[汽车] 电动+单车，将低碳进行到底

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一、前言
话说，成都最近建成了环绕城（四环）100多公里的骑行绿道，为成都人民的健身提供了一个新的场景。再加上前不久给儿子也添置了一辆自行车详见帖子《大行K3 Plus(KAA693)大小皆宜的选择》，这不就为骑行做好的前置准备吗？

https://www.chiphell.com/thread-2417405-1-1.html

但是也存在问题，那就是如何把车自行车运到绿道的起点呢？毕竟在市区对自行车的骑行环境非常不友好，尤其是小朋友骑自行车。这让我想起了10年前开途锐的时候，通过途锐自带的拖车杠加装自行车架来实现。
途锐虽然卖了，但自行车架还在，接下来就是为现在都这辆蔚来加装拖车杠即可。

二、加装拖车杠
既然有了加装思路，那就开干吧！先在某宝搜了一下，居然有拖车杠卖，刚开始觉得蔚来的车出来的时间不久，毕竟没有在海外销售的经历（海外有拖车杠的需求），担心买不到，结果发现担心是多余的，而且价钱也不贵，包含拖车球也才1000元过点，要知道当年一个威斯法利的拖车球就要5000起步。

拖车杠到货时这个样子的。

拆开看颜值很一般，比当年途锐的拖车杠颜值差很多（记得他们都是威斯法利代工的）。但是这东西没什么技术含量，只要足够结实就行 

看这用料到这个份上就放心了，标准的美式方扣拖车杠。

还在跟师傅交流的过程中，师傅已经开始拆保险杠了。

拆保险杠对于一般的修理店来讲几乎没有什么难度

不一会儿功夫，拖车杠就已经装上去了，原孔位安装，可以无损还原。

再把原保险杠装上。

拖车杠和原车保险杠合体的效果。

还原保险杠，标准美规车的样子。

装上拖车球，完工！

三、迟到10年的自行车开箱：
之前已经开箱了一辆给儿子添置的自行车。给儿子的行车有了，谁来陪他骑是个问题，最主要的是，我们骑共享单车是追不上的。于是我想起来自己10年前就买的一辆折叠大行JEX，于是翻出来擦擦灰保养一番，返发现依然完好，而且放到现在配置也不过时，于是有了这次迟到10年的开箱。

标准的大行折叠车风格！

这是当年大行引以为傲的神叉，带减震。当时在折叠小轮车里，带减震确实是豪华配置！

换个角度看神叉，四连杆设计，和当时的Q叉在结构上很相似。

油刹，是自己改装的，确实比线刹效果好很多。当时还担心这么年了，有没有问题，后来发现完全没问题！

前碗组做了配色改装。

前后鼓也做了配色调整.

为了配色，脚踏也换成红色快拆式。

变速器，9速。

前碟刹

大杠

四、上架+骑行
前面的加装拖车杠和两辆自行车开箱，现在可以装上自行车架出发了。

装上自行车架是这样的，展开以后和车宽差不多。

这是展开和折叠起来的效果。角度问题看起来不明显，其实折叠起来不到一半的宽度。

这是承重方面，目前本人自重145斤，威斯法利的自行车架标称的是承重50公斤，就算是加上移动负载，甩尾等，目前两辆自行车的自重大约是50斤不到的样子，所以承重完全没有问题。

自行车上架是这样的效果！配上车牌，这样可以放心上路了，否则12分就没了。

小孩子对于新鲜事物总是那么多充满好奇，喜欢的不得了。骑起来还是像模像样的。

五、总结
随着成都的环绕城绿道的建成，再加上大家对于健身的需求，以后估计自行车骑行会更加盛行。再有我加孩子对于骑自行车的那种冤枉，促成了这次为了自行车的改装。整个改装几乎没有难度，同时自行车架的强度也完全没有问题，无论是近郊还是远足都可以胜任。另外，从法律法规的角度上来讲，也是合规的，没有遮挡号牌。已经好几次上路从执勤交警旁边开过，没有问题的。
电动车加上单车，也算是为低碳出行尽一份自己的力量吧！