韩国——中美博弈新焦点！

东北亚的局势变得复杂，尤其是韩国方面。可以说，在这两个月，美国补强了第一岛链对中国的封锁，但也仅仅是补强而已，未必能够发挥实质的功效。

近期来，中美两国在国际外交与地缘政治上各有斩获。中国前进中东，并且在拉丁美洲地区与东南亚地区的影响力更为巩固。

然而，美国却于近期内，拉着菲律宾与日韩两国，在西太平洋收紧了对中俄两国的围堵。其中，让人较为意外的是，韩国放下对日本的仇怨，转而对华翻脸。

韩国总统尹锡悦于四月下旬访美，期间他的言语让一些韩国人民觉得尹锡悦是屈辱卖国。尤其是当尹锡悦在接受美国专访的时候说：“拿百年前的事情对日本说绝对不行，要求下跪，这是无法接受的。”

尹锡悦”大方“地同日本一笑泯恩仇。这时候，不禁让人想起了连续剧《康熙王朝》还有《雍正王朝》里头的台词：“好一个奴才呀！”

换个角度想，尹锡悦连对日本侵略韩国、殖民韩国，以及慰安妇的问题都可以“放下”，就不难想象，他会跟着美国干涉台海事务。果然，他跟着美国说”不许改变台海现状“，这是明显碰触中国的底线。可见美国对韩国所下的功夫，对尹锡悦的掌控力之深。

从对尹锡悦参选韩国总统时期的支持，一直到后来对尹的掌控，美国在韩国前总统文在寅时期办不到的，在尹锡悦身上办到了。

一、韩国对中国的两种情绪

不过，今天我们要从另外一个层面来思考，找出另一方面的根本性问题。

韩国对中国存在两种情绪。

第一，一些韩国人认为，如果想要完成“韩国统一”，必须要依靠美国，而不是依靠中国。这些人在政治上是亲美派，属于亲美势力。这些人甚至于是大韩国主义，还觊觎中国东北的领土，这一派的人上台掌权，会更加亲美，对中国不利。

有部分韩国人存在着大国梦，心比天高，想要赶上日本的国力，也在东亚称雄，至少是占一席之地。这些人坚信，只要完成“南北韩统一”，韩国的国力可以超越日本，韩国可以因此成为“东方大国”。在这些人的眼中，中国是韩国的竞争者，甚至于“韩国统一”的绊脚石，因此，这些人亲美也就不足为奇。

第二，韩国在经济上自视甚高，无可讳言也非常努力。韩国为了要在汽车产业上赶超日本，韩国工人可以加班加点，勤奋工作，韩国也因此进入了已开发国家之林，也就是成为发达国家之列。

这些年来，韩国在汽车工业、手机、半导体产业，以及造船业上发力，取得一些不错的成绩。例如，三星手机在全球的市场份额是第一位。在造船业方面，韩国长期高居全球LNG液化天然气运输船建造的首位。韩国总是认为，自己国家的工业技术领先中国。韩国人认为，对中国而言，韩国是一个先进国家。

的确，之前韩国的科技与电子产品攫取了不少的中国市场，并且因此获得大量的贸易顺差。但是，就在这两年，所谓的韩国在商用科技上领先中国，以及韩国是一个先进国家的说法，改变了。这在某种程度上，造成一些韩国人在心理上的不平衡。

二、韩国对中国的优越感荡然无存

首先是，韩国对外贸易进入逆差，截至四月底，韩国出现连续14个月的贸易逆差，这是三十年来仅见的现象。韩国原本是一个贸易顺差大国，每年总是享有贸易顺差。

但从去年初出现贸易逆差开始，一直到今天都是贸易逆差。

而其中更惨的是，韩国对中国出现贸易逆差。刚刚不是说，韩国自诩为科技大国吗？至少他们认为在商用科技上比中国先进，而韩国也因此对中国享有贸易顺差。

我们来看一下中韩贸易数据：

2018年韩国对华贸易顺差556亿美元，中国是韩国最大贸易顺来源。2019年顺差规模289亿美元，排在第2名。接下来是每年递减，到了2022年的顺差是12亿美元）大跌至第22位。

韩国这是每况愈下。很不幸的到了今年一月，中韩贸易景观改变了。据韩国贸易协会公布的数据，今年1月韩国对华贸易收支，出现39亿美元的贸易逆差，中国成为1月份韩国最大的贸易逆差国。

韩国2月份对华贸易情况也是逆差，3月份前20天对华出口同比减少36.2%，自华进口增加9.1%，情况并没有转好。估计，今年全年韩国对华贸易收支，将会出现31年来第一次的逆差。

