首例！澳华人送餐员车祸身亡，时隔2年，熊猫外卖赔偿$80万！律师：开零工业车祸赔偿先河！
01
悉尼被撞华人送餐员不治！这一别，便是永生...
2020年中秋节的前两天，
陈小军还在和室友们计划着，
打算找地方庆祝一下。
那天，他像往常一样出门送餐。
和同事在悉尼Zetland路口各奔东西后，
一辆转弯的巴士将他撞倒在地。
从那晚起，
他再没能和妻子通上视频通话。
正值壮年的他，
在30多个小时后匆匆走完了这一生。
出事的时候，
小军与老曹在一起，
也是工友。
两人在十字路口分开，
驶往两个不同的方向。
老曹显然没法预料，
这一别，便是永生。
刚离开十几米，
老曹就听到背后传来“砰”的一声。
回头一看，
小军被巴士撞倒在地，
餐盒也撞飞了。
地上没有血，
再加上小军体格壮，
他们都觉得，
“‘老大哥’在床上躺个四五天，煲点汤喝，应该就没事了。”
但事与愿违，
隔天，接到医院电话，
得知小军因抢救无效去世。
小军弥留时，很多工友都在医院守护，
但也只能眼睁睁看着他的生命流逝。
来澳2年多，
小军甚至没有出去旅游过，
原本说好国庆节组织大家一起出去玩，
可他却再也回不来了...
02
遗孀曾呼吁政府改革零工经济！
可悲的是，
曾在短短两个月内，
已有5名外卖骑手在送餐途中丧命，
而陈小军只是其中之一。
接到丈夫车祸消息的时候，
身处陕西的魏女士
正在接儿子放学回家的路上。
当听到对方说“有点严重”的时候，
她身子一软瘫坐在地，
大脑一片空白。
“感觉天都塌了”，
泪水像开了闸一样止不住。
陈小军和家人（图片来源：供图）
考虑到孩子逐渐长大，
需要父亲陪伴，
小军原本计划着明年4月回国。
却没料到，随着那一声巨响，
属于他的时间戛然而止了。
丈夫陈小军的离世，
不仅给魏利红带来了巨大的精神打击，
她及他们一对儿女也因此失去收入来源。
事发后，
熊猫外卖出了魏利红的路费与
当事人的丧葬费，但未提及赔偿相关事宜。
当时，澳洲新闻集团报道称，
在新州，因工死亡的工人家属
可能获得高达83.42万澳元的抚恤金，
以及1.5万澳元的丧葬费。
此外，每个受抚养子女每周
还能获赔149.30澳元。
但大多数零工经济工人
都被视为独立承包商，
而不是雇员，
这意味着他们及其家人
可能没有资格获得这些赔偿。
示意图（图片来源：今日澳洲App）
魏女士表示无法理解。
“每一名送餐员都应得到适当的保护，这反映了公司或政府对人权的保护。我希望看到改变，可以阻止更多的悲剧发生，或帮助其它家庭减少损失。”
在悉尼期间，
她曾在新州议会
对零工经济的调查中发言。
这项调查将关注是否应该出台法律，
保护像陈小军这样的工作者。
事发后，
Slater & Gordon的Jasmina Mackovic
以魏利红的名义向熊猫外卖
提出工伤死亡赔偿。
“这个家全靠他一个人支撑，一个养家糊口的人竟得不到保护，这是令人震惊的。”
Mackovic表示，
这是零工经济中的一个“巨大漏洞”，
应该改变这一“残酷”的规定。
“我们推动本案的目的也是为了让外卖骑手变成雇员，这样就算他们在工作中受伤，也能得到应有的保护。”
03
澳华裔送餐员车祸身亡，获赔逾$80万，开零工行业先河
时隔近2年后，
新州个人伤害委员会（Personal Injury Commission of NSW）
于6月2日做出裁定，
要求熊猫外卖赔偿陈小军遗孀、子女及父亲
共计$827,400澳元。
Zetland车祸现场（图片来源：供图）
据新州工伤赔偿法案第25条规定，
陈小军的遗孀、女儿、儿子和父亲，
将按照65%、10%、20%，以及5%的比例分配赔偿金。
委员会表示，
熊猫外卖已承认陈小军受雇于该公司，
并且对其死亡负有赔偿责任。
2022年6月1日，
双方的代理律师参加了调解/仲裁听证会，
并就赔偿金额及分配达成协议。
熊猫外卖在一份声明中表示，该公司在新州个人伤害委员会做出裁定之前，
已经知晓了赔偿方案。
熊猫外卖还表示：“在这起悲剧发生后，熊猫外卖已通过一系列措施保障外卖员的安全，包括与新州政府密切合作，向所有送餐员发放安全背心；与新州安全工作局合作，确保所有的安全程序合规；在App上增加安全信息提醒等。”
陈小军方的代理律师张平表示，“陈小军的赔偿是澳洲零工行业首个被认定为雇员赔偿的案例，这将推进整个零工群体的维权进程。”
目前，
零工行业在澳洲被认定为独立承包商，而不是雇员，
这意味着此群体暂无法获得属于雇员的赔偿和福利。
陈小军的遗孀魏利红说，这一决定将“为所有送餐员提供的基本服务带来尊重和认可”。
魏女士表示，
在小军遇难之前，
他曾计划回国开办公司，
以方便照顾家人，
“现在，这个梦想将永远无法实现了。”
陈小军及其子女（图片来源：供图）
张平律师呼吁，“澳洲零工工人应尽早被认定为雇员，获得应有的赔偿和福利。”
04
伤害频发，谁来保障送餐员的安全？
在速度决定收入的送餐行业，
最快的那些人往往最不会给自己买保险。
住在悉尼Liverpool的阿金，
每天早上，
都要驾驶自己租来的摩托车，
以100公里的时速在M4上狂奔。
碰上刮风下雨，
雨水打在头盔上，
便很难看清前方的路。
所以每到暴雨天，
阿金基本都是靠感觉跑完M4。
从摩托车上下来的时候，
他觉得手都不是自己的了。
送餐两年，
阿金身上有很多大大小小的疤痕，
很多都是送餐摔的。
根据Finder.com.au一份研究表明，
每年全澳约有6800万份食品订单，
相当于每小时7000份订单。
如果按照一位送餐员一小时送完2个订单，
每天就有约3500名送餐员奔走在路上。
中文送餐平台是不给小哥们买保险的，
部分英文平台提供的受伤补偿也有限。
在记者随机采访的10位悉尼华裔送餐员中，
仅有1人自行买了保险。
几乎每个送餐员都会工作到深夜甚至凌晨。
而他们面临的危险，
又何止是恶劣的天气。
2019年1月28日晚，两名台湾送餐员在送餐时，被一辆公交车追尾撞飞，两人重伤后不治身亡；
2019年9月6日晚，有土著持高尔夫球杆威胁送餐员，抢走他的食物和少量现金；
2019年9月25日晚，一名41岁华裔送餐员在悉尼街头被卡车撞倒，当场死亡；
2020年1月28日晚，一名18岁西人恶少，持刀抢走了送餐员的披萨和饮料……
每次在路上遇见送餐员，
他们总是很匆忙。
忙着接单，忙着赶路，
忙得没有时间思考，
也忙得忘记注意安全。
我们希望提醒，
卖力奔跑的同时，
请一定保护好自身安全，
你的家人还在等你...
编辑：ivk、Vian
记者：Flora、Sarah
责编：纳西
材料来源：News、ABC News、今日澳洲APP等
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