无人驾驶为何无法缓解拥堵
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制造一种能够在普通道路上自主行驶的汽车、以及让计算机与人开展听上去合理的对话是现代AI的宏伟目标之一。有人认为无人驾驶汽车可以让人们随时召唤机器人出租车，这样就不需要拥有汽车了。他们也相信这些车会更安全。电脑永不疲倦，也永远不会分神。根据世卫组织的数据，每年有超过一百万人死于易犯错的人类驾驶员引发的车祸。无人车的拥护者们希望能大幅削减这些数字。但理想变为现实为何比预想的更慢？《经济学人·商论》2020年七月刊AI系列报道文章从另一个视角解读无人驾驶。欢迎订阅阅读中英双语原文。
衍生阅读 | 无人驾驶为何难以解决拥堵问题？
无人驾驶汽车技术可能让我们更安全、更高效，但它未必能直接减少对交通的依赖。正如新高速公路会推动运输密集型业务，无人驾驶车辆可能会产生大量新的道路使用活动。不过，从政策角度看，它可能会让对道路收费更容易，从另一个角度改善交通。欢迎打开《经济学人·商论》免费回顾2018-01自由交流专栏文章《拥堵的明天》。
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2018-01 Jam tomorrow
自由交流
拥堵的明天
无人驾驶汽车无法让城市免于拥堵或节省基础设施开支
... ...如果其他的一切都保持不变，无人驾驶汽车应该会减少交通量。较低的事故率意味着因撞车导致的耽搁更少，而AI能够调控车队更密集地行驶，从而提高道路容量。但交通减少会使在目前拥挤的地区生活变得更具吸引力，人也会更多。由于自动驾驶技术使乘客能够利用通行时间工作或睡眠，每个人乘坐的里程数也可能会增加。正如新高速公路会推动运输密集型业务，无人驾驶车辆可能会产生大量新的道路使用活动。例如，现在的员工可能会在上班前去咖啡店，也许很快就会有无人车来送拿铁了。无人驾驶汽车技术可能让我们更安全、更高效，但对交通的依赖未必会减少。... ...
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