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星舰出师不利,但“空中特斯拉”未来还要干大事

星舰出师不利,但“空中特斯拉”未来还要干大事

财经
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本周一全球瞩目的“星舰”首飞日,压力阀故障令马斯克的火星梦停在了发射前的40秒,SpaceX于4月20日再度尝试发射——人类历史上的最大火箭成功升空3分钟后爆炸。但这并不是失败。低价格、注重成本控制、敢于冒险,以及快速迭代(马斯克的一个标志性特征)帮助SpaceX赢得了各种合同,也令作为一家创业公司“空中特斯拉”不断拓展人类的想象边界。


马斯克在去年初举行的新闻发布会上展示了组装好的火箭,并重申了他创立SpaceX的初衷——通过在火星建立殖民地,为人类购买一份应对生存危机的保险。设计星舰是为了运输建立殖民地所需的补给。这不仅是人类史上最大的火箭,也是最便宜的。他的火星梦进度如何?人类探索星辰大海的航图会如何拓展?《经济学人·商论》持续关注马斯克的探索对全球商业的正反力量,欢迎订阅浏览完整文章及图表。


星舰开启廉价太空旅行时代


《经济学人·商论》APP《名副其实的火箭科学》(2022-03-07)

名副其实的火箭科学
SpaceX巨大而廉价的星舰可能会改变太空旅行
到底会在何时仍不清楚

SpaceX在2022年初举行的新闻发布会上展示了组装好的火箭,马斯克在会上重申了他创立SpaceX的初衷,就是通过在火星建立殖民地,为人类购买一份应对生存危机的保险。设计星舰是为了运输建立殖民地所需的补给,马斯克认为需要一百万吨,大约是自太空时代开始以来送入太空的货物总重的100倍。为此设计的星舰不仅是有史以来最大的火箭,也是最便宜的。现有火箭的单次发射成本从几千万到几亿美元不等(以今天的货币计价土星五号的发射成本可能超过10亿美元)。虽然星舰很大,但SpaceX希望将其发射成本减少到五百万美元以下。

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就算真能建立火星殖民地,也还有很长的路要走。但星舰前所未有地把大尺寸和低成本结合起来,也可能颠覆近地轨道太空产业的经济学。多年来,太空产业一直以克为单位减重,把复杂的有效载荷塞进狭小的货舱。未来,这些限制都将不复存在。一些科学家已经在设想如何充分利用星舰巨大的有效载荷完成宏大的太空任务。美国国家航空航天局(NASA)打算用它送宇航员登月;美国军方也看上了它。而星舰对SpaceX自己的未来至关重要,这家公司最近的估值突破了1000亿美元。


但高级别的设计决策并不是星舰便宜的唯一原因。SpaceX拥有一种迭代、快速的创业式文化,与以前的航空航天公司截然不同(所以才会有那么多的坠毁和爆炸)。马斯克的开发理念是“如果没有失败,就说明创新不够”。去年11月,他在对美国国家科学院、国家工程院和国家医学院的一次演讲中谈到,将在2022年进行十几次试射。SpaceX在某些方面(例如猛禽发动机)走的是高科技和定制化设计的路子,其他方面则是修修补补凑合用的态度(在一些“超重”助推器原型机上,控制鳍翼的是特斯拉汽车上的电动机,这是马斯克的另一家公司)。... ...


“飞上天”的特斯拉

《经济学人·商论》2021-05-24

SpaceX, a Tesla for the skies


马斯克的另一家公司

SpaceX——飞上天的特斯拉

在彻底改变了火箭发射业务后,SpaceX又瞄上了电信业【深度】


2002年,马斯克创立了这家火箭公司,而他更广为人知的身份或许还是电动汽车先驱特斯拉的创始人。和特斯拉一样,SpaceX选择对一种失宠的技术下手,对之做出激进的改进,撼动了一个安于现状的行业。尽管特斯拉“加速世界向可持续能源的转变”的使命已经很宏大了,但SpaceX的目标更是有过之而无不及。马斯克希望利用它的低成本火箭在火星上建立殖民地,让人类成为“跨行星的星际文明”。此外,与特斯拉一样,SpaceX的估值也在飙升。数据分析公司PitchBook称,SpaceX4月完成了最新一轮融资,估值从2020年8月的460亿美元升至740亿美元。分析公司CB Insights把SpaceX列为世界第三大最有价值的创业公司。


