转点至伙伴加赠比例提升，万豪点数居然升值了！

最近基本上每次提到万豪点数都是坏消息，说白了就是贬值，然而没想到万豪居然最近发生了一些小的变化，使得其点数价值有一些提高。

其变化来源于将万豪点数转至航司，对于绝大部分伙伴航司来说，转点比例是3:1，而且每转60K万豪点数可以额外获得5K航司里程（相当于每转60K万豪点数可以获得25K航司里程）。

但是对于将万豪点数转点至美联航来说，每转60K万豪点数可以额外获得的航司里程从5K提升至10K，这意味着我们每转60K万豪点数至美联航可以获得30K美联航里程。

在这个调整之前，将万豪转点至美联航是无论转多少都有10%的里程奖励，所以在这次调整前，如果将万豪点数转至万豪，每转60K万豪点数可以获得的美联航里程是20K * (1 + 10%) + 5K = 27K美联航里程，不如调整之后每转60K万豪点数可以获得的30K美联航里程。

虽然美联航经历了🔗2020年全线贬值10%+征收Close-in Miles后兑换亮点急剧减少，但是在一些特定的航线进行兑换还是很不错的，大家最常用的大概就是中国境内800英里以内的航班，单程经济舱所需里程是8.8K，虽然不如加航的8K，但是如果只有万豪点数的话，还是可以利用起来这个福利的。

其次日本境内航班兑换也非常好用，短于800英里对航班（绝大部分航班）单程5.5K里程兑换经济舱也非常实用，我最近就兑换了一波，准备马上飞了。

还有夏威夷内部的航班，单程7.7K美联航里程兑换单程经济舱。

还有一个隐藏亮点就是早在2019年给大家介绍的北亚 - 南太平洋（关岛、大溪地、斐济等地），单程经济舱只需要19.3K里程，单程商务舱则是41.3K（在有Saver等级I舱前提下），这个兑换的优势非常大，不过目前由于中国的国际航班数量仍未恢复，能搜到的例子不太多。

美联航里程兑换自家航班Saver等级越洋商务舱里程票优势还是不小的，北亚 - 北美单程70K里程（临出发有Close-in Miles，比如说这个例子就多收了2.6K里程）就可以兑换长途商务舱还是挺不错的。

除此之外，还有之前给大家介绍过的🔗“汉堡包”大法，这里就不详细展开说了。

上面基本上简单概括了目前美联航里程不错的兑换亮点，在万豪点数目前转点至美联航最高比例可以达到2:1的情况下，大家不妨考虑在有机票兑换需求的情况下将万豪点数转至美联航，可能用出来的价值比之前用万豪积分住店要来的更高哦。

这次的调整只是万豪点数极小幅的升值，而且针对的只是将万豪点数转至美联航的用户，万豪点数的大旋律一定是持续贬值，大家还是尽早烧掉尽早安心，不过至少如果之后万豪点数住店贬值继续加速的话，还可以考虑转点至美联航来兜底。

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