博雅聚力完成数千万A轮融资，专注高性能聚酰亚胺（PI）材料研发｜36氪首发

2023-05-08 09:05

公司已服务显示面板和新能源车等领域客户，新能源方向已通过某车企的供应链验证。

文 | 杨逍

封面来源 | 视觉中国

近日，36氪获悉，高分子材料聚酰亚胺研发商宁波博雅聚力完成数千万A轮融资，由创维集团领投，未来光锥跟投，本轮融资资金将主要用于产业化落地和购买生产设备。此前，公司曾于2021年完成天使轮融资，投资方为宁波激智科技、新宙邦集团、宁波市创业投资引导基金。

宁波博雅聚力于2020年7月成立，公司专注于高分子材料聚酰亚胺（简称PI）的研发，其核心技术在于特种单体的设计合成和通过理论计算辅助聚合配方及工艺的优化，并基于该底层技术，得到一系列高性能聚酰亚胺材料和相关工艺技术。

2018年，项目团队在北京完成前期的技术积累，实现从实验室到小试生产的放量。2020年，随着技术的成熟，落地宁波成立宁波博雅聚力，着手新材料的中试放大。

目前，公司已推出显示领域的透明聚酰亚胺（CPI）浆料、新能源领域扁线绕组漆两种产品。公司新能源方向聚酰亚胺已通过某新能源车企的供应链的验证。

PI是一类综合性能较好的高分子材料，具有优异的高温稳定性、化学稳定性、机械强度和电气绝缘性能等特点，被广泛应用于航空、航天、电子、医疗等领域。聚酰亚胺具有极高的玻璃化转变温度（Tg），可以在高温环境下长时间使用而不失效，同时也具有优异的耐化学性，可以耐受大多数有机溶剂和强酸等腐蚀性介质的侵蚀。聚酰亚胺材料还有很好的电气绝缘性能，因此广泛应用于电子电器行业中。按应用类别的不同，PI可分为电工级、电子级、热控级等。目前传统的电机领域，车轨交通领域使用的电工绝缘胶带，还有热控膜都是PI膜。国内已实现电工级 PI 薄膜的大规模生产，但电子级 PI 薄膜仍对国外有较大依赖。

宁波博雅聚力董事总经理庄方东告诉36氪，聚酰亚胺在国内的存量市场达百亿级别，国产化率只有20-30%，大量高性能的PI还是依赖进口。

PI材料分薄膜、纤维、泡沫、浆料等形态，但不管是什么形态，都是由浆料制备而成。目前，薄膜是最大的市场，有140多家企业在生产聚酰亚胺薄膜，但是，产品多是技术壁垒较低的电工绝缘膜，高端薄膜很少有企业涉足。这是由于最核心的技术在于浆料的合成和配方工艺。目前，浆料及其技术为国外公司所控制，浆料的国产化率基本上是0。

博雅聚力目前推出显示领域的CPI浆料、新能源领域扁线绕组漆等产品，并推进CPI薄膜的研发，未来产品会涵盖PI浆料与薄膜两大类产品。

目前柔性显示领域中的方案有双层CPI膜复合方案、UTG超薄玻璃复合其他材料方案。双层CPI膜方案目前已有部分国内厂商采用，具有延展性好，不易碎裂的优势；但该方案存在也有着没有高强度的玻璃支撑、平整性差的痛点；UTG超薄玻璃复合其他材料方案中目前应用较多的是UTG超薄玻璃+ OCA光学胶+PET的方案，它具有硬度高、平坦性好、体验感更佳的优势，但是PET很容易结晶，弯折之后会形成明显的折痕；同时由于UTG和PET材料是通过OCA光学胶贴合，很容易出现整片剥落的情况。

UTG超薄玻璃涂覆CPI浆料方案

显示级别聚酰亚胺研发难度很高，据庄方东介绍，博雅聚力提出的方案是UTG超薄玻璃涂覆CPI浆料的方案，在保证消费者使用质感的同时可以起到保护UTG超薄玻璃的作用。目前可以实现UTG玻璃与CPI浆料的有效黏附。公司在显示领域的透明聚酰亚胺性能已经超过韩国对标公司，已通过显示客户验证，正在小批量出货。

新能源车扁线绕组漆对绝缘性能要求很高，目前，博雅聚力的产品已经得到了终端认可，得到了下游的订单，处于小批量供货阶段。

240级聚酰亚胺漆包扁线

庄方东认为，随着新能源快速发展，对绝缘阻燃的要求日益增高，且聚酰亚胺在新能源领域不断有新的需求出现，公司可以基于自身核心优势，迅速迭代，开发新的产品。

博雅聚力的核心技术首先在于掌握PI浆料的制备工艺。PI作为序列聚合物，即使知道原料有A、B、C三种物质，但材料究竟是按照ABC-ABC排列还是AA-BB-CC排列是依靠现有的检测手段难以获取的。

其次在于对成膜工艺的掌握。材料在形成薄膜之后是多条链缠绕的状态。多条链组装的状态至关重要，如何增强成膜后材料性能主要依赖理论研究。而理论研究能力正是博雅聚力团队擅长的。博雅聚力能够深入理解高分子在合成过程中和成膜过程中聚集态的变化过程，从高分子微观结构调控出发，关注薄膜的微观结构和最后性能之间的关系，从而对高分子材料的设计合成和配方工艺进行优化。

目前，博雅聚力共有近30名员工。在创始团队上，博雅聚力董事总经理庄方东毕业于北京大学化学与分子工程学院，10余年来一直致力于新材料和新产品的开发和商业化工作，具有丰富的产品开发和团队管理经验。首席科学家裴坚是北京大学化学学院教授，研究材料领域多年。

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来源: qq

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