“反对外卖郎与企台获得相同小费！”Uber司机：切糕客人经常骗小费 “我不是为赌博，而是为赚钱！”

2023-04-30 15:04

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一位费城的外卖司机说，为了赚取大笔小费，他拒绝了75%的订单并在富人区闲逛：“我这样做不是为了赌博，而是为了赚钱！”

杰每周为 DoorDash 和 Uber Eats 优食送餐 10 小时。这位 22 岁的年轻人表示，他不接受小费较低的订单，富裕社区的小费更好。他说顾客应该为“他们所提供的优质服务”付小费。

如果你不给小费，别指望杰会来接你订的外卖。

这位 22 岁的费城人每周工作大约 10 个小时，他告诉商业内幕，他骑着自行车主要为DoorDash和Uber Eats送餐。

他从未在镜头前露面，但他与148,000 名抖音粉丝分享了很多送餐经历。

根据杰提供给 Insider 的记录，他的平均基本付款在 2 美元到 2.50 美元之间，尽管有些基本付款高达 4.50 美元。

他说当订单报价低至 2 美元或 2.50 美元时，意味着顾客没有预先给小费。

虽然DoorDash和Uber Eats的客户也可以在订单送达后给小费，但杰表示他不想等着看是否浪费了时间。

出于这个原因，他通常只接受付款最高的订单，他拒绝了收到的大约75%的订单。

“我这样做不是为了赌博，而是为了赚钱，”他说。

大多数人不喜欢冒险接打铁（没小费）的单，这些客人的订单没有被取走，或者他们需要等很久才能拿到食物。”

杰说，他看到的大多数订单都包含小费。

根据 Insider 看到的文件，它们的价格一般在 3 美元到 7 美元之间。DoorDash和 Uber Eats 的司机都会保留100% 的小费。

“我认为人们应该为优质服务支付小费。”他说。

美国人因通货膨胀少给小费

杰并不是唯一一个寻求更高小费的零工。

据《纽约时报》上周报道，虽然许多送货司机表示他们在大流行开始时收到了更多的小费，但一些顾客此后已经减少了。

在故事发表后的头48小时内，有超过3,800条评论，其中最受欢迎的评论反对司机应该与餐馆服务员获得相同小费的想法，而其他人则表示他们不应该负责支付这些工人的费用生活工资。

随着通货膨胀继续给美国人的钱包带来压力，更多的顾客可能会决定减少送货小费以节省一两美元。

大秘诀：就像“寻宝”

Uber 发言人 Alix Anfang 告诉 Insider，自 2020 年以来，小费有所增加。

“在乘车方面，过去两年给小费的频率和平均小费大约翻了一番，”安芳说。“外卖的小费率一直很高，但外卖的平均小费甚至进一步增加了约 20%。”

DoorDash 发言人告诉 Insider，绝大多数 DoorDash 客户都给了小费，司机在送货时平均每小时赚 25 美元。

这位发言人说，虽然司机可以传递订单，但该公司的数据显示，接受更多订单的司机而不是等待给小费最多的司机往往赚得更多。

杰不只是祈祷并希望得到大笔小费的订单。他故意在费城的里滕豪斯广场等更富裕的街区闲逛，因为那里的顾客往往给小费更好，他说。

他补充说：“我知道这个城市的哪些部分有更好的小费，哪些没有。这通常与该地区的收入有关。”

杰于 2019 年 1 月开始为 DoorDash 送餐以赚取额外收入，并表示他放学后的那个夏天每周工作大约 40 小时。

当疫情迫使杰搬回费城郊区的家时，他开始用自己的汽车运送杂货和食品。他说，他注意到小费有了显着增加，而且在最初的几个月里，这是一列“小费”。

“对于 250 到 300 美元的杂货订单，人们给了 100 美元的小费，”他说，“因为他们非常害怕踏进杂货店，他们非常感谢有人愿意这样做。”

今天，杰说他的 DoorDash 和 Uber Eats 小费即使不是略高，也大致处于大流行前的水平。

但是，虽然 100 美元的杂货小费可能已成为过去，但杰说他可以指望一年中有一个时间可以获得更高的工资：冬天。

在夏天，当路上有更多的司机时，他说他通常每小时赚取 20 到 25 美元的送餐费。

但在冬季，当可以与之竞争的司机越来越少时，一些顾客为了感谢他们的司机在恶劣的天气条件下行驶而更慷慨地给小费。

根据 Johnson 查看的文件，杰骑着自行车环城一小时赚取高达 45 美元。

然而，以高额小费抢购订单并不总是看起来的那样。

一些司机抱怨“小费诱饵”，即客户提供高额小费以吸引司机，然后又取消了，杰伊说这种事在他身上发生过2到3次。

杰说他计划在周末继续做零工并寻找最高的技巧。

“做这种送餐的事情，我只是把它当作一种游戏，”他说。“如果你愿意的话，这就像寻宝一样，我从中得到快乐。”

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来源: qq

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