,贷款数据恢复,有助于今年经济复苏。虽然我肯定不买车,但我也希望今年优惠力度越大越好,销量越高越好。这对资本市场也是一个有力的支撑
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央国企价值重估到底意欲何为?

经济目标5%!强复苏预期基本落空

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