5年了！终于换了！MTA新型地铁列车上线。

MTA领导层周五下午聚集在曼哈顿上城，庆祝五年多来第一批新地铁列车进入车队。

新车具有更宽的车门以加快登车速度、可翻转的座椅为残障人士提供更多空间、内部更加宽敞明亮，还配有数十个新的安全摄像头以加强安全，以及为乘客提供转车数字信息等。

根据abc7及纽约邮报报道，MTA订购了535辆R211a款列车，其中包括440辆配备最先进设施的车厢、15辆史坦顿岛铁路列车和20辆配备开放式车厢。上个月，MTA举办了一场特别的预览活动，让记者乘坐新型列车。

MTA首席无障碍官克缪尔•阿罗约（Quemuel Arroyo）表示，未来的开放式通道试验车还将允许携带移动设备或婴儿车的乘客能够以前所未有的方式在火车穿行。

新车型采用更宽的车门，旨在加快上车速度并减少列车在车站的停留时间。这些新列车将首先取代 1970年代的 R46，后者目前在 A和 C车上提供大部分服务。

新的火车车厢需要充分利用 MTA的新计算机信号系统，该机构正在花费数十亿美元来取代它目前依赖的已有数十年历史且容易出现故障的停车灯系统。

MTA最近重新安排了他们的信号更换时间表，以优先考虑 A/C/E和 B/D/F/M列车，这些列车是整个系统中最不可靠和最容易延误的部分。

由于内部空间增加了10%，新车内部感觉明亮通风。乘车安全也通过广泛的监控摄像头网络得到了加强。

数十个摄像头分布在整个列车上，列车司机和列车员可以实时监控这些摄像头。

MTA主席兼首席执行官利伯(Janno Lieber)表示，新车将为乘客提供更现代的乘客体验，因此乘坐地铁不再像是回到过去。

作为历史性的550亿美元资本计划的一部分，MTA在新火车车厢上投资了60多亿美元。这不仅仅是因为美观，而是新车厢能提供更频繁的服务。

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