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[惊了]中加往返航班暴降至$1100+!多赴华机型曝重大安全隐患?!南航恢复这个!

[惊了]中加往返航班暴降至$1100+!多赴华机型曝重大安全隐患?!南航恢复这个!

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[温哥华头条Vancouverheadline 编辑]

 “最安全的客机”也出事了……


【加拿大乐活网lahoo.ca  三三综述】 自从上周加拿大航空有计划由每周四班增加至每天一班赴华航班后,加拿大的机票价格就开始逐渐走低。如今,加拿大往返回中国的机票总价竟然已经达到了$1100+加元!基本上就意味着单程五六百刀的水平!

最近,小红书等社交媒体上不少网友发现,票价已经有所下滑了。以前往返2000+的机票,今天一搜只要1500+了。而且航班的中转地点在香港,联程航班也很合适。

         

(图片来源:小红书)

上述这位网友还是从渥太华出发的,如果从温哥华出发,少一段航程,少一次中转,那岂不是票价将要更低?果不其然,在低价航班网站Skyscanner上,今年9-10月的往返价格最低已经达到了1184加元每班。

(图片来源:Skyscanner)

这是一段10月15日-10月28日,菲律宾航空公司的航班,温哥华飞广州中转马尼拉,往返价格为$1184加元。类似的航班在9-10月还有很多,基本都是由菲律宾航空发起的航班。票价绝对够低,唯一的缺点就是转机时间太长。

如果无法接受长时间的飞行时间,那多花上几百刀选择国泰航空在香港中转也不失为一个好办法。以10月份航班为例,在香港转机的温哥华-上海往返航班票价达到了$1870加元,温哥华-广州的航班价格则为$1902加元。

(图片来源:Skyscanner)

当然了,如果不想经历转机,也可以选择直航。我们在上周聊过,如今加拿大赴华直航只要1000刀出头,转机来回也就是$2000加元左右。

以10月3日-13日为例,加拿大航空和中国国际航空温哥华直飞往返上海的票价都是$2310加元。

(图片来源:Skyscanner)

最后随附目前中加往返直航、转机较为合适的航线,大家可以按需多关注一下以下航线,尤其是香港转机的票价近期比较划算:

加拿大回国直飞航班:

  • CZ312 多伦多-广州 16:30-21:00 每周五

  • MU208 多伦多-上海 15:25-19:20 每周六

  • AC025 温哥华-上海 01:00-06:40 每周二/四/五/日

  • 3U3860 温哥华-成都 12:45-18:15 每周三

  • MF806 温哥华-厦门 00:20-06:05 每周二

  • AC6603 温哥华-北京 12:50-20:15 每周四

  • CA998 温哥华-北京 12:50-20:15 每周四

  • HU7960 温哥华-深圳 13:40-18:50 每周五

             

加拿大回国转机航线:

国泰航空

  • CX888/865 香港-温哥华

  • CX826/828 香港-多伦多

  • CX825/829 多伦多-香港

长荣航空

  • BR035/716 多伦多-台北-北京

  • BR035/712 多伦多-台北-上海


中国赴加航线:

  • AC026 上海-温哥华 10:55 08:10 周三/六

  • CA997 北京-温哥华 16:55 13:50 周三

  • HU7959 深圳-温哥华19:25 15:50 周四

  • MF805 厦门-温哥华 13:25 08:35 周一

  • 3U8501 成都-温哥华 23:00 11:00 周二

  • MU207 上海-多伦多 12:05 13:25 周五

  • CZ311 广州-多伦多 10:15 11:45 周四

         

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南航宣布:恢复正常供餐!

还记得疫情期间小编坐飞机,一人发上一大包干果面包,这感觉就像是坐硬卧吃泡面一样酸爽。不过,如今这样的日子即将一去不复返了!日前,中国南方国际航空宣布,国际航班的正常餐食正在逐步恢复中。

(图片来源:新浪微博)

包括自温哥华、多伦多、中国香港、中国台北在内的多条出港国际航线的配餐航班已然恢复正常配餐,其他境外机场出港配餐航班仍提供预包装食品。例如CZ312多伦多-广州这一条航线已恢复配餐。

这也算是好消息了,毕竟飞行十几个小时已经很疲惫了,谁不想吃上一顿热乎饭,而不是冷冰冰的干面包呢?

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加拿大赴华常见机型被曝重大安全隐患!

在过去几年,波音787一直被认为是世界上最安全的飞机型号之一。不过近日,波音787这一称号已然不保。美国联邦航空管理局发现波音787客机存在机舱漏水安全隐患,泄漏的水流可能会损坏客机电子系统,美联邦航空管理局已然要求对所有波音787型号客机进行彻查。

(图片来源:新浪财经)

波音787客机是波音公司研制的双发超远程宽体客机,在过去的两年中多次因为设计缺陷被要求延迟交付生产。去年12月,波音787客机就曾发生多起设备舱漏水事故,给飞机正常运行带来严重安全隐患。

在此之前,一位波音退休工程师也曾实名举报,787梦幻客机的供氧系统有缺陷,一旦遇到机舱突然减压的情况,系统可能不工作;而造成这种隐患主要是因为飞机制造车间为了赶进度、控成本而忽视质量。

(图片来源:BBC News中文)

这款机型已被全球超30余家航空公司订购,作为常飞的“明星机型”。在加拿大,华人常搭乘的几类赴华航班的机型都采用的是波音787或波音787-9,即787的加长版。

(波音787机型 图片来源:Business Insider)

比如加拿大航空温哥华-上海AC025采用的是波音787-9;

(图片来源:Flight Aware)

厦门航空温哥华-厦门的MF806,采用的也是波音787-9;

(图片来源:Flight Aware)

海南航空的HU7960温哥华飞深圳的机型同样:

(图片来源:Flight Aware)

加航官网给出了该航司使用波音787飞行的所有航线图,密密麻麻遍布五大洲……

(图片来源:加航官网)

波音飞机的制造商去年11月曾经发表声明,漏水问题可能仅限于部分787型号的飞机。但美国联邦航空管理局似乎并不太买账,管理局强调美国机队使用的所有的波音787客机都需要接受检查。

目前,加拿大方面还没有明确表示要对波音787及其相关机型做出检查。希望有关部门能尽早行动,毕竟事关人命,绝非小事!

         

信源:Skyscanner、小红书、新浪微博、加航南航等各大航司官网

 


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