川A大军究竟是什么神秘组织？

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网易上流

（ID：heyupflow)

不出意外，这个五一，四川的朋友们又可以感受到一波“从火锅里来，到火锅里去”的“蜀道难”。

不明所以的人可能要问，“什么火锅？”

但经历过“劫难”的小伙伴们会心一笑，分享起纸尿裤、速食链接和每段高速最快离开方式的攻略。

没错，这个“火锅红汤”，说的是节假日前后四川的高速公路。造成这一切的神秘组织，我们通常称之为——川A大军。今晚开始，他们又将上演一场新的“长征”。

川A大军即将出征

在网络上，川A大军的神秘传说已经跨越了地域，从祖国大地的西南角奔赴大江南北。

最近淄博烧烤爆火，川A大军绝不错过任何美食的诱惑，哪怕被堵在了路上也无怨无悔。

有人说，川A大军从来不睡觉，时时刻刻都在路上。

有人说，川A大军无处不在，从世界屋脊的青藏高原，到黑龙江的漠河；从云南的百花谷，到东海岸的岛礁，统统都有他们的身影。

还有人说，川A大军，可能就住在车里，不排除人车合一的可能性。

只要人在旅途，处处都有川A。只要川A过境，高速寸草不生。

有人说，川A出行，诸神规避，不然高速上堵你个日月轮换。

但……你以为只要躲开元旦、五一和十一这种高速免费的时间节点就可以？

那也太天真了。因为随便一个平平常常的周末，只要太阳一出来，川A大军就出动了，几分钟的时间，高速颜色就蹭蹭蹭变红变紫变黑。

川A大军：我比太阳起得早。

有脑筋灵活的小伙伴夹缝求生，就有心态更为平和的人极限躺平。既然川A大军无法被打败，那就只能无限磨炼自己的心态——只要我够阿Q，就不怕你川A。

成功躲避川A大军，有幸高速上多跑出几公里没被堵死，那叫“薅羊毛”。

堵车了，但前方无事故，这叫“贼幸运”。

某一天上高速竟然不怎么堵车，这叫“好神奇”。

放眼全国各地的高速，大部分都是偶尔一次大堵车能上社会新闻的程度。只有四川，凡涉及高速出行，每个人都能做到“我预判了你的预判”——

川A大军面前，堵十二个小时，平平凡凡；只有遭遇史诗级大堵车，才值得四川人稍微念一念。

成都，一个每逢假日都要被各路官微和广播关心是否堵车的城市。此情此景之下，川A人永不服输。

有人为了躲开大军入境，大年初二挥泪离家。

有人过年带猫回家，猫都在车上蹲哭了。

猫猫：为什么我的眼里常含泪水？因为这路太特喵的堵了啊！

如果说神出鬼没的川A大军有什么值得总结的特点，那可能就是集体性出没、季节性迁徙。

在周末和小长假，他们更喜欢乡村游，城市附近的度假村和野生风景区是首选。

如果遇到大长假，那川A大军就会在挤出高速后如泥牛入海，散点式分布于全国各地，再在长假临近结束时迅速回来。

不光是四川省内，川A大军俨然遍地开花，把堵带到世界的每一个角落。川藏线，堵一堵；丽攀线，塞一塞。堵到极致，在路上麻将桌一支，直接开摆。

到了云南瑞丽，以为已经靠近了国境线吧，没想到平平无奇的停车场，停满了川A，这属实是还没出成都吧。

连美国加州都曾惊现川A牌照，还是川A11111。可见网友说得没错，“川A在哪里，世界就在哪里。”只要有川A在的路上，大家就都是父老乡亲。

“出了省，又仿佛没出。”被堵在高速上的的成都市民默默给自己点了一根华子。

你可能会觉得，远离高速不就完事了吗？如果你这样想，很有可能你没有堵在高速上，却先堵在了成都的环路上，每一辆川A，不是正在堵车，就是在奔赴堵车的路上。

所谓能拯救川A的，只有川A自己。不开车，就是面对堵车地狱唯一的救赎。

除了数量庞大之外，让川A大军声名在外的，还有他们开车时的癫狂。

可能是因为车多人多，高速环境险恶，川A老司机都练就了一身本领。川A人均泥鳅转世，只要有一个空，甭管别几道，能钻的人总要钻过来。

只要川A大军在，无处不是秋名山。

而且，还真不能怪四川人开车凶猛如斯，因为每一个老司机的养成，背后都有其原因。

首先，四川的地形得背这个锅。多山的地形造就了十八弯的路网，所有的四川司机，几乎都是在“两股战战，几欲先走”的状态下，完成自己人生中第一次长途自驾的。而有些危险路段，没有十几二十几年的驾龄根本不敢上路。

所以，有没有一种可能，在四川道路的“自然淘汰”机制之下，敢在假期自驾上路的，往往都是些对自己身手极为自信、拥有超高技术的老司机。

其次，城里的日子也不好过，城里的道路也有bug。成都市区像所有平原上的历史名城一样，拥有环形加放射状的道路网，这种道路网的特点就是，每到高峰，各区域间的车流都会汇入主干道，一但有点风吹草动，就会形成“小街巷小堵车，大环路大堵车”的阵仗。

但凡没有点杀伐果断的开车魄力，就会被堵在路上生闷气。

△《2022年度中国城市交通报告》

川A大军如何炼成

“川A大军出征，寸草不生”这一传言流传已久，你或许也会在堵到后半夜的时候禁不住想，成都真的有这么多自驾车主吗？

其实，成都私家车数量一直都增长迅速。成都2022年常住人口已经达到了2126.8万，巨大的人口基数决定了巨大的需求。

早在2003年，成都私家车数量就突破100万，成为 “私家车第三城”。后来更是年均增长四十多万辆，汽车保有量居全国第二，仅次于北京。

而且，在四川，地形复杂决定了自驾是四川人省内出行游玩的最优选。四川的公路里程数全国第一，四川各个城市之间也相距不远，而且美景总是出现在沿途。

比如著名的318国道川藏南线便被称为最美的观景线路，一路雪山、森林、草原、冰川轮番出现，随停随拍的自驾就是最佳游玩方式。

另外，川A牌照多，不意味着真的全是成都的车。

因为川A牌照有很多优势，比如走高速享有四川省各地级市最低优惠价格，一些路段能免费通行，所以很多居住在其他城市的四川人，为了走动方便，也会上一个川A牌。

况且，A字打头的省会牌照看起来有里子也有面子，谁不馋呢？

川人爱玩、会玩的基因早就刻在了骨子里。居住在风景秀美又兼具奇诡的大四川，景点数量多如牛毛，移步换景，三小时之内雪山、温泉、绝美湖泊全覆盖，成都人相当于守着一个自然风光和人文景观的聚宝盆，哪个周末都不能亏待了自己。

夏天他们喜欢雪山、草原、山谷，钓鱼、骑马，吃乡下人自酿的酒和走地鸡；秋冬季节他们奔向温暖的攀枝花晒太阳，或尽情享受大九寨的冰雪；实在走不远，就呼朋唤友去乡下小镇住住，抱着被炉打麻将，不亦乐乎。

不过近年来，随着车辆增长数量过多，川A蓝牌的数量可能不够了。所以成都启用了小型汽车川G号牌，光荣成为全国第20个“一城多号牌”城市。

这么一来，川A对各大高速的占领恐成历史。但非常不幸的是，据说，川G现在也堵车了。

这个五一长假，你会加入川A大军吗？千万记得备好火锅底料、麻将，在堵车的路上莫生气，万一忍不住生气了，记得说自己是重庆的（bu shi）。