ChatGPT是否会改写工业互联网的发展逻辑?【数字原生组织】
来源:数字原生组织
作者:彭昭(智次方创始人、云和资本联合创始合伙人)
物联网智库 原创
导读
企业管理软件值得被重做一遍
可编程的物理世界
人工智能人才集中在产业中
最近,斯坦福人工智能研究所(HAI)发布了2023年AI指数报告,提供了AI领域当前技术成就、政策趋势、经济影响等多方面的最新情况。
研究报告发现,AI博士等人才主要都进入了产业界,让AI产业发展已经自发形成了一个人才与技术应用的正循环。
相比之下进入政府机构的数量仅为0.7%,在过去5年中相对不变。学术界也有较大的降幅。
AI研究的一线正与产业一线统一。
这些人工智能人才正在推进物理世界可编程的进程,让软件定义的产品成为可能,典型代表例如软件定义的汽车。
不仅汽车本身变成了软件定义的智能移动终端,拥有海量数据,涉及车身数据、环境数据、驾驶数据、车内人的各类数据等,还可在全生命周期直达用户,据此可衍生出多类业务模式,如软件算法、虚拟司机、出行服务、运营平台、售后服务及诊断等。
随着人工智能等新一批技术逐渐成熟,个性化的服务从商品页面的个性化推荐,到健身软件中的训练计划定制,一步步走进我们的生活。
软件定义的产品可以做到服务千人千面、常用常新,个性化服务的规模化发展正在开启。
目前一些整车品牌已在进行车辆静止状态下的座舱创新,以激发并满足日益增加的娱乐、休憩等各类需求,这也使得车辆超越了单纯物理移动的意义,类似于智能手机早就超越了单纯的通信意义。
特斯拉车内已内置22种游戏,技术部门正努力将Steam上的游戏库引入旗下车辆,未来特斯拉车机将支持流畅运行Steam。硬件上,2022年特斯拉全系车辆将搭载AMD Ryzen芯片组,性能上媲美最新款的索尼游戏主机PlayStation 5。随着内容生态的日渐丰富,未来汽车可能参与内容的分成,这可能成为一个空间巨大的收入来源。
大众估计2030年汽车市场规模将达5万亿欧元,十倍于目前的智能手机市场规模,这主要是得益于软件和自动驾驶服务能力的提升。大众将在汽车业新未来形成新的商业模式,利润池由整车硬件、软件、电池与充电、移动出行解决方案构成。大众认为未来汽车依然是个性化的产品,但与传统汽车时代相比,品牌的差异性将更多的来自于软件与服务。
写在最后
任何硬币都有两面。
微信扫码关注该文公众号作者
戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。
来源: qq
点击查看作者最近其他文章