把一家有着19年历史的公司说成“创业公司”似乎有些奇怪。但SpaceX不断上涨的估值中,大部分并非来自它已有的业务,而是投资者对它未来的希望。这一点又与特斯拉一样。为了给它雄心勃勃的火星计划买单,SpaceX计划把自己转型成一家覆盖全球的电信巨头。它希望再现马斯克对现有技术做出重大改进的标志性手法。它的“星链”服务项目正在建设有史以来最大的卫星网络,以向地球的每个角落提供高速互联网接入。目前该项目已对美、英、德等国的测试者开放。


就和面对特斯拉一样,那些固步自封的同行老企业也在设法应对SpaceX带来的冲击。由波音和洛克希德·马丁这两家航空航天巨头合资的联合发射联盟(United Launch Alliance)已经削减了职位和成本。去年11月,它的老板托里·布鲁诺(Tory Bruno)表示,宇宙神-5(Atlas V)火箭的单次发射价格已从2.25亿美元降到1亿美元出头。欧洲的阿丽亚娜航天公司(Arianespace)也降低了阿丽亚娜5型(Ariane 5)火箭的发射价格,据信它每次的发射成本约为1.75亿欧元(2.13亿美元)。该公司希望,预定在明年首飞的阿丽亚娜6型(Ariane 6)火箭的发射成本将比5型低40%。而SpaceX对新火箭发射的收费是6200万美元,旧火箭是5000万美元。


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拓展阅读 |马斯克的“超能力”越界了?

新闻不断的全球首富被认为是《钢铁侠》托尼·史塔克的原型,不仅仅因为二者都富甲天下、自大易怒且有救世主情结,还因为他们都非常希望利用自己手中的非凡技术力量来改变未来历史进程。现实中,马斯克是否正在超越边界?从商业角度看,马斯克发展能力无可厚非:星链、SpaceX、推特都尚未构成垄断。但三者都具有举足轻重的全球影响力,马斯克与日俱增的技术超能力已赋予他在地缘政治上的影响力。对此,钦佩情绪正在转为担忧。


《经济学人·商论》2022-10-12

How worried should you be about Elon Musk’s superpowers?


【首文】钢铁侠提出不可靠和平计划
要多警惕马斯克的超能力?
技术能力越大,政治责任越大


... ...史塔克想给世界套上一副人工智能的盔甲。马斯克希望帮助稳定气候(因此专注于电动汽车)并在火星上建立人类文明的前哨站(于是有了火箭项目,其中一枚火箭在10月5日把四名宇航员送上了国际空间站)。为募集资金推进火星移民,SpaceX推出了星链(Starlink),发射大批卫星,为偏远地区的用户提供互联网接入服务。与此同时,他在10月3日表示,他还是会收购社交媒体平台推特,他称这是为了捍卫言论自由,事关文明存续。


鉴于马斯克有强烈的意愿改变未来,他会利用自己逐渐积累的力量来同样干预“现在”也就不足为奇了。在乌克兰被入侵后,SpaceX向当地运送星链终端机并开启了卫星覆盖。乌克兰对这种干预大表感激,因为这帮助城市恢复了关键服务,也帮助乌军在战场取得上风。但上周马斯克在推特上提出一项“和平计划”,提议将克里米亚并入俄罗斯。这就让乌克兰不那么高兴了。这也提醒人们推特在左右全球对这场战争的看法上具备的影响力。


在同一周内,马斯克能在他刚同意收购的线上论坛上和乌克兰总统打嘴仗,还能发射载人飞船把宇航员送入轨道,表明他与日俱增的技术超能力已赋予他在地缘政治上的影响力。对此,人们该钦佩还是担忧呢?... ...马斯克发在推特上的思考本身无关紧要,但鉴于该平台所扮演的重要角色,他关于推特本身的决策将事关重大得多,例如是否恢复特朗普的推特账户。他对星链的决策也是如此。... ...