而中国也将从韩国第一贸易顺差国，逐渐成为第一贸易逆差国。

韩国对华贸易从顺差变成逆差，这对韩国人的心理是很大的冲击，韩国对中国将不再具有之前的优越感。

您说，这种情况韩国怎么会受得了呢？韩国的自信心受到打击。原本韩国觉得在中国之上，科技产业是领先中国的，但是我们看看韩国对中国的贸易，情势翻转过来，为什么？

三、美国逼中国产业升级，韩国倒霉

这是因为中国产业升级了，刚刚列出来的数据是从2018年开始，2018年发生的一件国际大事，美国对中国发动贸易战。

紧接着2019年5月，特朗普政府对华为芯片封锁。到了2020年5月，美国对华为的芯片封锁改为零技术的制裁，凡是用到了美国的技术，不论是硬件或是软件，哪怕是用上一丁点美国的技术，都要向美国政府报备，获得美国商务部的许可才可以销售给华为。

接下来，美国又把数百家的中国企业和机构放进了实体清单。美国对中国科技封锁、脱钩，中国只好在科技产业上加紧步伐，努力研发，开发出各种的替代产品。美国这是在逼中国产业升级。但是，倒霉的是韩国，还有其他的国家。

而中国也早已计划着往中高端制造发展。中国产业升级的结果，一方面对韩国产品的需求就降低了，二方面也成为韩国的竞争者。

我们来看个别产业方面，韩国几大支柱产业：汽车、半导体、造船业与手机。

这几年，韩国汽车在中国的销售可以说是节节败退。2022年，韩系车在中国的市场销售占比下跌到1.6%，几乎是微不足道了。

到了2023年第一季度更惨，整体韩系车在华销售只有9.4万辆，同比下滑39.3%。虽然，韩系车在欧洲的销量有所增长，达到27万辆，但是在中国市场却是溃败。

2022年，三星手机在全球的市占率是21.6%，仍然排名第一，但是在中国的市占率只有1%。不要忘了，几年前的时候，三星手机在中国是销售排行榜第一名。2015年第一季度，三星手机在中国的市占率还有27%，真是沧海桑田啊！

举个例子，2000年初期韩国通俗文化兴起，韩国电视剧在一些国家畅销。古装片就不说了，只要是时装剧，都会在剧中秀一秀韩国的手机。其中也会有一些剧情，提到韩国豪门企业在中国的手机市场，或是韩国汽车在欧洲开拓市场等。韩国电视剧很精巧地把韩国企业在海外的拓展，融入剧情中，这也显现出韩国人的自信心。

在半导体方面，韩国第一季度半导体出口同比下降40%，其中对中国的芯片出口更是下跌了44.5%。半导体是韩国的支柱产业之一，出口下降当然影响韩国的经济增长。今年一季度，韩国的GDP数据是环比增长0.3%。

而中国第一季度的GDP是同比增长4.5%，中国经济增长形势大好。然而，韩国完全没有搭上中国经济增长的列车，这和以前完全不同。1990年代的时候，韩国经济大幅增长，其中一个重要的原因是，韩国搭上了中国经济发展的列车。

但如今，韩国跟随美国的芯片四方联盟，限制对中国高端芯片的出口，再加上中国芯片自制率提高，韩国对中国的芯片销售自然大跌。

在造船业方面，2008年之前，韩国三大航运公司几乎包办了全球大型LNG运输船的订单。到了2022年，全球LNG运输船新订单是182艘，中国船企承接了59艘，市占率32%。而韩国船企获得122艘订单，市占率67%。中国船企积极向韩国抢单。

2022年中国造船业新接订单在全球的占比是55%，仍然是世界第一。

从韩国的几个支柱产业来看，在造船业方面，中韩两国竞争激烈，然而，在高端的LNG造船方面，中国紧追韩国，争抢韩国的市场份额。

在半导体方面，随着中国在半导体产业不断突破，韩国芯片出口下跌的情况不会改善。

在手机与汽车销售方面，韩国在中国的市场是大溃败。

从这些观点来看，韩国对中国的市场是又爱又恨，中国市场是如此庞大，如此迷人，问题是，韩国产品在中国市场失去竞争力，销售节节败退，节节败退（闽南语），节节败退（粤语）。以至于去年尹锡悦上台的时候，韩国方面还是非常犹豫，生怕失去中国市场，

然而，当韩国产品明显失去中国市场之后，韩国难免有一些情绪。认为，既然拿不到中国的市场，那就专注于美国、欧洲、与日本的市场。韩国人认为，中国市场对他们来说不再那么重要，例如，韩系汽车虽然失去中国的市场，但是在欧洲市场的销售却逆势上升。

对韩国来说，这是一个很大的变化，而且，趋势逆转就发生在这两年。

但是，对韩国来说，中国市场真的不重要吗？这是今天的重点。

四、韩国产业会先被打下

去年我们有两期的内容，《中国是时候敲打日本了，日本时代已经过去》，《是时候 打爆日本工业, 失落30年之最后机会 (下)》

是时候 打爆日本工业, 失落30年之最后机会 (下)

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