[摩托] 一台让我退烧的摩托车凯旋T120Black

2023-04-26 06:04

CHH ID：新志k

前言：本人虽然岁数不大但是接触的摩托车还算早，2006年还在读高中那时也是二冲摩托还比较火热的时候，那时大家都是骑dio AG之类的踏板，比较有￥的车友就骑evo zip ZR之类的，各个摩托论坛也都很火热。那时候我也有一辆dio18是红包钱买的我记得是1500块买的经常去修车小毛病很多，那时加油只有靠自己省早餐钱挤出来，。一晃来到了08年，jog100的到来让二冲踏板几乎全部消失，可惜那时接近5位数的价格让我想起那句话：一分钱难倒英雄汉。2013年出到社会工作也刚好接触到人生第一台大排车：黄龙600 是一个土豪同事买的，当时坐上去顿时有一种恐惧感（虽然我是182大高个）在同事的鼓励下依然没胆量试骑。之后骑过很多踏板车，劲战 BWS PGO RCK SMAX 骑得比较久的就是force155。当时还做了轻度改装纠结吉村和天蝎纠结了一个月。

最让我难忘的是一辆送给老婆的泰国产的踏板：

fino115当时花了大价钱找代购买的，因为去泰国旅游时骑过很好骑，也很时尚合女生。某一天突然觉得踏板车腻了想换档车于是入手了人生第一辆档车NC750其实也算半个踏板因为不用挂挡哈哈。某一天群里的一个车友在群里说想出掉手上的MT07想换个安逸的骑，于是与这位摩友置换了车辆。骑起来的时候让我体会到了档车的快乐也陪伴了我相当长一段时间，最后因为老婆上车困难后座的舒适性极差我还是把mt07出掉了又换回了踏板，之后的一段时间也是反复换了很多踏板，我感觉我对摩托车慢慢的失去了兴趣。

接触到复古车：某一天我载着老婆驶出超市停车场，突然听到一阵突突声我以为是哈雷什么的，从我旁边超过去时发现是一辆川崎W800，顿时被这种风格吸引，无论是声浪还是外形都给我一种冲击感，我觉得这才是摩托车该有的样子，没有浮夸的外表和尖锐的棱角，而是精致简约的外形和低沉的声浪。（本人不喜欢四缸那种声浪更喜欢大排量双缸单缸那种有力量的声浪）于是一发不可收拾，查阅各种复古车辆了解品牌文化。
打算换车：因为老婆不怎么喜欢坐摩托说屁股疼更喜欢坐小车，于是就打算把踏板卖了实现心中的愿望。看了sr400和cb400ss但是手续问题大家都懂的就没考虑，然后又看了一辆杜卡迪自由400可是外观惨不忍睹车主肯定把它当作越野车开了，于是作罢。回到家又继续做攻略，好像没什么既便宜又和心意的复古车，因为房子装修加上刚买了小车这时手头比较紧，实在不行还是算了不买了。忍了几天没忍住实在心痒痒，于是又继续找车，购车目标如下：自由1100不像复古车声音不好听，z900rs抵触四缸声浪听多腻，哈雷x48用轧带绑在车架上的各种电线难以接受，古兹v7太冷门担心找不到配件，川崎w800老婆说你要买这车晚上你就去火车站那拉客，cb1100ex买不起，凯旋t120买不起，宝马拿铁更买不起。

买到爱车：当我在想不会命该如此吧，突然一车友告诉我有人要出t120，于是天不亮我就坐大巴赶过去。经过2小时车程终于到了，见到了心心念念的t120，当时这种直接穿越过来的感觉非常神奇，它就像是当年初中喜欢的那个女孩，现在就坐在我对面，她一点都没变，而我变了。试了车没问题给钱过户已经来到下午，一切ok往家骑，在半路的时候突然故障灯亮起，接着排气管传出放炮声，心里有不好的预感不会买到故障车了吧，回到家联系卖家一问三不知，彻夜难眠。

第二天开车去到当地一家有名的俱乐部，经过检查右边排气管的氧传感器坏了换掉就好，还好不是什么大问题，接着换了机油机滤空滤，保养了链条，顺便把原来那个滑溜溜的轮胎也换了，换成了倍耐力的全地形胎，加装了GIVI护杠。
第二天骑车直奔江边好好体验一番，给车拍了美美照。

骑行体验：首先这是我骑过最好骑的档车，骑行姿势不累，换挡顺滑，挡位清晰有吸入感，啪啪的。动力储备很足，1500转都不会拖档毕竟100多牛米的扭矩不是开玩笑，平时市内用得最多的就是3档在2400转左右最舒服。然后就是新换的全地形胎比之前的复古胎好太多过弯信心也更足。排气的声音沉闷却不大声特别是回油时有节奏的嘭嘭声别提有多爽，很多车友都称赞以为1.2排量的摩托车会很吵其实不会。减震也不错后面预载三段可调，载人不会触底有点宝马adv的感觉忽忽悠悠的。刹车够用，ABS灵敏 TC灵敏原厂两段可调加热把手两种动力模式雨天模式比较柔顺冲闯感大幅减小，相对动力和油门响应都有降低，还是比较习惯公路模式。灯光对于市内代步足够了不需要改装也不需要加射灯什么的，车重略重，湿重接近500斤，但是重心低推车不费劲就是起大撑有点困难，最后就是夸一下这车做工漆水相当的棒，不夸张的说这就是一件工艺品。