谁的天空?星链引发外部性问题


《经济学人·商论》2021-12-10

Vast satellite constellations are alarming astronomers


到底是谁的天空?
庞大的卫星群令天文学家担忧
它们在宇宙中很碍事【深度】

二〇一九年五月二十四日,SpaceX公司制造的猎鹰9号火箭将60颗通信卫星送入近地轨道。那天黄昏,它们仿佛一长串光点划过天际,其中许多明亮如最璀璨的星星。不经意间看到此番景象的人只会一时惊叹和感觉神秘,而对天文学家来说,它却是不祥之兆。

... ... ...“这在很大程度上是一种范式的转变,”英国皇家天文学会(Royal Astronomical Society)的罗伯特·梅西(Robert Massey)说,“对近地轨道的大规模利用和我们在太空时代过去60年里经历过的任何事都很不一样。”这种新范式让一系列问题更显紧迫,其中包括对碰撞和碎片的担忧、废弃卫星的移除、大量发射活动对平流层的影响、无线电频率的分配、军备控制的需要等等。正如麦克道尔所说,“每次人类进入一个新的领域,不管是上天下海还是进入太空,我们都会说,‘哇,这里好大,而且什么也没有,我们可以随便往这扔垃圾,而且永远都填不满,对吧?’然后很快我们又会说,'哎呀,搞错了。'在太空,我们很快要说这句了。”

因为这些担忧并非全然新鲜,卫星热潮引发的大多数问题在以前都至少有过一些谈判或仲裁,对谁该对什么负责的问题也有一定认识。《外层空间条约》(Outer Space Treaty)要求各国对从其领土发射到轨道上的东西承担责任。卫星无线电发射受ITU监管。当需要讨论可能对平流层造成的任何损害时,有《维也纳公约》作为依据。避免碰撞的规程在不断发展,卫星寿命到期之后的处置规范也在演进。但关于卫星从地球表面上看来是什么样子的问题,目前还没有讨论渠道。这是一个以前未曾引发担忧的外部性问题。... ... ...


NASA联手SpaceX防御小行星


《经济学人·商论》2021-10-27

The Double Asteroid Redirection Test


双小行星重定向测试
一场保卫地球的探索将于本月启动
要看看有多大可能让来袭的小行星改道

“露西号”(Lucy)飞船在10月16日发射升空,这不是唯一一个以小行星为目的地的任务。接下来还有将于11月24日启动的“双小行星重定向测试”(Double Asteroid Redirection Test,简称DART)。不过,DART背负比“露西号”更实际的任务。它将要评估,如果发现可能与地球相撞的小行星,改变其轨迹的可行性如何。

DART探测器重600公斤,计划在2022年9月以每秒6.2公里的速度撞向迪莫弗斯(Dimorphos),这是一颗微型小行星,围绕着一颗更大一些的小行星迪蒂莫斯(Didymos)运行。撞击的目标是给迪莫弗斯的绕轨速度造成每秒约0.5毫米的改变,从而将它目前11.9小时的轨道运行周期缩短约10分钟。

迪蒂莫斯直径780米。该项目的首席研究员、在位于巴尔的摩的约翰·霍普金斯大学任职的安德鲁·程(Andrew Cheng)解释说,如果一个如此大小的天体撞击地球,可能会摧毁半个大陆,引发火风暴,导致气候变冷,这种情况可能持续多年。但即使是像迪莫弗斯这样直径只有160米的天体撞击地球,也会造成很大的破坏。它的冲击力相当于四到六亿吨TNT炸药爆炸。相比之下,1908年发生在西伯利亚上空的通古斯大爆炸夷平了2000多平方公里的森林,其威力相当于约2000万吨TNT炸药爆炸。另外,最近公布的证据表明,大约在公元前1650年,一场与通古斯差不多规模的爆炸摧毁了约旦河谷中的城市塔哈曼(Tall el-Hammam)。... ... ...

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