非洲步入数字化，开辟新增长道路
”
他的家在肯尼亚西部的小镇奔戈马（Bungoma），但他的办公地是全世界。为了维护自己的信誉，凯文（Kevin）要求隐去真名。他写过关于中国赌场的文章，尽管从未去过中国。他还给从未见过的举重杠铃、耳机和家庭安保系统写过评价。数以万计像凯文这样的非洲数字工人正在为旧的劳动力地理格局重新布线。非洲是否会走上由服务业主导的增长道路？《经济学人·商论》系列文章关注非洲，欢迎订阅浏览完整文章。
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《经济学人·商论》2022-06-08
内罗毕高速公路穿过肯尼亚首都，蜿蜒27公里。这条路由国有企业中国路桥公司承建，将于今年晚些时候通车。站在它的混凝土支柱下，内罗毕人谈了谈自己对它的看法。学生萨姆韦·朱马（Samwel Juma）称它为“面向未来的项目”，将缓解交通拥堵。但理发师加布里埃尔·基霍蒂（Gabriel Kihoti）质疑为什么在食品和燃料成本飙升的情况下先搞这个。出租车司机弗朗西斯·穆里乌（Francis Muriu）称其为“富人的路，而不是穷人的路”。
这条公路象征着一种重要的中非关系——关乎债务和基础设施——发生了转变。在2000年代和2010年代，中国的国有银行向非洲政府提供了数十亿美元，用于中国国有企业建造的道路、港口或机场。一些交易（如在安哥拉和刚果的交易）把还款与开采自然资源联系起来。随着中国寻求新的融资模式，国家支持的贷款已经减少。高速公路的通行费就是一个例子，在理论上应该能够偿付修路的费用。
中国在非洲进行了20年的建设之后，肯尼亚人的态度反映了挥之不去的矛盾心理。中国说这种建设对双方来说是“双赢的”。非洲领导人表示，中国是唯一愿意满足其基础设施需求的国家。新的研究表明，非洲人可以从这种关系中获得更多收益，这取决于他们如何谈判。... ...
《经济学人·商论》2022-06-08
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